Model S、Model X改款車型，主軸在於強化使用質感，擁有更好的隔音，更炫麗的內裝，讓人覺得最有感的，莫過於這次試駕的Model S Plaid版本，連外觀視覺都大幅度升級，讓性能架式表裡如一，重點是與標準版AWD只差15萬，試完車我可以先肯定跟你說，直上絕對不會後悔！
以前Model S Plaid裡外氛圍，其實跟一般版本沒差多少，直到真正開上路，用力踩下油門的強力貼背感，這一刻才能感覺到他是一輛「性能車」。全新改款後的Plaid版則是個性相當外顯，一看就不好惹，專屬空力套件，與標準版的視覺差異更明顯，前後保桿完全不同，下擾流設計更突出，性能氛圍加分。
這次改款的「冰霜藍」車色堪稱點睛之筆，在日光下帶點霧面感的清冷藍調，與黑化飾條、碳纖維鼻翼形成高對比，整車看起來更輕盈、活潑，夜間或陰影中又會轉出更深的藍灰層次，質感不浮誇、很耐看。無論是一般版AWD還是Plaid都可選配，選配價為9.7萬元，搭配21吋Velarium輪圈更能把新世代跑格一次到位。
全新設計21吋Velarium鋁圈造型相當好看，是Plaid版本專屬，輪圈上的整流罩一樣是可以拆卸的，讓你擁有兩種視覺效果。配胎為米其林PS4 S跑胎，尺寸為前265/35 ZR21、後295/30 ZR21，抓地表現符合性能需求。
全車細節都黑化處理，連廠徽也黑化，看起來更有一致性，水箱罩採用碳纖維也頗畫龍點睛，精緻度不錯。
改款也針對底盤擾流優化，擁有全新平整化設計，讓整體空氣力學提升，由於減少了亂流，隔音表現也會有所提升，實際駕駛起來確實相當寧靜，胎噪也不明顯，感受上符合該有的質感表現。
另一個提升隔音的手法，則是更新隔音玻璃材質，讓行駛風切聲可以降低，換得更好的駕駛質感。
輔助影像在這次改款也獲得進化，在保桿處新增了前置鏡頭，除了用來強化駕駛輔助系統之外，前視畫面在停車判位時也好用，尤其是Plaid版本底盤低、下擾流突出，有了前畫面輔助可降低小碰撞、刮傷風險。除了前鏡頭，兩側、後方鏡頭畫質也隨之提升，整體看起來噪訊抑制確實不錯。
改款車內變動最明顯的是加入氣氛燈，這次試駕這輛Plaid選配了白色內裝（選配價65000元）、Yoke方向盤（選配價33000元），加上穿插其中的碳纖維飾板、麂皮頂棚等，整體質感確實出色，但試駕車駕駛座已經有輕微色差出現，白內裝很帥，但清理真的是門學問。
現在氣氛燈雙B玩得很純熟，甚麼花招都有，特斯拉在這方面算是後進之輩，在這次S、X改款後，總算全車系都有了氣氛燈。在Model S上我覺得燈光安排算有存在感，雖然是沿著中控、門板細細一條，但亮度高、還可光譜色板自訂調色，如果開啟音樂節奏跟隨功能，燈光還會隨之閃爍，這時尚感我給過！
選配Yoke方向盤，在使用上真的需要習慣一下，尤其在需要迴轉，甚至是山路髮夾彎，偶爾還是會出現換手抓空的情況，後續能否適應就要看個人了。至於設計巧妙之處，在於方向盤不會遮擋到儀錶，視覺清爽，兩側抓握感覺也令人放鬆，開高速長途很棒。
跑車座椅造型很讚，一體式頭枕上頭還有手工製作的Plaid銘牌，這可是只有S獨享，X可是沒有的。至於乘坐感受來說，我感受還是舒適為主，腰部兩側不會過分夾緊，調整方式一樣是電動加記憶。
中間的17.4吋螢幕可以調整置中、面向駕駛、面向乘客等功能，雖然不是這次才更新，但真的好用，尤其是螢幕大的情況下，要傾向駕駛才會更好點擊螢幕右半側，也有更好的辨讀性。
後排則有9.4吋螢幕可用，他不只可以單獨調整空調，也可以使用完整的娛樂應用程式，不過在這位置如果要玩遊戲倒是蠻憋扭的，如果要玩建議準備一副搖桿比較妥當。
後座空間依舊開闊，搭配上全景天窗很讚，在試駕當天氣溫達39度，個人覺得冷房效果仍可接受，有採光也夠涼爽。
後座中央扶手也有雙無線充電座，置杯架、小置物空間都有，規劃算是相當完整，可滿足後座乘客需求。
改款動態優化之處，在於氣壓懸吊阻尼優化，原廠表示相比上一個版本，調性會更朝向舒適靠攏，實際上在一般市區、山區駕駛，在底盤回饋上相當出色，在裝載21吋鋁圈、扁平比低的跑胎之下，保有一定路感，但經過不平路面時可保有良好濾震性，不會因為是一輛性能版，就讓人感覺底盤噪動活潑，反而是保有優雅氛圍。
在Plaid模式下默認較低車高，可以獲得更低重心的穩定操駕感，實際上在山路駕駛，人車溝通感相當不錯，轉向時輕微的側傾，加上底盤的回饋，可以讓人容易抓到駕駛節奏，甚至是連續轉向變化重心，也能快速到位，以2179kg的車重來說，這絕對是輕盈好開的動態。
至於動力在這次改款並無變動，一樣是前後雙馬達、1020hp輸出，0~100km/h都是驚人的2.1秒，唯一的差異在於「續航」！在同樣WLTP標準下，從603km進步至631km，主要原因在於全新空力優化，才能讓續航進一步提升。
即使是在Plaid動力模式下，動力驅策起來也是輕鬆自在，油門設定是一大功臣，只要是順順踩下，動力都是非常線性可控，不會有噪動感覺，如果給油快一點、油門多一點，超車加速就是游刃有餘，好控制又隨時有飽滿動力可驅策，相信即使非性能玩家，也會喜歡這感覺。如果你是衝著加速快感入手，這車一腳踩下當然不會讓你失望，彈射實力與威力早已經過全球玩家認證，無需贅言。
【編輯評論】
差15萬，性能、視覺一次攻頂！值得！
這次小改款把Model S Plaid的舒適、靜肅與儀式感補齊了：外觀空力更具辨識、座艙氛圍到位、鏡頭與隔音升級，讓它不只快、也更好開好用。若你在標準版AWD與Plaid之間猶豫，考量僅差15萬卻能換到完整的性能外觀、頂規底盤與更強的整體體驗，直上Plaid的說服力確實很強；就算不常當「地表最速」股催性能，它也已經是日用與長途都更討喜的千匹純電性能車。
