說起Ford Focus，估計大家首要反應肯定就是操控王者！沒錯，一輛車要配得起此稱號，必須在路上奔跑，才能證明王者非它莫屬！關於這點，小改款的Ford Foucs顯然已經做好蓄勢待發的萬全準備！
1.FordFocus新世代引擎，滿足各種駕馭可能。此次Ford Focus小改款在動力系統上有所更新，除了搭載了6速手自排外，在原有的1.6L自然進氣動力，還全新導入了三款渦輪增壓引擎。其中首次採用的Foucs車系中的1.5LEcoBoost渦輪增壓汽油引擎，這款新世代引擎主要是取代過去的汽油旗艦2.0GDi車型，當然換上1.5LEcoBoost之後，其動力輸出近乎2.4L自然吸氣相媲美，馬力更是提升至180匹的水準，而在1600轉一直延伸至5000轉的時候，扭力峰值可達到24.5公斤米，有效的體現了飽和的加速表现外，在稅制上也有相對優勢。至於油耗方面，根據能源局的公佈，1.5LEcoBoost油耗測試結果為15.0Km/L平均油耗，相對比舊款18.2Km/L小占優勢。
2.運動化調校的懸吊，更直接反饋路況。小改款Ford Focus在底盤結構上，對比舊款並沒有太大變動，但是在懸吊部分卻做了重新調校。前輪依舊是獨立式麥花臣，後輪依舊為多連桿懸吊，但在懸吊的阻尼閥門部分，Focus進行了細部的調校，前下控制臂通過重新設定後，有效的減少在水平移動時所消耗的動能，而在後喜愛控制臂上，同樣通過調整內部的硬橡皮增加硬度20%~25%，讓彎道路感反饋更清晰。當然，透過電動方向盤的輔助降低了摩擦的干擾以及駕駛員所需的力量，讓駕駛者員更輕易的維持方向盤的指向性。
3.新一代的FordFoucs為駕駛者而存！小改後的Ford Focus更偏向於消費者的駕馭性格，就算以日常駕駛而言，也不讓駕駛者緊張兮兮。新Focus所搭載的EPAS電子式動力輔助轉向系統，在低速時，低阻力輕盈手感讓駕駛者操控更輕便，而隨著車速拉高，則會加重轉向手感，大幅度提升了駕駛者操控水準，更能降低引擎負荷和減少油耗。而將駕駛排入D檔或者R檔，遇到斜坡路況，HILL Start Assist斜坡起步輔助系統一旦檢測到車輛處於陡峭坡面上，系統即會啟動，放開煞車踏板，約2秒便會放置車輛前/後滑動，大幅度減輕斜坡起停車起步的心裏負擔。
雖然FordFocus在操控上有占上風，但是對於競爭對手日益更新，無疑造成市場威脅，所以在維持各方面表現的同時，更要均衡的完整自身的其強勢所在，才能在同級別車型卓越而出。
