小改款編成照舊，沒有國外新增的1.0渦輪動力，入門一樣是1.6自然進氣配置，先不要覺得可惜，因為重點是S與S AllGrip兩款等級都標配6項主動安全輔助系統，而且只比舊款漲了1.2萬，加上外觀和內裝方面的修飾，和HR-V、C-HR以及CX-3等同級對手相比有十足競爭力。
從配備差異就知道，建議至少從中階的S版本開始考慮，動力差了一級之外，還增加多項主動安全輔助配備，9萬價差非常合理，而頂規的S AllGrip看來只多四驅系統和斜坡緩降控制，但如果一定要新車色和2 Tone雙色外觀，就非得攻頂不可。
外觀設計
細節微調、頂規增新色
內裝設計
細節質感提升 大螢幕主機需加購
動力操駕
輸出飽滿 四驅動態穩定度高
【編輯評論】
安全、質感、C/P值同步提升
同級對手大部分都具備主動安全輔助系統，想必是能左右消費意願的重點，Vitara這次追加之後，絕對讓賣相加分不少，而小改款也在內外細節上下了些功夫，都是讓人有感的精進調整，更重要的是價格只有微幅調漲，無論同樣是進口身分或國產競品，想必都會感受到小改款Vitara帶來的壓力。
