首先很開心能獲選參加8891素人試駕活動，從7月取車開箱後，經過三個月的試用期間說長不長，但對於一輛車的特性至少也能掌握到八至九成。先前的開箱文曾提及我們甫新婚不久，因仍在防疫期間，無法出國度蜜月，因此我們善用這次機會安排二趟各一長一短的旅程，駕著UX200享受我們的微蜜月旅行。
由於個人平時的日常興趣是玩賽車手遊，為了比擬賽車遊戲的經典之作「跑車浪漫旅」，我們稱這兩趟旅遊為「小車浪漫蜜旅」，兩人在CUV裡空間上是稍嫌侷促但不壅擠，Lexus內裝的鋪成也讓人感到舒適，享受著兩人的甜蜜小時光，縱使長途拉車也不會感受到疲勞。
第一趟三天兩夜短程旅遊，我們挑選前往國境之南-墾丁，即使我們已經居在南部，前往墾丁的路途也是需要2小時多的時間。行駛國道三號一路向南，在國道上使用Lexus Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統，在最高速限以內，車輛自動保持居中巡航，國道三號較為蜿蜒的路線，依然輕鬆穩在中央。使用輔助駕駛可以減輕駕駛的疲勞感，系統加速和煞車的感受也貼近人為操作，甚至過之而無不及。種種體驗讓我更加確定，未來買車一定會挑選有搭載Level 2以上主動巡航系統的車種。
完成我們第一趟旅程，於兩個月後，安排我們第二趟花東蜜旅，花東旅遊最適合駕駛一部舒適的車輛，不疾不徐的優雅行駛，沿途欣賞東部海線無敵海景及花東縱谷中田野風光。
兩趟旅程都會經過這段屏鵝公路，台灣的海岸線非常漂亮，隨興停車欣賞風景，都能輕易捕捉到美麗的海岸風貌，加上UX200優雅的外型設計風格，照片中的美車不一定要配上美女，因為美女已在我身邊，所以配上台灣絕美的風景，更是一絕。
第二趟的台東-花蓮五天四夜長途旅遊，遺憾因工作的關係突然改日程，無法完成環東部旅程，但也因此體驗到車內空間是否符合家庭使用。因為長途旅遊通常準備的行李會多出預期許多，此外回程勢必多出一些伴手禮，因此縱使僅有我們夫妻兩人使用，後車廂的空間也仍是被我們給塞滿滿，最後額外購買的伴手禮也只能放在後座。如果是小家庭使用，我認為UX200的空間最多只能用於2+1的人數，也就是說多出來的小孩，必須是不用乘坐安全座椅或攜帶手推車的狀態，如此一來才有彈性空間應付長途旅遊。（長短途行李量比較如上圖：上為短途、下為長途）
在花東的旅途中，有AHB智慧型遠光燈自動切換系統非常便利，有些民宿較為偏遠經常會沒有路燈或公路照明較為不足的路段，有AHB就可以放心交給系統自動判斷啟閉遠光燈的時機，避免對向或前方車輛駕駛因遠燈直射造成眩光，進一步確保夜間行車安全，非常實用。
但可惜這輛車沒有支援無線的Apple CarPlay，連接充電線後才會自動連接啟動系統，而且中控台處也沒有適合置放手機的位置，如果將手機放於中央置物箱內，手機又會容易發燙且取出使用也較為不方便，故多數時間我只能將手機放置於中央扶手的上方，稍嫌不便。
另外這台車還有提供三種駕駛模式：分別為一般、運動及節能。駕駛僅需透過儀錶板右上方的快捷旋鈕來做切換，儀錶上的顏色也能清楚分辨目前正在哪種模式下駕駛。我在使用上，一般模式多用於省道、快速道路或高速公路；節能模式使用於市區道路；而運動模式我偶爾使用於山路。這三種不同的模式，除了引擎轉速維持區段不同以外，最大的差別在於油門的反應，反應速度由快至慢分別是：運動、一般、節能。而使用運動模式下，變速箱也會提供更為運動化的換檔感受，不僅油門加速反應更靈敏，在山路行駛時也可以減少出彎補油的遲滯感，相對一般模式出彎時，還是偶爾會感受到動力遲延的頓挫感。
再者，UX200搭載的新世代高剛性底盤，加上前麥花臣後雙A臂附上防傾桿的設定，可以有效提供穩定的過彎循跡性及直線加速性能。旅途中我行駛在海線與山線的連接公路花11甲線，即使老婆是容易暈車的體質，也都沒有感受到任何暈車不適感。附帶一提，除了車輛本身的結構要好之外，能夠明確掌握到不讓乘客感受暈車感的操駕關鍵，才是貼心好駕駛的必修課程。
UX200油耗表現也是相當出色，平均使用下來都保持在16km/L以上，如果行駛高速的比例較高，甚至可以來到18km/L以上。
倒車影像輔助系統的指示很準確，鏡頭畫質也很清晰，雖然沒有360度環景，但仍配有前4後4的雷達警示，這對停車操作上還是保有加成效果，也提供更加安全的防護。
A柱左右兩側還各開有一個小窗，可以減少駕駛左右轉時被A柱遮擋視線的風險，如上圖中所示，原本的A柱已經擋住左前方的柱子，但透過小窗卻得以看見。
最後謝謝8891抽中我，提供給我們這段試駕體驗，汽車是家庭的延伸，如果能開著車創造各種珍貴的回憶，並從中了解到汽車對於家庭的必要性，或許會加快我買車的計畫，甚至我現在在路上看到UX200，也都會不自覺地多看一眼。如果經濟條件允許，我認為UX200非常適合給小家庭在都會區中代步使用，或是大家庭買來當作第二輛車的好選擇。
