Focus小改款後取消原有的四門版，並帶來眾所期待的Wagon車型，但其實隱藏在鋒芒底下的五門掀背版才是過往銷售主力，改款後共提供X、ST-Line X及ST-Line Vignale三種等級，詳細配備差異可參考站內先前的上市報導，本篇主要會著重在五門掀背版實際體驗後的具體心得。
本次試駕的車型為頂規ST-Line Vignale版本，小改款後維持既有1.5升汽油渦輪動力，搭配八速手自排變速箱，具備182hp/24.5kgm最大輸出，雖說帳面數據並沒有更動，但由於原廠在小改款後還針對變速箱液壓控制系統作出調校，實際上路後就能發現，在換檔品質及順暢性方面提升不少，車輛提速過程變得更線性，換檔銜接時的頓挫感也較改款前減少許多。
後懸吊雖採用過往Lommel版獨立式多連桿機構，但經原廠針對減震筒、轉向系統與煞車軟體，調整成與德國相同規格後，整體底盤回饋少了直來直往的感覺，對於路面的吸震反應也有提升，搭配上變得更線性的動力輸出，小改款Focus無疑開起來更舒適好上手了！若先前因嫌棄ST-Line車型懸吊反應太過「硬派」，而不得不選擇其他車型的買家，建議可以去試試看這組新調教的底盤設定，我想應該更能符合你的口味！
說完這些「看不到」的改變，其實小改款Focus在很多「看的到」的地方也有做出變化，像是車頭換上更簡潔俐落的造型，還導入矩陣式LED頭燈，這種可偵測前車位置自動「分割」投射範圍的先進照明技術，在國產車型上能夠看到也是實屬難得。
輪圈則延續過往Lommel版配置，搭載ST Edition輕量化旋壓鋁圈，配上235/40R18的米其林PS4跑胎，煞車系統亦沿用前308mm、後302mm加大碟盤，即便試駕當天下著大雨，但跑起來不管是靜肅性還是抓地力表現，都有發揮一定水準。
車尾變動較少，主要換上新款LED尾燈組，內部改採環狀光條提升辨識度，值得一提的是，由於原廠對這次Focus Vignale車型的定義，比較像是對頂規車型的「代稱」，因此車尾就不跟Kuga一樣，額外加諸專屬車名飾板了。
改款另一大重點，就是導入新款13.2吋中控螢幕，車室按鍵布局亦隨之簡化，空調介面現在被整合到觸控螢幕中，看似少了實體按鍵「盲操作」的可行性，但因為會常駐在螢幕最下方，操作時圖像也會放大顯示，搭配上音效回饋，整體使用起來我並沒有覺得有什麼特別需要適應的地方。
原有空調區域，現在則是改為引擎啟閉、怠速熄火、行車模式、音量控制等快捷功能選單，至於左側的「P」按鈕，按下去並不是常見的自動停車功能，而是導航至鄰近的停車場，相信這項功能在急需尋求停車位時會滿好用的，但我也不禁疑惑，真的有必要為了這項功能，特別騰出一個實體按鍵來嗎？
中央鞍座也新增兩組置物空間，其中手煞車介面後方的小凹槽，老實說實用性並不高，頂多只能放置鑰匙大小等物品；但中央扶手前方的置物盤，則是拿來放手機剛剛好，有時候不想使用前方的無線充電功能、亦或是副駕手機也需要找空間放的時候，多了這個空間確實方便許多。
這組畫質達2K的13.2吋多媒體系統，搭載了品牌最新的SYNC 4介面，我很喜歡它的選單有充分利用到大螢幕優勢，可支援類似平板的多工畫面，右側可選擇常駐音樂、導航及電話功能，或是將單一畫面放大到全尺寸都行，另外也支援無線Apple CarPlay/Android Auto，搭配無線充電面板即可實現「真」無線使用情境。
倘若不慎遇到螢幕當機卡住的情形，只要雙手同時按壓方向盤左下角的「音量 -」，以及右下角的「下一首曲目」按鍵約五秒後，就能在不熄火的狀態下，強制將車機重新開機喔～
至於新配備的12.3吋數位儀錶，介面邏輯與Kuga那套十分相近，一樣支援不同行車模式下的樣式變換，各式行車資訊也可透過方向盤按鍵調整顯示內容，使用原廠導航時亦有路口指引功能，只可惜不能直接投放導航圖資上來，總覺得有點浪費掉這塊大螢幕所帶來的顯示面積。
不過上方的HUD抬頭顯示器，除了能顯示既有的時速、道路標誌及駕駛輔助系統狀態外，小改款後還新增導航路口指引功能（Turn by Turn），實際使用下來發現不僅能投射轉彎指引，就連路名和所剩距離都能清晰顯示，實用性頗高。
座椅則改成原廠稱之為「Sensico時尚永續皮革」材質，據稱不少進口豪華品牌亦採用近似製程，實際感受皮面用料，雖然還是合成皮設定，但觸感確實較先前細膩，縫線造型也更精緻一些，與身體接觸部分還改採類麂皮材質加強止滑效果，雖然坐起來與改款前無太大差異，但還是有為乘坐質感加到一些分。
後座亦採用與前座相同材質，不過因為小改款後車身尺碼並無太大更動，因此乘坐空間與改款前並無差異，而這次改款後也取消後座出風口，但至少下方還各預留一組USB Type A、Type C充電孔，可供車主自行擴充散熱風扇等配備。
【編輯評論】
底盤不再硬朗，但我很愛！
就我過往的印象來說，Focus一直都是部偏運動化取向的車，特別是ST-Line，雖然馬力夠大、操控感也不錯，但在舒適性及乘坐質感表現就真的不是它的強項，沒想到本次小改款後，原廠將其底盤與變速箱調較的更為舒適且順暢，或許有些人會覺得這樣不夠有「個性」，但我認為以一部家用車的標準來說，這樣親民好上手的調性才是它應該有的特質！
