Zace/瑞獅

【最滿意的一點】當你面前放著糖水和飲用水，讓你喝上十年，你會怎麼選擇呢？我肯定會選擇喝水！但面臨國產配備，德製的高質感，法製的好操控，美製的霸氣肌肉和日製的淡然無味極致均衡，我還是選擇了比較大眾車型豐田Camry，我想讓車子能夠成為可信的工具，陪我去更多的地方，走更遠的路。
【最不滿意的一點】当你娶了一個容貌可人的老婆，進得了廚房，出得了廳堂，孝敬父母，教子相夫沒什麼可以挑剔的，但是她左邊的小指頭小時候不小心斷掉了，你會怎麼想？可惜！這就是我看到價格一百多萬，身長4.8米，安全配備連6顆氣囊都沒標配的感覺一樣。。
【外觀】朋友能夠在五樓就可以在眾多車子中找到我的車子，我問他為什麼？他說我車子特別顯眼，我說是不是特別醜！朋友：不是，感覺蠻時尚，很有科技感。瞬間覺得朋友眼光真好！
【內飾】朋友，來我車裏坐坐，感受了下車子，嗯！不錯，內飾低調但很大氣，雖然沒有大螢幕，沒有大天窗，但天窗這種東西又不是每天都開，而且桃木的裝飾成功營造了豐田經典的形象。朋友真的不是安慰我吧？
【空間】有次順路帶了個身材高挑的女性朋友，上車前，告訴她我有3個朋友在，她說沒問題，擠擠還是可以的。她上車後，接著問：你這豐田看著不怎麼大，但是空間還是蠻夠用的啊！是不是叫CCCCC什麼的？我急著回答：不是corolla喔！是Camry!心裏一喜，腳下油門也變得更深更快！以上故事如有虛構，待會出門就被雷劈！不過，有個問題，儲物空間比較少，我經常上車不知道怎麼合適的放置收集。有同感的朋友舉個手！
【為什麼選擇這個車子】
到快要結婚的年林了，從小在不是很和睦的家庭長大，隔壁家的三姨以持家理事全村聞名，為此我追了她家你女兒很長時間，最後還是選擇把大女兒娶回家，原因是因為大女兒比較懂事，聽話，身材姣好，小女兒身子太單薄了，小女兒英文名叫Altis，嗯，這名字也是怪怪的！

【最滿意的一點】車門打開不同於絕對不會發生被機車追撞，車門徹門拉開
【最不滿意的一點】這些車款都是歐美的公司日本只是代工國家且美國川普總統要TOYOTA回歸美國生產線，免鑰匙發動功能就是歐規車系
【外觀】我會選黑色根白色貼上英國旗子歐規車，牌照稅大省
【內飾】OK小家庭跟大家庭OK舒適空間放置，5人座主打省牌照稅跟避免被機車對撞
【空間】OK能接受主要是安全信避免被機車追撞所以接受
【動力】動力OK國道放心北部開到南部省油很大，歷年來TOYOTA汽車被撞都是不會發生重大死亡，其他車才會
【操控】新的操控感覺，如果為了開計程車買的建議選二手TOYOTA汽車當WISH接班車，7人做的SIENT必須貼紙
【舒適度】7人座主打安全舒適5人座主打省牌照稅我願意繼續使用，再次建議如要開計程車推薦油電車二手

【最滿意的一點】牌照稅省很大台北到高雄來回省很大國道，
【最不滿意的一點】其實沒有不滿意的問題牌照稅省，這歐美規格車為何要被媒體政黨亂說成日本公司，川普已經宣布要TOYOTA公司回到美國營運了，日本只是代工國家也只是代工廠，免用鑰匙概念車都是歐規車系
【外觀】棒
【內飾】OK
【空間】如果你拿迷你賓士PK這台CHR大贏光牌照稅跟科技油耗
【動力】動力棒
【操控】有選的功能就算下大雨或是東部都放心長途更放心很多
【舒適度】舒適度看你選擇的價位

動力溫和、操控表現中規中矩，配備稱不上豐富，實用為主，空間展現唯一大強項，一般家庭房車優選之一。

雖然內裝無法滿足現下多數人的審美觀，但Camry的強項在於空間與舒適性，開起來細膩順暢，懸吊設定也趨向舒適化，絕對是稱職的家庭用車無誤。

寬敞 舒適

從3月底牽車到現在，坐在後座的家人與副駕駛坐的都睡著過，安穩寧靜，過彎的時候比起房車是比較有慣性G力，需要慢一點，有車友建議加裝拉桿或換避震，但我覺得開車可以改自己的開車習慣，好爸爸車本來過彎就要慢一點的，目前快兩個月開車1500公里，油耗市區加高速大概各半，平均在12~13公里，油門踩踏起來很順暢，動力穩定上去，只有一次按sport超車，非常有快感油門很有反映，不過在第一次回廠滿月檢查後，感覺冷氣運轉聲音變大，已去過的點→金山老街、中和烘爐地、新屋綠色隧道....駕駛左邊的窗戶按鈕旁的飾板與左手手錶位置會剛好刮到...第一天就刮一小條了 難過~待五千公里換好機油後再與大家分享 是一台中規中矩舒服的好車

請問一下 這台新的還買得到嗎？

最滿意應該是車子的外觀好看，前面的頭燈很有個性，前排和後排的空間都足夠用，
因為買的是2.0，動力也可以，稍微踩下油門，動力反應很明顯，不過和渦輪對比，起步的時候表現稍微不足，
在汽花費方面，對比Prius 4 感覺RVA4感覺要高些，大約是14~15KM/L，
唯一感覺舒適不夠的，應該是懸吊了，過凹凸不平的路面，車內很陡...特別是後排的感覺比較深！
不過大家選中這幾款出估計也是看重它的外觀、動力、空間。

我只覺得，台灣人是用不起ACC嗎？每台進來都拆……

1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快，唯有高速的再加速力道偏弱些。
懸吊設定雖以舒適為主，但具備的四輪驅動系統，車頭與車尾循跡性還不差。
配備符合新生代流行趨勢，全車系配置多媒體觸控螢幕等，加上安全性表現亦不差，配置7氣囊等，算是豐田近期大作品之一。