為了讓車主了解Sportage魅力所在，台灣總代理於5月16日邀請國內媒體於麗寶賽車場試駕體驗，其中包含賽道與Off Road越野兩個體驗主題，場內車款均為擁有四驅系統的旗艦款，其中在越野項目中，藉由紅土坡地形規劃出不同陣仗，展現新款Sportage的越野能力展現。
AWD Lock鎖定前後驅動比例
測試關卡首先須面對的是雙駝峰與亂石區，雖目前市面上都會型SUV搭載AWD系統多可主動分配前後驅動比例，但Sportage四驅系統的AWD Lock功能，只需於排檔座按鍵啟動，便能將前後輪驅動比例固定在50：50，善用此功能，並聽從教練指示，放慢車速，車身切入指定角度，輕踩油門，就能靠準確的四輪配置系統，輕鬆遠離此區。
來到第三關左右高低落差極大傾斜坡，此關強調為車身鋼性，駛入左右道路高低起伏極大的區域，就算單邊完全懸空，車主在車內一度感覺將有翻車的錯覺，但車身卻是牢牢緊抓於地面，其歸功於Sportage車身多半由AHSS高鋼性材質打造，材質比例由前代車型的18%提升至51%，車身強度也從前代車型40.6kgf進步到63.5kgf，車身強度增強，重量卻更為輕盈，與前代車型有12kg之差異，車輛於浮空靜止狀態時，教練還特地打開四周車門與尾門，藉以展示其Sportage具有良好的鋼性水準。
HAC+DBC 上下坡不用剎車
最後關卡為上下斜坡體驗，此關卡需應用的功能為HAC上坡輔助、DBC下坡緩降輔助，上坡路段時，於中間路段拉起手剎車讓車輛靜止，釋放手剎車同時，完全不需給予剎車力道與油門動力，車輛完全靠著HAC上坡輔助的功能讓車輛不會因陡坡地形而下滑發生意外，並靠著2.0升L4柴油引擎強大的扭力下，輕踩油門即可過關，來到下坡關卡時，安心放開油門與剎車踏板，車輛靠著DBC下坡緩降功能，並不會因重心問題而加速，而是緩緩地慢慢離開此下坡區域，讓駕駛過程更為容易與輕鬆。
《Kia Sportag 主要規格》
●引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V 柴油渦輪
●最大馬力：185hp@4000rpm
●最大扭力：41.0kgm@1750～2750rpm
●變速箱型式：6速手自排
●驅動型式：前輪驅動/四輪驅動
●懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
●0～100km/h加速：9.72秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：25℃）(旗艦版)
●原廠極速：NA
●車身尺碼：4480mm x 1855mm x 1655(無車頂架為1645)mm
●軸距：2670mm
●車重：1700kg(旗艦版)
●輪胎尺寸：225/55R18(旗艦版)
●車價：113.9萬元(旗艦版售價)
