就算市面上越來越多柴油休旅供選擇，但在250萬的豪華SUV級距，汽油動力仍較受到多金買家青睞，畢竟高單價車款通常將油耗等經濟訴求擺一旁，將著重更寧靜、平順的運轉品質。
賓士GLC是同級銷售王，其中GLC250佔了9成比例，無疑是各家主要目標，直接對手包含X3 30i、XC60 T5與Q5 45TFSI，除了均為剛經歷大改款的新世代車型，最大馬力都在250hp水準，GLC250則是稍低的211hp，跑起來是否也會落後一截，是動力比較的重點。
四車均搭載市場主流的2.0升渦輪引擎，如上文提到，相同價格帶的GLC250，馬力卻低了一階，不過扭力表現倒是平起平坐，除了輸出比較，可看到XC60擁有最高的車重，比其他三車多出約200kg，Q5則是唯一採雙離合自手排變速箱的車款。
X3 30i豪華運動版
性格分野鮮明 舒適與操控均衡
以前試過前代X3 28i，動力與底盤的協調性佳，要輕鬆代步或微熱血都稱職，當時就認為這車沒什麼需要大幅改善的地方，此回換到大改款X3 30i，Comfort模式下的反應一樣輕快線性，8速手自排的配置不變，不過換檔的銜接動作更柔順，另外在整體的隔音以及懸吊吸震性也有精進，可說提升幅度雖不多，但各方面的進步有感。
若只用Comfort Mode開車，會覺得X3沒有BMW擅長的運動性，好像全然向舒適靠攏，但事實上不是這樣，換到Sport，甚至是Sport+模式，除了方向盤輔助力道、油門反應的變化，排氣聲浪也明顯一些，另外在變速箱換檔回饋，強烈的接合動作讓人感到一絲熱血，其他車倒沒有這麼性格分明的效果，可說X3 30i有同場中最Sporty的一面。
XC60 T5 R-Design
輸出線性斯文 舒適與質感俱佳
比起其他三部車，相同的價格可以在XC60買到320hp的T6雙增壓版本，不過根據過去試駕經驗，T5的輸出表現已經合乎需求，畢竟對於一般消費者來說，並非人人需要飽滿、直接的力道，能夠隨心所欲地掌握車輛更重要，尤其在舒適前提下，更著重於引擎、變速箱與底盤間的搭配性，因此我們認為T5在這部份會比T6來得到位。
首先要提到XC60的隔音表現，不論是引擎運轉聲或底盤噪音都有效隔絕，而且優於同場的雙B、Audi等豪華品牌，可見新世代Volvo確實有一套，動態方面，雖然XC60 T5車重為四車最高，但沒有特別感到笨重，維持中規中矩的調性，此外，R-Design車型標配氣壓懸吊，其他對手則都需要花一筆錢選配，除了軟硬變化有感，舒適度和吸震性也令人滿意。
Q5 45TFSI Sport
動力輕鬆快意 同場最靈活身手
Q5 45TFSI的動力數據和X3 30i以及XC60 T5差不多，主要都是舒適取向，但因各自調校差異，給予駕駛的感受也跟著不同，和其他車相比，Q5的輸出反應就是比較輕快些，雙離合自手排變速箱雖具備彈射起跑功能，但並未流露任何性能味，整個運作過程平順，且總能落在適當的檔位上，就算切到運動模式也沒有太劇烈變化，不會產生強猛的換檔情況，一路維持斯文調性。
Q5的底盤一樣有高質感呈現，車內肅靜性雖然略遜於XC60，但仍屬出色，懸吊在面對路面坑洞的處理迅速，可以滿足豪華SUV該有的舒適度，不過相較起來，輕盈、明快的動態反而讓我們留下較深印象，畢竟SUV的高車身、高車重，先天條件就是不利於操控，要做得好，X3已經有高水準表現，但Q5在轉向反應以及車身動態的流暢性可說略勝一籌。
GLC250運動版
感受優於數據 運動感賓士休旅
單從四車的動力數據來看，馬力小一級的GLC250顯得吃虧，不過實際驅策倒沒有任何不足之處，引擎與9速手自排的搭配成熟，低速的扭力釋放線性、順暢，變速箱的升降檔過程感受不到頓挫，Comfort模式就溫馴舒適，Sport雖然未到活潑熱情，但是當引擎維持在3000rpm以上的轉速域，還是能提供不錯的即時力道，對此級距買家而言，GLC250的動力已經可以滿足多數需求。
如果用傳統印象看待，賓士出品的家庭休旅就該舒適至上，但新世代車型邁向年輕化，加上GLC250運動版搭載跑車化懸吊，阻尼設定較標準配置稍硬，在通過落差較大的坑洞時，雖然車身彈跳不至於惱人，但回饋至車內的感受會比其他三車來得直接一些，達到車輛想傳遞的「運動感」，其他部份就沒有太突出表現，調性好開就手，靈活性與穩定度也保持良好平衡。
雖然快慢並非此回重點，但還是能透過同場實測，進而比較各車全力加速下的能耐，當中以Q5 45TFSI拔得頭籌，0～100km/h加速得到最佳的6.27秒，也是最快衝過400m終點的車輛，可見只要車輛狀況允許，雙離合自手排的彈射起步功能有實質功效，而X30 30i以及XC60 T5也有優質表現，均逼近原廠數據，值得一提的是，GLC250此回在0～100km/h加速測得7.05秒，快過原廠成績（7.3秒）的車輛，表現令人感到驚奇。
【編輯評論】
X3動靜皆宜 自駕、載人都開心
新X3在舒適性與質感獲得提升，且透過不同模式，能提供鮮明的運動感，擁有同場對手缺少的性格差異，緊追在後的Q5和XC60，各自有兩把刷子，但要是可以像X3多些調性變化，家人被載的舒服，駕駛也多一分樂趣，至於GLC250，雖然馬力小了些許、路面撫平能力也差了一滴滴，基本上不是甚麼大問題，只是除非你非賓士不可，不然選擇競品會有多一分的享受。
