2005年，Audi興高采烈的公布了他們全新的重量級LSUV作品，名為Q7的這款車，有著比起主要對手全都要大上一號的身材，加上宛如中古世紀武士盔甲般的圓潤設計，甫上市便帶給消費者耳目一新的氣息。
不過無論如何，十年時間終究漫長，特別是在這個瞬息萬變的車壇，你不更新，就等著對手超越取代你，於是乎，我們在2014年底首度見到大改款Q7的模樣，然後，時間隔了差不多一年，這下子，我已經坐在全新Q7的車室裡，而且竟然還在雲林古坑的狹小山路上，縱情驅策而後詫異於它的進化幅度竟是如此之大。
一如過往，大改款Q7依舊有著極其霸氣的車身尺碼，5052mm x 1968mm x 1741mm的長寬高，仍然算得上是同級之中的巨無霸，不過車身重量在全新MLB平台以及新式複合材質結構的幫助下，則獲得了極為有感的減重效果，比起改款前的Q7，全新大改款之後足足偷輕達325公斤，由此而來總算控制在兩噸以內的車重，自然讓加速、操控以及油耗表現都能獲得顯著的提升。
所以，我們當然要試著輕踩這輛擁有3.0升柴油渦輪增壓動力的Q7 45 TDI，272ps/3250-4250rpm的最大馬力以及61.2kgm/1500-3000rpm的最大扭力，在配上八速手自排變速系統後，所成就的便是洶湧澎湃的推送力道，就說我們身處中台灣特有的蜿蜒起伏山區小路上，但這輛手長腳長的大傢伙，逼催起來依舊虎虎生風毫不吃力，依據原廠數據來看，其0-100km/h加速僅需6.3秒，極速則有234km/h，天啊！想想這已經是比起Golf GTI還要快的成績，還有什麼理由會讓你想要挑惕新Q7的動力性能呢？
然後，輕量化的好處當然就像前面說的，也讓操控反應更加靈活輕盈，過往的Q7其實有點笨，常常都讓人有「這彎可能過不去」的感受，不過換到大改款新車上，這樣的想法從此再沒出現過，就算面對狹小山路，依舊得以保有相當程度的靈活，即便開快也不會顯得搖頭晃腦讓人擔心抓不住地表，對比那些身手了得的競爭對手，Audi Q7現在再也無需畏懼，甚至還比它們多了幾分輕鬆寫意的雍容自若。
當然動態表現精進，外觀與內裝上的著墨對於這般終於大改款的車來說更是少不了，比起原本的圓潤弧線，全新Q7披上的已是改換成直線與轉角組構的嶄新家族設計基調，特別是加添上S Line套件組後，整體洋溢著更顯動感的氣息，雖然車身依舊巨大，但硬是就要比改款前看起來俐落靈巧許多，加上全新識別的六角形大型化水箱護罩以及箭矢狀頭尾燈組內容構型，新車所呈現出的時尚新潮感受，比起原本確實好了不只一點而已。
車艙內裝也是類似的，只是感受上更顯強烈許多，作工精美的中控台配上兼具優雅與科技的設計手法，讓整體車室顯得繼舒適又享受，12.3吋虛擬儀錶、大型化手寫觸控MMI、聰穎好用的停車輔助系統，在在都讓全新Q7有了更體貼人心的表現，更別說目前台灣同一級距內僅此一家別無分號的五/七人座設定，從此三代同堂一家七口也能一起享受全新Q7所帶來的奢華同遊生活。
