這次CLA小改款有三個重點，動力方面導入48V輕油電系統，車載系統升級為MBUX 2.0，在車型編成部分則是取消250版本，僅推出CLA 200、CLA 35 4Matic、CLA 45 4Matic+三款車型，改款幅度不算大，但都有改到重點，讓動力與實用配備科技性提升，配合小幅外觀修容，讓改款CLA多點新鮮感。
對比改款前各版本售價有6~8萬不等漲幅，主要是多了48V輕油電系統、MBUX 2.0車載系統之外，入門CLA 200頭燈多出遠近光自動切換功能，手機Apple CarPlay/Android Auto改成無線連接，並且將360環景攝影納入標配，配備豐富度合乎售價漲幅。
小改款CLA外觀著重細節改變，採用全新式樣的LED頭尾燈組，保桿細節也有更動，入門CLA 200版本配置Progressive外觀套件，是比較素雅的風格，試駕車加選9.8萬元的AMG Line套件，有星芒水箱護罩，專屬前後保桿、側裙造型，還有18吋AMG輪圈，看起來更運動化一些。
過往CLA並沒有標配主動遠光燈，這次小改款入門版直接補上，在夜間行駛時更安全、視線更佳，同時日行燈排列也更精緻。
車尾重點同樣是燈組、保桿細節變化，LED光條更為簡潔，點亮時頗有質感，雖然改變細微，配上斜背身形比例佳，看起來還是很帥。
18吋鋁圈是賓士常見的「五芒星」式樣，配胎為225/45R18尺寸的馬牌EcoContact 6舒適胎，胎噪安靜，舒適性確實不錯，但畢竟胎款非運動取向，抓地力表現較為一般。
內裝維持過往架構，但科技感依舊相當不錯，雙10.25吋螢幕顯示風格多元，現在還升級MBUX 2.0多媒體系統以及新款電容感應式方向盤，搭配64色環艙氣氛燈，就算是入門等級賓士，一樣有豪華精緻的感覺。
試駕車因選配AMG Line的關係，多出Nappa真皮平底跑車方向盤，類似「蜻蜓」般的設計，造型特別握感也佳。左、右兩側按鍵分別可控制數位儀錶與中央螢幕，開車時兩手不離方向盤，就能操控大部分功能，按壓還會有震動回饋，直覺又順手。
MBUX 2.0多媒體系統，除了介面重新調整外，Apple CarPlay與Android Auto也從有線升級成無線，而且導航也會滿版呈現，大幅提升使用上的便利性，最重要的是支援OTA功能，未來只要透過遠端更新就能擴充更多功能。
趁著小改款推出，賓士也推出PDC豪華套裝優惠（11.7萬），把12支Burmester喇叭、AR原廠導航、門檻發光飾板一次選起來，其中AR原廠導航個人覺得很實用，在經過路口、交流道，都會有3D箭頭指引，想走錯路都很難。
雙前座皆為電動調整，附兩組記憶功能，雖然座椅造型很有跑格，但實際乘坐起來還是舒適性為主，輕柔服貼身軀，腰部不會過分夾緊，如果想要多點身體固定效果，選配AMG Line椅面會混搭麂皮材質，多點止滑效果，但座椅整體造型與標配款是相同的。
後座頭部空間感是四門跑車罩門，CLA也不例外，同時椅面設計較低，也讓後座大腿支撐性打折，如果是中意賓士豪華小車家族，買GLA、GLB等休旅款，才會有較好的後座舒適度。
全景天窗需花5.6萬元選配，可以讓車內採光好一些，但個人覺得面積可以更大一些，能延伸到後座乘客頭部會更好，才能真正消除四門跑車的空間壓迫感。
在動力部分CLA 200同樣搭載1.33升四缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合自手排變速箱，擁有163hp/27.5kgm的最大輸出，導入48V輕油電系統，則額外多出14hp馬達助力。而輕油電加入目的並非提升動力輸出，而是讓電力系統更有餘裕，可以延長怠速熄火、節能滑行時間，據能源局油耗數據，改款前CLA 200綜合油耗為15.2km/L，改款後加48V來到17.0km/L，確實能優化節能表現。
CLA 200在Eco模式下行駛相當輕盈，淺踩油門提速輕快，對比部分品牌限制油門反應來優化油耗，賓士的Eco模式更為輕快討喜，至於節能手段則交由滑行來達成，不論高低速，只要在巡航狀態下鬆油門就能進入滑行狀態，給油動力重新接合過程也順暢無感，每次停等紅燈，怠速熄火也都會做動，能省油也有精緻度，唯一小缺點是在怠速熄火狀態下，空調冷度還是會略為打折。
雖然動力帳面輸出不大，但在運動化模式下變速箱反應積極，轉速Hold夠高，換檔夠快，開起來還是挺帶勁的，實測加速表現，在解除循跡狀態下允許用2100rpm彈射起步，瞬間出力還是會讓腳下的馬牌舒適胎頻頻打滑，變速箱升2、3檔還伴隨明顯接合反應，最終0~100km/h測出8.6秒成績，僅比原廠公布數據慢0.2秒，就算是入門等級，動力也相當扎實夠用。
雖然CLA 200沒有AMG彭湃聲浪，但如果選配AMG Line，小改款後多出模擬聲浪系統，聽起來音頻頗為厚實，配合手排模式在山道操駕更有感覺。
CLA 200選配AMG Line給你的是運動氛圍，內外觀、模擬聲浪等，不過胎圈一樣是18吋，懸吊也沒有升級，因此在一般路上底盤感受是偏向舒適，加上輕盈轉向手感，就是一輛開起來輕鬆沒負擔的小車。但可別低估了操駕能耐，車頭指向精準，懸吊貼地性也不錯，駕駛能快速掌握車身動態，即使只有163hp馬力，在山路上也能感受到駕駛樂趣。
【編輯評論】
配備齊、樂趣足的入門跑房
以往大家都說入門賓士只買到品牌，但這次小改CLA入門200就有不錯精緻度，動力加入48V輕油電，怠速熄火、滑行等節能系統作動順暢有質感，加上車載系統優化，虛擬實境導航等加入，科技性提升也更實用。若是探究其操駕本領也不會失望，剛剛好的動力，配上協調性優異的底盤，在山路上操駕也令人滿意，如果想找一台配備豐富又帶有駕駛樂趣的豪華小車，CLA 200不會讓你失望。
