加量不加價策略，始終是行銷面的殺手招式，尤其面對以經濟取向為主的預算型買家市場更是受用，而這，就是此次Honda Taiwan針對2016年式City葫蘆裡所賣的藥。
從產品實力切入，2014年問世的當代City，嶄新的家族面容、MM思想的漂亮發揮、廣受好評的1.5升動力表現，看似不弱的全方位表現，卻有著不如預期的銷售表現，原因簡單，在此經濟型房車級距，價格始終擺在產品力之前，也因此，2015年追加的V型車款將售價壓低至60萬元內，且這還不夠，針對2016年式City，Honda Taiwan還要加量不加價。
加諸的量，依照車型不同有所差異，除了最入門的V型車款主要以外觀調整為主外，包含試駕的頂級車款VTi-S在內，都以加諸主被動安全配備為主，包含VSA車身動態穩定控制系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HAS斜坡輔助系統、EBL緊急煞車警示系統等，而VTi-S更將被動安全提升至六具氣囊規格等，且於座艙配備內增加觸控式先端通訊音響系統，整合了NAVI導航系統，添增了用車安全與安心，也添增了用車娛樂性與便利性。
加諸的配備，當然不影響原先City的產品優勢，輕快且輕盈的操控特色，超乎傳統1.5升房車的行路穩定性，再
加上符合人體工學的操控介面、寬敞的乘坐空間，貼心的後座出風口，6/4分離後座椅背等設計，對於一輛定位為通勤為主的都會型小型房車而論，City表現稱職，但面對市場巨人Toyota Vios，與來勢洶洶的後追者Hyundai Verna，City需要加量不加量的策略助拳。
助拳的效果如何，從產品面切入，新年式City戰力堅強，若消費者可以撇開品牌光環從產品面向一一比拼，以2.0姿態進化的City，絕對有實力扳倒市場巨人。
