曾有人說，人生就是不斷妥協，有了女友，要犧牲一人的自由；有了妻小，要犧牲駕著跑車的帥氣；但我充分相信，在AudiQ3面前，口中總嘆著妥協二字的人們，極有可能被打臉的難堪。
但Q3要的不僅如此，新世代TT的帶領下，Audi家族設計風格進入到新境界，身為品牌最年輕的代表之一，Q3當然也不會錯過此同化的機會，車頭盾形水箱罩與頭燈的連結就是此次小改款的重點，是家族血液的連貫，也是刺激市場新意的畫龍點睛。
以Volkswagen集團內中小型車款泛用的PQ35底盤打造，這在MQB平台之前高度使用的下盤基礎，讓Q3與前世代的A3有著極高共通性，你可以說Q3就像是踏上軍靴般的A3，身高往上拉了些，個性往粗獷邊緣靠，但這多是外觀面的修飾，骨子裡的小型掀背血液沒啥變味，依舊是平穩中帶些靈活，依舊是頭過身就過的輕盈與輕鬆，還帶有更高、更遠的視野，穿梭於都會中，自然就多了些自在。
要讓消費者買單，Audi知道還要更多點創意。創意面，換上了全新的車名識別系統，名為Q335TFSIquattro的此次主角，說穿了就是過去的2.0TFSI渦輪增壓汽油車型。不過除了車名改變，AudiTaiwan也針對消費者胃口稍加調整車系陣容，除了Q335TFSIquattro以外，另外僅提供1.4TFSI的Q330TFSI車型，過去2.0TFSISport與2.0TDI兩車型，皆已不復見。
定位為跨界車型，Q3原本就已很不SUV，主角更選配上了SLine套件加身，車身同色塗裝、19吋五輻式輪圈，怎麼看都是個標準鋼砲該有的配備。跑車精神，也無縫的於座艙內延伸，三輻造型的跑車化方向盤、鋪上了Alcantara類麂皮的跑車座椅，要不是眼前的視野角度高了些，你或許還以為自身坐進了S3的座艙內。
要讓人不會於鋼砲與休旅間取捨或妥協，Q335TFSIquattro還要有更多招式。雖然搭載著與過去相同地2.0升渦輪增壓汽油引擎，但較過去增加10hp/4.1kg-m的動力輸出，180hp最大馬力與32.6kg-m最大扭力的水準，配上七速Stronic雙離合器自手排變速箱與quattro四輪驅動系統，沒有絲毫的拖泥帶水，而是如正值青春期的叛逆少年般，時時刻刻展現衝勁。若還想要再探叛逆極限，切換driveselect駕駛模式切換功能按鍵，就像腎上腺素立刻作動，從踩下油門開始源源不絕的加速感，鮮有讓人喘息的機會。
誰說休旅就是沉穩而老派？誰說休旅就該主打家庭溫馨牌？在與Q335TFSIquattro相處的一天，我只感到快意與衝動，且猛然回頭一看，挑高的空間與靈活的變換彈性，更無需犧牲家庭使用機能，妥協一詞？我早已拋到九霄雲外！
