過往，如果你想要一輛油電複合動力房車，而且價位必須符合一般平民百姓所能承受，除了Toyota Camry Hybrid，幾乎沒有其他選擇，而今，全新Ford Mondeo Hybrid發表且上市，不僅顯然更型，而且透過這一天的體驗，確實證明它同樣也更行！
既然Mondeo Hybrid的重點在於與國人全新見面的油電複合動力系統，那麼我們就該從這裡開始說起，這輛堪稱當代Ford房車科技的精髓，採取一具直列四缸2.0升Atkinson循環汽油引擎作為主體，單單內燃機部分便可獲得140匹(6000轉)與17.6公斤米(4000轉)最大輸出，如果再配上那套體積小巧但卻威力強大的電動馬達模組，最終共可獲得高達190匹的綜效馬力，再透過Hybrid動力的良伴E-CVT變速系統，不算太重僅1645公斤的Mondeo Hybrid(與汽柴油車型差距相當有限)，竟可獲得高達25.1km/l的精彩平均油耗表現，比起2.5升油電複合動力的Camry Hybrid，雖然馬力略減但油耗表現則大幅超前(Camry Hybrid平均油耗為19.4km/l)，而且，Mondeo Hybrid不僅在平均耗能方面強悍至極，就連市區與高速油耗也分別擁有27.2km/l與23.96km/l能耐，如此一來，就算身擁中大型房車也能享受超乎想像的低燃油消耗，就算在這低油價時期不談省錢，更少的燃油消耗也確實替地球降低些排廢與污染啊！
當然，油電動力模組如何將電動馬達與內燃機運作效率發揮到極致，也是這類型車款需檢視的重點，在此Mondeo Hybrid擁有較之對手更深厚的調效功力，實際駕馭時，只要右腳不要太過激動躁進，約略百公里前都可以擁有純電行駛的能耐，再加上標配充放電效率好過一般Hybrid車款鎳氫電池60%的鋰離子電池組，以及高達97%回收效率的動能回收裝置，因此較印象中的Camry Hybrid更快能夠讓電池充飽，以應付更高的動力效率需求。
不過，儘管絕大多數表現都比起主要對手來得優異，但Mondeo Hybrid在油電轉換的瞬間，所帶來的聲響以及震動似乎較印象中的Camry Hybrid來得明顯些，當然不致惱人但確實有感，然後整體的加速感受所呈現出的是較為線性平滑的那種，而非過往我們所習慣無論Mondeo Ecoboost或TDCi的那般超乎想像輕盈飽滿，不意外，這類車款著重的就是低耗能表現，要想享受加速快感，還是另請高明比較實在，雖說若進了彎道卻又表現高明道讓人不想下車。
除卻動力部分以外，新世代Mondeo的好看已是人所公認的了，無論馬丁頭水箱護罩而來的典雅，或是兩道鷹眼向後拉延出的飽滿腰線，我用穠纖合度來形容這輛中大型房車真的只是剛好而已，那種兼顧動感以及雍容態勢，就算對比豪華品牌產品也不遑多讓，唯一可惜之處在於為了節能而換上的高扁平比16吋輪胎，沒辦法，有一好就沒兩好，不然你買下再換回低扁平胎也不是不可以，反正依舊會比一般同級房車還是要省油一大截！
而且Mondeo Hybrid還有著配備齊全的優勢在，無論連同後座安全帶氣囊在內的9具防護氣囊，或是包含視覺盲點偵測系統、主動式都會行車防護系統、車道偏移輔助系統與主動式停車輔助系統等等應有盡有的安全防備措施，甚至SYNC 2娛樂通訊整合系統、雙液晶儀錶、油電複合動力專屬資訊顯示乃至雙前座電動記憶座椅，都是這輛要價139.9萬元Hybrid房車的標準配備，再加上寬敞明亮的舒適乘坐空間，如果想要購買家庭房車的你，已把預算拉到這個層次，有什麼理由不好好體驗一下Mondeo Hybrid的美好再做出購車的決定？
