不再似懂非懂
每個領域都有各自的專有名詞，以車來說，除了自己上網查規格表，看到電視廣告加碼送什麼配備，甚至各家汽車評論，多少都會提到相關字詞，講歸講，但或許有聽沒有懂，如果是中文或許可以猜一下字面意思，不過有時候真實意涵難免會有些出入，至於英文大多是縮寫簡稱，就更需要研究一下，所以我們精選十樣規格表常見的專有名詞，不但充實自己，親朋好友談起車子再也不會聽不懂了。
軸距
就是汽車前輪中心到後輪中心的距離，軸距長短通常是影響車室縱向空間的一項因素，除此之外，軸距的長短對於車輛動態也有直接關係，正常來說，長軸距車款在高速巡航有比較好的穩定性，短軸距則提供較俐落的過彎反應。
輪胎尺寸
汽車規格表一定會註明鋁圈和輪胎尺碼，除了影響外觀，圈胎大小也可以看出日後的換胎成本，舉個例子，圖中的野馬GT前輪尺碼為255/40ZR19，前面的255表示輪胎寬度為255mm，再來中間的40為扁平比，意思是，胎壁高度為胎寬的40%，以野馬GT前輪來說，胎壁厚度即為255x40％=102mm，扁平比數值越高越偏向舒適，反之則為運動化。
在扁平比數值後頭的英文字母是輪胎速度代號，代表輪胎可承受的安全速度，詳細代表的速度上限如上表，最後的19代表輪胎內徑的直徑為19吋，也表示對應輪胎的鋁圈大小，19吋的鋁圈就只能安裝19吋的輪胎。
Keyless
Keyless指的是免鑰匙系統，不同廠牌可能有Smart Entry、Comfort Access等名稱，主要功能是進出車內不需將鑰匙拿出來，只要觸碰門把或按壓門把上的按鍵即可，是相當方便的實用配備，值得注意的是，某些車款是只提供「免鑰匙啟動」的功能，解鎖和上鎖還是得拿出鑰匙操作，便利性和完整版的Keyless差很多。
多媒體系統
以前車用音響就是簡單的CD撥放和廣播功能，後來多了Aux-In，可以用音源線連接iPod等撥放器，現在人手一支智慧型手機，則開始注重有沒有USB插座和藍牙連結的功能，後續也發展出Apple CarPlay、Android Auto，可以直接從車上的多媒體螢幕操作音樂撥放、手機內建地圖等app軟體。
恆溫空調
恆溫空調在Auto模式下，會依據使用者設定的溫度主動控制風量與冷熱，假設大熱天一上車就設定17℃，剛開始會用較大風量達到快速降溫的效果，待車內溫度接近17℃時，便會自動降低壓縮機出力，雖然普通的空調系統也能達到冷房效果，但恆溫空調少了需要一直調整風量、溫度的動作，可以設定的相關功能也更精細。
另外也常聽到恆溫空調可以分雙區獨立調整溫度或風量，在高級車種的後座甚至能進一步分隔成三區、四區，出發點是因為每位乘客對於溫度的感受不同，按照喜好可以吹到各自想要的風量和溫度。
馬力＆扭力
大家應該多少對馬力有些概念，都知道車子的馬力越大跑得越快，國內常用的單位為hp（horsepower），坊間通稱為「匹」，代表引擎的輸出功率，關於馬力有個陳年話題，就是德制馬力和日制馬力到底差在哪？由於德制DIN和日制JIS兩者測試標準的方式和條件並不同，彼此間並沒有直接的換算公式，要直接比較並不公平，只要知道現在歐洲車多數從DIN改為EEC歐盟標準，測試結果已經和JIS日制與美國採用的SAE英制幾乎相同，加上合理的誤差值，什麼德制比日制厲害的說法顯得過時了。
扭力代表引擎出力，普遍使用單位是kgm（公斤米），不過歐洲車常用Nm（牛頓米）為單位，北美則是lb-ft，扭力大小和加速力道的感受成正比，而kgm、Nm、lb-ft三者之間是可以換算的，Nm÷9.807=Kgm，lb-ft÷7.233=Kgm。此外，也得注意兩項數據後頭的引擎轉速，代表最大馬力和扭力的出現時機，扭力的峰值轉速越低，通常有較輕快的起步表現。
壓縮比
當引擎活塞在汽缸內作動時，會有所謂的上止點與下止點，兩者容積的比率便是壓縮比，通常汽油引擎壓縮比介於9～13之間，柴油引擎壓縮比介於16～24之間，在固有觀念，汽油引擎的壓縮比越高，添加油料的辛烷值也要更高，但隨著動力科技的進步，只要按照車主手冊建議的油品即可，譬如原本只需要加95無鉛汽油，加98未必有更好的效果，只是多花錢罷了。
能源效率標示
台灣市面上的車款都會經過經濟部能源局測試，並按月公布「能源效率標示」，多數的車輛型錄都會載明，主要分成5個效率等級，1級代表最省油，5級則是相反，不過標示會因為車輛條件而變動，譬如排氣量大、車重較重的休旅車就會和小型掀背有不同標準，因此大多直接看平均油耗的數值，此外，由於是在實驗室內測試得出的數據，所以通常會比實際使用的結果來得省油，但畢竟大家都是在相同條件下取得的成績，還是有一定的參考價值。
ABS防鎖死剎車系統
ABS為Anti-lock Braking System英譯縮寫，中文多稱作防鎖死剎車系統，主要為了防止車輛在全力減速時讓輪胎超過抓地力極限，進而造成車輪停止轉動向前滑行，因此ABS並非為了縮短剎車距離，而是讓駕駛能在緊急狀況下可以持續控制車輛方向，甚至閃避前方障礙物，有效提高安全性，目前大多數車款都將其納入標配項目。
ESP（ESC）動態穩定系統
ESP為Electronic Stability Program英譯縮寫，常聽到的中文名稱為動態穩定系統，簡單來說就是減少車輛失控的主動安全配備，ESP系統在行車過程中會不斷偵測各車輪狀況，當車輛發生轉向不足或轉向過度，便會降低或中斷引擎出力，同時針對特定車輪施加煞車力道，讓車輛能夠按照既定路線前進。
【編輯評論】
不必很懂 但不能完全不懂
如果不是為了興趣，相信很多人是因為買車才開始研究車子，除了價格貨比三家，還要比配備、比服務，無非是怕吃虧，本篇用意也是如此，對汽車的基本名詞多一分了解，可以更清楚自己的需求，也比較不怕業代天花亂墜的話術，免得事後才發現被「呼嚨」了。
