Mini Cooper S從1.6升渦輪增壓升級為2.0升渦輪增壓引擎之後，Mini Cooper S就必需與Golf GTi、Focus ST一起比較。不過，Mini Cooper S的短軸距帶來了敏捷與快轉特性，頭過身就過、節奏明快的彎道特性，這點其他一般2.0升歐洲鋼砲難以望其項背的。
增加軸距、車體放大的Mini Clubman Cooper S，操控感受是否接近一般2.0升鋼砲？其實不盡相同，雖然車身增長加大，操控表現會變得和緩一些，不過，這套底盤的操控調性仍然存在，少圈數的轉向系統一樣能迅速攻擊彎道，只不過，Mini Clubman的前輪入彎、後軸跟進的節拍變慢，懸吊的反應時間也拉長，如果你喜歡「快打旋風」的駕馭特性，你在Mini Clubman身上將找不到足夠的喜悅。如果你肯適應，肯去觀察輪胎與懸吊的變化，就可以咀嚼出Mini Clubman的樂趣，尤其是高速彎道，增加軸距的優勢將當下立斷，可以信心十足地穩健過彎， 這是以往Mini辦不到的。
這具排氣量1998c.c的TwinPower Turbo渦輪增壓直四引擎是好東西，它讓新世代Mini Cooper S扭力增強不少，不需要頻頻拉高轉速就能鬥快，然而，加大尺碼與重量的Mini Clubman卻柔化了這股力量。原廠公佈的0～100km/h時間為7.1秒，若以鋼砲標準而言只是一般，但別忘了Mini Cooper S Clubman本來就不再是小辣椒，但細細品嘗依舊夠味。
如果你習慣以激進的方式開車，Mini Cooper S Clubman會顯得轉向不足，如果你入彎前煞車踩深一點、踩久一點，就能找到開心。
整體來說，擁有Mini Cooper S Clubman象徵了個人態度，這是一種生活觀念上的改變，沒有一般休旅車的大而不當，沒有小型掀背車的狹窄倉促，這是一部可以用來好好休閒、生活的特殊車種，能隨時隨地帶來快樂。但前提是，你必須懂得修改自己的生活步調，一昧以性能看待Mini Cooper S Clubman，那是徒勞無功的。
●引擎形式：2.0升L4 汽油渦輪
●最大馬力：192hp/1250～4600rpm
●最大扭力：28.6kgm/5000rpm
●變速箱形式：八速手自排
●驅動形式：前輪驅動
●懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
●0～100km/h加速：7.1秒（原廠數據）
●極速:228km/h
●車身尺碼：4253mm x 1800mm x 1441mm
●軸距：2670mm
●車重：1390kg
●輪胎尺寸：225/40R18
●車價：185萬元起
