Drive Pilot智能駕駛輔助
高速巡航的好幫手
首先是主要的半自動駕駛功能，由Drive Pilot智能駕駛輔助、Distronic智能定速測距及轉向輔助等三樣系統建構而成，依據駕駛設定可自動維持與前車的距離與跟車速度，透過長、短雷達波與車載多處攝影鏡頭感測，能代替駕駛做出加速、煞車與轉向等動作，且在無前車或是標線不清的情況下依然可自動跟車，時速範圍則涵蓋0～210km/h，功能性明顯較搭載於S-Class的版本強大許多。
功能看來複雜，但在實際使用時，可感受到原廠盡力將其化繁為簡，只要按下燈具開關上方按鈕，並從定速撥桿設定車速，便可開啟主動駕駛輔助功能，於操作方式或是顯示介面均相當人性化。在感受上，不論是加速或是減速至煞停的過程均十分線性，此外，車輛偏移輔助又更為成熟，原廠便提到其作動方式除了傳統方向盤舵角自動修正，另外透過對單側輪施以煞車力道將車輛導回適當路徑，使得過程更為自然輕微，對於高速公路的長途巡航而言，半自動駕駛系統可實質分擔駕駛辛勞，但若將雙手離開方向盤，並不理會系統提醒持續把持方向盤兩端位置，半自動駕駛功能也將隨後停止，整體而言此套系統依舊為輔助功能，不可過度依賴。
主動防撞輔助
有效降低碰撞可能
主要目的為減少甚至預防任何有可能避免的碰撞情況，針對前方車輛與行人，車輛在一定距離內仍持續加速或未減速，系統將在第一階段發出聲響警告，此時駕駛踩下煞車後，系統將視狀況加強煞車力道以縮短煞停距離，而若是依然未做出反應，系統便會啟動自主緊急煞車功能至車輛靜止。而假設在最後一刻，駕駛決定閃避前方障礙物，方向盤在同樣的轉動角度下，系統也將自動提供車輛更大的轉向幅度，達到緊急閃避情況下的額外輔助。
相較自動駕駛輔助系統帶來的高科技行車體驗，主動防撞輔助系統更是為無形之中的安全把關，尤其是試駕過程所碰到的狀況令人印象深刻，在活動結束要上國道準備回台北還車，進入圓環狀交流道時，因為曲度較大無法看見彎道末端的路況，此時車輛的警示功能卻突然作響，繼續往前行駛才發現居然有位清掃人員就站在路中央，在肉眼未見的狀況下，系統便一步告知駕駛，也讓人意識到不論看了多少原廠的示範照片或影片，在實際受到安全科技的幫助後，更能體會其價值所在。
Parkingtronic智能停車輔助
真正的全自動化停車
自動停車系統已不是新鮮事，但在New E-Class上的層級又再次提升，只要空間足夠且周圍有物體供系統參考，駕駛可就車輛所偵測到的車位進行選擇，包含常碰到的倒車入庫與平行路邊停車等狀況，待一切備妥後僅需將變速箱排入R檔，接下來便由車輛接手控制，諸如方向盤轉向與檔位均全程自動化，且不單是停車，就連駛出停車位也可遵循相同道理，但車輛在最後開出來的階段駕駛需立即接手，並不像停車模式會自行排入P檔，此套系統對於停車技術較無把握的駕駛而言相對實用。
