Honda Fit（61.9～68.9萬元）
全車系標配VSA 全方位對抗Yaris
現行Fit於2014年10月正式以國產身份販售，沿用先前的1.5升i-VTEC引擎，但重新搭配了G-Design CVT變速箱，根據能源局測試資料，平均油耗達到17.7km/L的優異成績，靈巧的底盤設定仍帶有傳統的本田風格，而彈性的車室空間與實用的配備水準。目前Fit的價格帶從61.9萬的VTi、65.9萬的VTi-S到68.9萬元的S型劃分為三款等級，入門的VTi型已具備VSC動態穩定系統、倒車雷達與恆溫空調等實用配備，其餘像是4具氣囊、定速等多數的配備在中階VTi-S車型便已相當齊全，而頂級款的S型主要則多了觸控式中央資訊幕，均衡的產品特質讓Fit在同級之中向來保有不錯的競爭力。
要面對Toyota Yaris在今年5月換上新引擎與CVT變速箱所帶來的壓力，並設法拉近差距，Fit在今年6月進行配備調整，主要將VSA動態穩定、HAS斜坡起步輔助與MA EPS方向盤修正輔助等多項主動安全系統列為全車系標配，加上頂級的S車型價格小幅下修為68.9萬元，另外兩款車型則維持售價，就上半年1～6月份看來，Fit的掛牌數為2850輛，雖然比起去年同期的3909輛銳減不少，但在調整配備這項利多措施下，也讓6月份掛牌數達到610輛，也重回去年月平均600餘輛的水準，可見消費者日漸對於安全性的重視程度，甚至是做足功課的首購族們，都是Fit主要的潛在客群。
Toyota Yaris（57.5～65.9萬元）
新引擎＋CVT 銷售地位更穩固
Yaris的車系編成有雅緻、經典、經典S、豪華、豪華S共分成五種車型，價格分別為57.5萬、59.5萬、61.9萬、63.5萬與65.9萬元，相較Fit最低要價61.9萬元，Yaris的入手門檻更低，在基礎的三款車型之外，也另外衍生兩款運動風格的S版本，以迎合年輕族群需求，而撇開主觀的外型與品牌喜好，Yaris在動力、配備等規格豐富度在同級間不算特別突出，尤其是就連頂規車型都並未配備動態穩定系統，氣囊數也僅有最基本的兩具，但似乎仍難以動搖其在國內的銷售地位。同樣以今年1～6月份的掛牌數看來，Yaris達到8226輛，不但較去年同期的7255輛多了將近1000輛，也是第二名Fit的2850輛將近3倍，可見牛頭牌小車對於國內消費者的高吸引力。
身為Fit的最大目標，此代Yaris於2014年9月在國內上市，當時沿用的1NZ-FE引擎＋四速自排組合，雖然實際駕馭感受純熟且不難開，何況持續保持令對手們眼紅的穩定銷量，不過面對規格日新月異的後進對手們仍不免顯得過時，也進而在今年5月與兄弟車Vios，一同換上新世代的2NR-FE引擎＋CVT變速箱，帶來更為精緻順暢的運轉品質，能源局平均油耗更從15.1km/L進步至17.2km/L，雖然仍小輸Fit的17.7km/L，但已算是相當不錯的水準。
Skoda Fabia（68.8～78.8萬元）
不到70萬 晉級歐洲進口掀背
甫於去年4月導入的Fabia，目前提供68.8萬元的1.6MPI與78.8萬元的1.2TSI兩款車型，動力分別可輸出110hp/15.8kgm與110hp/17.9kgm，數據看來相差不多，但1.2TSI配置七速DSG雙離合器自手排，1.6MPI則為六速手自排配置。而在外觀上，1.6MPI除了沒有LED日行燈、霧燈，鐵圈配置看來也較陽春之外，實用性配備已算是齊全，加上年輕化的行銷手法，也讓Skoda逐漸在台灣市場有了知名度。此外Fabia也另外提供旅行車版的Combi車型，也同為1.6MPI與1.2TSI兩款動力配置，售價為72.8萬與82.8萬元。
Ford Fiesta（58.8～69.8萬元）
長青嘉年華 運動型小車代表
已演進至第五代的Fiesta，於2014年2月正式國產化販售，相較前段班的Yaris與Fit，Fiesta具備較強烈的運動訴求，其中最大賣點除了俗稱馬丁頭的車頭造型，就是頂級款所配置的1.0升EcoBoost直噴渦輪引擎，擁有125hp/17.3kgm的最大輸出，且扭力峰值從1400rpm～4500rpm均可提供，能源局平均油耗更達到18.4km/L的優異成績，可謂能文能武而Fiesta車系主要以1.5升動力的雅緻、時尚與運動型加上1.0升運動型組成，價格分別為58.8萬、60.8萬、64.8萬與69.8萬元。
Mazda 2（64.9～73.9萬元）
日系進口身份 最小的魂動精神
Mazda 2在去年2015年9月引進國內販售，車系分為的豪華型（64.9萬元）、尊貴型（69.9萬元）與頂級型（73.9萬元），定價看來似乎偏高，但若與同樣是進口身份的Fabia比較，其實仍在合理範圍。動力均為1.5升L4自然進氣引擎，最大輸出為107hp/14.2kgm，搭配六速手自排，能源局平均油耗為17.4km/L。此外，就Mazda力推GVC系統的方針下，全車系未來將全數列為標準配備，因此，相信Mazda 2也能在不久的將來加入這套品牌最新的科技結晶。
