小改款C-Class Coupe的動力陣容為C 180、C 300與C 43 AMG三車型，搭載全新EQ Boost微油電動力的C 200只能在四門車型見到，而過去的C 250升級為C 300，連同C 43，動力均有提升，這次試駕的C 180維持相同動力水平，整體內外觀差異有限，相較之下少了點話題，但跑起來的樂趣不俗，焦點持續圍繞在入門跑車的地位展現。
內外設計
改在哪裡？燈組與方向盤款式最好認
本車因選配AMG Line套件，因此外觀比起標準樣貌帥氣不少，下氣壩多了兩道導流片，側邊也多出一道導流孔等，不過在Coupe車型中，C 180即與C 300同為單柵式鑽點水箱護罩（後者底襯為銀點），不若其餘車型均需到C 300才標配這種設計。
如同C-Class家族小改款均換上全新LED頭燈，炫目度十足，上方四組單體為近光燈，下方為遠光燈，還可以4.3萬選配高階的多光束LED頭燈，並附帶自適應遠近燈。
同樣因選配，本車為18吋AMG款五輻式鋁圈，配胎為225/45R18的橫濱Advan Sport V105，等級不錯，對應C 180的動力輸出足敷使用，且高速巡航的滾動噪音也屬輕微。
基於相同的架構，Coupe車型的車長與軸距與其餘車型幾無二致，少了兩扇門，讓車身腰線更顯得修長順眼，也是看上雙門跑車最大的誘因。
C-Class Coupe都是無窗框設計，增加開門時的帥度，而且車室寧靜度依然維持高級品牌的水準。
微幅上揚的車尾線條，連帶成小鴨尾設計成俊俏美臀，而同樣因AMG Line套件之故，後保桿兩側多出導流孔，下方換成不同款式的鍍鉻尾管飾條。
對比S-Class或A-Class，C-Class未有並聯大螢幕的絢麗內裝，但個人倒是偏好傳統區分的設計，當然也可以5.5萬選配10.25吋多媒體螢幕＋12.3吋數位儀錶，達到近似的感受，不過C 180終究定位入門，導航、Keyless等配備仍需額外加選，另外，中控的黑色梣木飾板也為另外選配。
小改款最大差異在方向盤款式，左側為小改後的標配款式，功能區塊採亮黑材質，右側的AMG Line款式為右側的三輻式平底設計，以Nappa真皮包覆，握幅也有打孔設計，握感相當扎實。
同樣因AMG Line套件，因此儀錶周圍多出潛望造型，標準的儀錶造型自然無法有太多科技面的呈現，以簡單判讀為主。
全車系僅C 180搭載這具7吋多媒體螢幕，功能具倒車顯影、Apple Carplay、藍牙與兩組USB連結等，其中也可設定車輛功能等，如圖中的安全系統等，全車系標配盲點偵測、都會煞停與停車輔助，俗稱更多主動安全的「23P」（ACC、車道維持等），須以7.3萬選配。
跑車化座椅是C-Class Coupe標配，視覺頗為帥氣，實際包覆性也理想，而此車因AMG Line之故，內裝材質也較標準版細膩一些。
對於雙門跑車來說，後座就不是那麼要求了，以175cm成人男性示範，膝部空間差不多就是緊繃程度，頭部也是相當壓迫，不過後座還是備有兩組iso-fix可供使用。
動態反應
156hp夠嗎？還算從容自在
小改款C 180動力維持過往，為代號M274的1.6升直4渦輪引擎，最大輸出156hp/22.5kgm，搭配9速手自排變速箱，原廠百公里加速為8.5秒，對比同級BMW 420i的184hp（7.5秒）或Audi A5的190hp（7.3秒）來說，確實小有差距。
性能輸出一般，跑起來自然沒有太濃厚的戰鬥感，但對於多數人來說，更能輕鬆駕馭這樣的入門跑車，攀高車速的過程，這具9速變速箱發揮很大的功用，幾乎難察覺升檔時機，再加速的降檔反應也迅速，缺少的就是猛烈貼背感，這部分相信得交由C 300發揮。
本車選配跑車化懸吊，不同於標配的車高降低舒適性設定。在帶有Sporty的感受之餘，還是保有賓士車一貫的濾震效果，回饋到車室的路面資訊不過於強烈，對於彎中的支撐性表現又能可圈可點，信心度十足，反而會希望動力能再跟上一點！
【編輯評論】
必選AMG套件 顏值才會夠高 
C 180 Coupe定價205萬，但基礎的長相可不像試駕車這麼帥，得再加價15萬選配AMG Line套件（優惠價，原價19.6萬），才能獲得如此高顏值，值嗎？若用156hp來論，當然不值！但事實是，這具1.6升引擎雖非新機體，但跑起來仍稱得上輕快，日常用途絕對足夠，只要認清C 180 Coupe擅長把妹，而不是逞兇鬥狠，那麼就沒啥好惋惜的！
