自從Mazda當家中大型房車由原本的Capella(某些市場則稱626)改以Mazda6為名後，接連兩代的車款，都以積極動 感的的樣貌與性格，特立於現在幾乎全部改走舒適豪華風的日系同級對手之外，現在全新大改款的第三代Mazda6已然上市，如此特質是否依舊鮮明？
每 一次Mazda6大改款時，亮眼的外型總會吸引所有車迷的注意，當然這次的進化也不例於外。新車尺碼再度被放大，4865 x 1840 x 1450mm的長寬高聽起來頗為厚重，實車的視覺觀感則並不然，透過Mazda近期所強調的〝魂動 ─ Soul of Motion〞設計概念，全新Mazda6擁有流體雕塑般的動感意象，從車頭盾形大開口水箱護罩便開始證成這點，下緣朝兩側頭燈拉伸的修長鍍鉻飾條以及類 鷹眼頭燈造型，還有肌理分明鼓脹結棍的葉子板曲線，更加深其毫不掩抑的侵略態勢。車尾部分則呼應車頭設計，短捷挺翹構型讓長長的車頭更加被凸顯，由此前蹲 後踞的楔型剪影正式確立，再加上試駕車所配上的19吋胎圈(輪胎則為225/45 R19)，動感氣息不言自喻。
座 艙內，Mazda向來擅長的黑色素料與類金屬材質修飾依然存在，不過中控台上的飾板，則改以泛著金屬光澤的紅色烤漆材質所取代，再配上跑車座椅與扶手周圍 的紅色車縫線，提供同樣濃烈的運動化氛圍。而由於車身尺碼再度被放大，長達2830mm的軸距讓車室空間相當寬敞舒適，特別是後座部分，無論腿部、肩部或 頭部空間全都舒適寫意，一點不負中大型房車所欲帶給乘員雍容舒爽的乘坐適性。
而 全新Mazda6在主被動安全性方面也多有著墨，像是可依前車車速增減以控制距離的MRCC主動式定速巡航系統、SBS智慧型剎車輔助系統、FOW前方障 礙警示系統、LDWS車道偏移警示系統與RVM盲點輔助系統等，都是替車內乘員把關、減輕駕駛人壓力的好物，而包括LED發光的主動轉向式頭燈以及HBC 智慧型遠近燈自動調節功能，則同樣能夠全方位捍衛著全新Mazda6行車時的安全。
這 次大改款Mazda6的試駕行程主要以SKYACTIV-G2.5車型為主，這款頂級車型乍看儘管仍搭載一具排氣量為2488c.c.的直列四缸引擎，不 過其實是擁有缸內直噴設計的全新設動力單元，可在5700轉下輸出188匹最大馬力，3250轉下則有25.5公斤米最大扭力，再加上SKYACTIV- DRIVE六速手自排變速系統，整體輸出相當輕快，動力輸出特質流暢且綿密；而由於新車在艙室隔音部份原廠同樣下足苦功，因此乘坐車內十足寧靜，整體表現 已有不輸上級車款的水準。
至 於從全新Mazda6的底盤調校可以明顯感受得出原廠朝更舒適化進行設定的努力，一般道路行駛時，幾乎所有的碎震不適都被消弭於無形，刻意壓上破碎爛路， 由輪胎所傳來的震動也不至影響車室內的舒適度，然而即便如此，彎中大改款Mazda6仍保有相當程度的易控性，就算循跡特質仍偏轉向不足，但過彎卻能保有 水準以上循跡反應，不致教人心驚膽跳不敢放手駕馭。
全新大改款Mazda6擁有較前代車款更加賁張強悍的視覺意象，但在動感風格強烈的外形下，卻有著舒適靜謐的乘坐表現、寬敞宜人的車艙空間以及全方位周到的安全防護，在動感與舒適的天平兩端，尋得了一個雖衝突但卻又融合得恰到好處的折衷點。
