【Jaguar】全新XE豹跳如雷 6500轉340匹馬力讓人血脈賁張

    十年磨一劍，這句話聽起來頗有勵精圖治鍛鐵成鋼的氣魄，但對於多半六七年便經歷一次大改款週期的歐洲車來說，超過十年沒改款，不是這車型有問題，就是車廠財務發生狀況，最殘忍的例子來自於Saab9-5，從1997年開始一盼盼了了12年，好不容易等到大改款車型發表，車是現身了，但公司也倒了。
     2001年發表Jaguar的X-Type則是另一個案例，這間來自英國的貴族車廠後期背後資金固然雄厚，但這頭幼豹卻在不被祝福的環境裡，於2009年邁向生命終點，然後，車迷一等就是六年時間。      所幸當我們確定後繼車款篤定現身後，總代理並沒有讓我們望穿秋水，而且隨即在2015年的這個夏天於大鵬灣國際賽車場向全台灣揭示全新XE的一切。其實實際看到這款長寬高各為4686mmx1967mmx1416mm的新生代小豹，會稍稍驚訝其尺碼較原本想像的更為緊緻，對比2009年式X-Type的4716mmx2000mmx1430mm，可以清楚看出XE反倒更強調中型主管房車的運動氛圍，而不再拘泥於過往品牌傳統的寬扁修長身形，好處是車室空間一定有所放大，同時也能與新世代競爭對手擁有更相近的競爭態勢。      而外觀與車室設計上，全新XE擁有與家族老大哥XF近似的設計神髓，近似長方形的大開口水箱護罩與略帶矩形銳利的眼神是不容錯認的前臉印象，由車尾看也相當具有Jaguar特色，只可惜正車側輪廓則稍微不夠突出獨特，乍看之下總有一些其他車款的影子。至於車室內則依循品牌設計主軸，以直線為主的中控台配上簡潔現代的筆觸看起來相當清爽，就連排檔控制機制也與其他兄弟同樣採取浮昇式旋鈕設計，讓視覺觀感更顯十足科技炫目。
       我們先體驗到的是屬於目前引進車系旗艦的XES，除了更低伸延展環車空力套件以及耀眼的大尺碼胎圈之外，車頭所擺放的則是一具3.0升V型六缸機械增壓汽油引擎，可在6500轉時輸出狂猛的340匹最大馬力，峰值扭力呢？同樣是讓人血脈賁張4500轉時的45.0公斤米。      八速手自排變速系統想當然爾會是XES的標準配備，配上1635公斤的車重，其0-100km/h加速成績是5.1秒，極速則是250km/h，厲害嘛？身為車系運動旗艦好像理所當然而已。不過當筆者從PitLane滑入賽道，大腳油門迎接第一彎開始，這輛車所帶來的性格讓我將先前所有的不置可否全都給打得煙消雲散，簡單說，這輛車在彎中彷彿是有靈魂的，一如過往多數英國車，它的懸吊或許不是最堅韌，轉向也不是最精準，但在駕駛座裡頭你的手、腳與屁股彷彿就與車本身開始有了某種超連結，XES就像你身體的一部分想怎麼動就怎麼動，多點油門不只推力更飽些，而且車尾也更朝彎外拋出些，多了，方向盤略略反打馬上聽話的將循跡給帶回常軌，而且更棒的是車頭還持續有著足夠你揮霍的動力輸出，然後又不會囂張到輕易將你吞噬。       於是乎，已經好久沒有車讓筆者想在大鵬灣一圈又一圈的奔馳還意猶未盡，但XES做到了，正由於那良好的車架配重以及全然滿足性嗜奔馳者喜好的設定，再加上那較德系競爭對手多出來的一些靈氣，這輛車就算對上大家所公認的級距運動王者3Series，在運動性格上依舊一點也不見遜色，當然，如果你喜歡操兵般一個口令一個動作的精準，或許Bimmer會是更能滿足你的選項。不過，如果你想要自在揮灑的率性與滿足感，JaguarXES絕對是值得你喜出望外的禮讚。