大改款Mitsubishi Outlander編成簡明易懂：雅緻版與臻選版採前驅5人座佈局，而頂規S-AWC極上版，升級為四驅系統並具備5+2人座空間。新車重點在於動力設定更親民、配備豐富度不俗，挑戰一級SUV戰區的硬實力有了，售價區間則落在進口同級熱門範圍帶。
三車型中屬於入門的雅緻版，其實配備已堪稱豐富完善，加上售價落在國產中型SUV射程範圍，以CP值來說不差，適合重視實用的家庭消費者。臻選版雖說舒適與便利性大幅升級，不過這價位對比同級並未有明顯優勢，是稍嫌可惜之處。至於頂規的S-AWC極上版，除了配置全方位滿足，第三排座位的靈活應用，加上目前在國內想買到三排座進口SUV動輒得花到150幾萬以上的價格優勢，因此成為我們最推薦的版本。
新Outlander在國內進口中型休旅戰場中，在價格設定方面沒特別差，但也沒特別優勢，特別是面對如Toyota RAV4、Mazda CX-5這種以品牌光環、好入手價格的超強對手，成功切出差異化相對重要，因此若把眼光放到需要7座設定的家庭來看，對比現在市場上進口平價7人座車款，像是Skoda Kodiaq（154.8萬起）、Kia Sorento（169.9萬起）、Hyundai Santa Fe（172.9萬起），就有著相當明顯的價格落差了。
新Outlander外觀展現了十足的「Dynamic Shield」家族霸氣，大面積水箱護罩配上分離式燈組，吸睛度不在話下，各車型差異主要在於臻選版以上擁有尺碼更大的鋁圈、更多車身同色處理，頭燈組也有所不同，像是雅緻版和臻選版一樣為LED頭燈，但前者僅採3具燈組、後者為6具，頂規獨有的智慧頭燈更多達16具。
內裝以12.3吋數位儀錶與12.3吋觸控螢幕營造科技感，加上Yamaha音響讓車室氛圍大幅提升。臻選版以上更加入前門氣氛燈與後座遮陽簾，細節處理有一定水準。
雅緻版為黑色皮質，臻選版升級黑色菱格紋真皮，而極上版則提供獨有的棕色真皮內裝，豪華氣息最濃郁。
車色首推「月岩灰」，能將金屬質感的鈑件摺線映襯得極為立體，同時具備耐髒、不易顯舊的特質，不過需加價1萬就是了。
雅緻版配置的是18吋鋁圈，而臻選版以上標配20吋式樣，除了大尺碼能增添氣勢，造型也更具張力。
新車採用1.5升四缸渦輪引擎結合48V輕油電系統，可產生176hp/28.6kgm的最大輸出，以1.5T的引擎來說，出力算是水準之上，並搭配CVT無段變速系統。
大改款Mitsubishi Outlander無論是前驅或四驅版本，平均油耗都不算漂亮，不過1.5T配置，稅金比起先前2.5升引擎可是少了兩級，省下稅金。
入門雅緻版就標配包含Level 2駕駛輔助系統、盲點偵測、感應式電動尾門、三區恆溫與Yamaha音響，安全與主流配備一次給到位，適合預算有限的家庭買家。
多出12萬，臻選版補齊了全景玻璃天窗、雙前座通風/駕駛記憶、抬頭顯示器與360度環景等，這些配備方便又實用，如果預算允許，是可以考慮的版本。
S-AWC極上版算是沒有妥協的旗艦完全體，除了招牌的四驅系統，還有第三排座椅，加上更多的便利舒適配置，將Outlander成為滿足多代同堂、輕度越野需求的全能載具。
由於1.5升引擎排氣量小，每年稅金對於長期持有休旅車的家庭來說，是不容小覷的隱形紅利。在保養方面，與市場上的主流平價進口SUV處於同一水平，較可惜的是油耗成績不甚亮眼，在油價高的現今，稍微吃虧了點。
直上S-AWC極上版就對了
之所以建議直上S-AWC極上版，理由在於「不可替換性」。四驅系統、5+2座，都是「有需要時方恨少」的配置，如果你是需要三代同堂，或是週末喜歡開車上山露營的消費者，這價位內買到實用、滿配，確實是最佳解。
