國內競爭最激烈的平價中型SUV市場，Toyota RAV4無疑是不敗王者，2024年掛牌2萬輛，在該級距展現主宰力，Hyundai Tucson雖能見度夠高，但8190輛交車數，論銷量還是有落差，不過此回小改款有備而來，從顏值到科技都有精進，產品更具競爭力，會有機會拉近與RAV4的距離嗎？
預售階段、預計4月底才上市的小改Tucson，維持汽油、油電雙動力，共計5車型，目前看來全車系較之前漲了2萬，推測是把「百萬內」市場，留給今年即將推出的國產小跨界Mufasa；至於RAV4除了豐田品牌夠響亮外，主打「進口車國產價」的策略也是賣得好的一大主因，讓國產Tucson並未在定價上佔太多便宜。
兩款中型休旅都有提供汽油、油電雙動力，但路線大不同！Tucson採用1.6升渦輪及1.6升渦輪油電，對上RAV4的2.0升NA及2.5升NA油電，不僅帳面輸出更大、稅金也更省，但RAV4多了四驅這個賣點，有機會擴大客群廣度。小改Tucson能源局油耗還沒公布，在動力配置未更動下，推測跟先前汽油款15.2~15.7km/L、油電款20.9~21.1km/L差異不大，兩車油耗屬於伯仲之間。
小改Tucson針對車內大升級，導入新世代雙12.3吋曲面螢幕，並將原本按鍵式電子排檔整合到方向機上，光用「看的」就比對手來得有科技感，且中船重新設計後，置物機能大加分。配備方面，兩車大同小異，都是把電動天窗、雙前座電調/通風/記憶等重點配備放在高規車型，若要說明顯差異，Tucson在油電二階導入Bose音響，對於重視影音娛樂的買家會是一大誘因。
兩車都標配Level 2，全速域ACC、車道維持輔助已是「基本盤」，但規格表一比，可以看出Tucson更勝一籌，不只多了前車駛離警示、後方交通警示及防撞輔助之外，本次小改款還在油電二階以上導入IFS智慧頭燈，會根據行車環境，主動調整照明範圍及光型遮蔽，避免其他車輛眩光干擾，提升行駛的安全性，唯獨可惜的是，原本油電頂規專屬的360環景+盲區影像，現在只能花5萬加選，但好處是開放全車系選配。
