傳統房車需求仍存
流行感十足的跨界Crossover、機能性高的掀背車熱度不減，讓傳統四門房車的市占率受到壓縮影響，以國內市場為例，70～90萬的中型車、90～120萬左右的中大型車，都可以發現傳統四門房車逐漸變少，取而代之的是Crossover、SUV之類的流行車款。不過60萬元左右的入門市場，倒是持續有房車新血注入，現況是豐田Vios站穩寶座，市場對手還有本田City與納智捷S3，雖然銷量與冠軍Vios有不小差距，但仍有穩定的表現，雙雙皆可算是稱職的二軍，不過其實冠軍與二軍們仍可做出一些細微區隔，Vios販售主力不超過60萬元，City起跳價是62.9萬元起，S3車款有7種選擇，相當多樣，主要價格區間也超過60萬元，明白的說，國產入門房車市場可區分60萬以上、60萬以下級距，10萬元價差看似不大，但卻超過車價的一成，對於此級距買家而言，絕對是個重要的選擇考量。
這次評測主角福特Escort和City、S3一樣，鎖定預算在60～70萬元之間的買家，也因此這回並未召集銷售主力不超過60萬的Vios參與，焦點將放在Escort和兩部二軍競品的比較。
Vios是此級距的銷售一哥，雖然沒有全車系都沒有動態穩定系統，也僅提供雙氣囊配置，但親民好入手的價格是最大優勢，畢竟目前國內60萬元以下能選擇的房車產品不多，主要就是為了單純的代步需求，假設配備豐富化，價格跟著上調，勢必也影響購車意願，另外，在普羅大眾的眼裡，Toyota的品牌印象還是代表高妥善率與低持有成本，相信都符合務實客層的條件。
Ford Escort
和Focus運動風區隔 鎖定傳統客群
事實上，不說你能不知道，雖然Escort定位入門，但車身長寬高、底盤軸距都比上一階級的四門Focus大了些微，這難免混淆了Escort與Focus之間的產品定位，明明入門，但身形卻不是這樣，有一種「入門卻不入門」的矛盾感。然而根據福特六和的解釋，Escort訴求較傳統的客層，不走福特近幾年強調的科技路線，也許這也是四門Focus因帶有一些運動性的車格，使得較難受到保守客群青睞，讓銷售不振的因素吧！因此趁新年式發佈調整陣容，將70萬以下陣線留給務實設定的Escort，期望更貼近入門房車市場口味。
Honda City
小改款強化配備 取消入門款
在國產Civic停產、Accord停止導入後，City是Honda目前在國內唯一的房車產品，過去的銷量雖然和Vios間有不小落差，但每月掛牌數仍維持在200輛左右的穩定水準，10月發表小改款後，除了外觀與配備小幅升級，車系編成取消原先58.9萬元的入門版本，持續以齊全的配備為訴求，而目前兩款車型價格為62.9萬元與66.9萬元，中間4萬元價差可換得的配備不少，其實頗為超值，頂規的VTi-S相信是銷售主力，正對上Escort汽油時尚型（67.9萬元），兩者不論是動力、配備或安全等各項條件接近，因此Escort的加入是否會對City銷量有所影響，便值得後續觀察。
Luxgen S3
自主跨界房車 主打科技與空間
就市場反應來看，S3的銷量在City之下，但彼此表現相差不算太遠，對於加入戰局的Escort也會是勁敵之一，此外，S3的車型劃分至7種版本，分佈在54.9萬元～71.9萬元的價格帶，比起Escort與City都只編列2款等級的方式，較能提供消費者所需的配備內容，只不過現在越來越重視的安全配備，要從65.9萬元的3D安全尊爵型開始才標配6氣囊＋動態穩定系統，而這次參與集評的車型為68.9萬元的旗艦型，主要有完整的影像輔助與警示系統，也是本車強項，只是就這回同場比較之後的駕馭感受，動力的協調性還是不及Escort和City，是比較可惜的部份。
福特六和對於Escort有相當信心，既然是初登場的產品，加入同級對手一起檢視，本事到哪更一目瞭然，接下來的集評內容將包含動態與配備空間比較，請持續關注！
