Tercel/托希爾

【最滿意的一點】油耗.毛病少
【最不滿意的一點】安全性.高速時車內噪音
【外觀】日式造型中規中矩很一般.車頭部分較流線好看.車尾部分修飾不好
看
【內飾】..不算高級內飾板塑膠味濃厚..空調氣味不佳聽說是豐田老毛病
【空間】內部空間僅剛好形容.如家中成員體型粗大請勿購買此車
【動力】起步行駛的確讓人欣賞..但是中高速力有未逮..可能1.5的級數有關吧
【操控】方向盤轉動輕快是合適市區活動的.懸吊偏軟是好事.因本車原本就不是性能取向車子.循跡性能及格
【舒適度】車內高速時噪音極大.車內座椅尺寸太小舒適不佳.不適長途旅行

【最滿意的一點】動力,油耗,空間表現可圈可點.
【最不滿意的一點】沒什麼可以說的,........
【外觀】新款Yaris的車長一口氣拉長了330mm，車高卻降低了45mm採用俐落的鈑金摺線，以及強化質感的鍍鉻飾，共同構成車頭的輪廓主軸；這道穿越水箱護罩的鍍鉻條Yaris利用鬍鬚式飾條營造出更前衛的概念，車款的辨識度也提升許多。
【內飾】整體中央控台採用T字形布局，並使用車縫線壓紋飾版點綴，試圖營造出更高級的質感；方向盤也同樣採用三輻式設計，下方可見到銀色飾條妝點，而在後方則是一組三環式儀表，而儀表中央為時速表，左、右兩側則分別是引擎轉速表與油量表。
【空間】車長與軸距分別較上一代增加330mm及90mm，最大的目的，就是為了替乘客爭取更寬敞的車室空間。駕駛坐姿調整到舒適的位置之後，後座實際膝部空間大約接近1個半拳頭的長度，頭部空間也十份充裕。車身尺碼的放大讓車艙空間直接獲得提升外，行李箱空間的運用靈活度同時也獲得改善
【動力】深踩油門，變速箱會毫不猶豫的降低檔位來搾取引擎的扭力，整個降檔過程不會有明顯的頓挫感，變速箱的換擋邏輯始終以保證行駛平順性為優先考量，所以相對而言駕駛樂趣就少了幾分。
【操控】方向盤並不會將路面上細碎的震動反饋到方向盤上，但在車輪碰觸到人孔蓋或路面上的裂縫時，方向盤則會傳來清晰的反饋，值得一提的是，再行經減速坡或顛簸路段時，Yaris L致炫的後懸吊表現得非常緊致，可以乾淨利落的透過
【舒適度】怠速時的噪音幾乎察覺不到，在市區行駛過程中的主要噪音源則來自與胎噪，但相對於同級距的競爭對手來說,的表現稱得上可圈可點。

【最滿意的一點】外型 動力 操控性
【最不滿意的一點】後座空間 既然不能坐人幹麻設計有椅子 來當後車廂不是更好
【外觀】外型亮眼 以國產車來說算是非常帥的了 但我怎麼看都覺得它的尾翼好大比例好怪
【內飾】內飾做工細緻 用料高檔 整個給人的感覺不錯 讓人一坐進去就有熱血的感覺
【空間】空間的話 雖然後座有椅子 但基本上後座不能坐人 因為沒有膝部空間 但前座是還蠻夠坐的
【動力】動力的話起步提速 強而有力 超車也蠻快的 算是馬力足夠的一台小跑車
【操控】操控方面底盤穩定強硬 過彎不軟腳 而且採用水平對臥式引擎 讓車子更加穩定
【舒適度】舒適度來說 隔音普普 椅子的包覆性好 開起來彈跳感也不會太大

【最滿意的一點】外型 內裝質感
【最不滿意的一點】後座空間 動力
【外觀】外觀跟過往的86完全不一樣 變得更有跑車的feel 更帥
【內飾】內飾一坐到車裡面就有一種特別的感覺 不管是設計用料整個都很有跑車的味道
【空間】後座空間 太狹窄了 幾乎算是一台雙人跑車
【動力】以一般轎車來說輸出算不錯 但是以跑車來說輸出似乎沒有跑車的感覺 如果有出原廠渦輪會更好
【操控】操控的話不管是過彎 或是直線 懸吊跟底盤的表現都不錯 過彎也不會軟腿
【配置】功能齊全 方便 如果有原廠手排 會增加駕駛上的樂趣
【舒適度】舒適度 椅子的包覆性軟硬都做得還不錯 懸吊也不會太硬 坐起來蠻舒服的
【性價比】以一般轎車說價錢可能有點高 但是如果是以跑車來說算是一台很廉價的跑車了 非常適合預算沒很高但想擁有跑車的人考慮

【最滿意的一點】都還好
【最不滿意的一點】車子設計的還好 一台小車辦到好60幾萬好貴
【外觀】外觀的話我覺得舊款設計的比較好看 新款 整體太長失去了他原本小小一台可愛的感覺
【內飾】內裝與舊款的差別沒很大 沒有多新的配備或功能
【空間】空間的話 夠坐 沒有壓迫感 但也不算寬敞 空間剛剛好
【動力】動力較虛 起步還可以 中尾速提速較慢 方向盤太輕路不平會不穩車會被拉著跑
【操控】操控的就要看人了 我個人覺得方向盤太輕了 比較喜歡方向盤重一點 會比較穩
【舒適度】車內隔音不是很好 但椅子蠻好坐的 舒適性還算可以啦

【最滿意的一點】操控性,以及車型對市區來說很好停車,懸吊軟硬適中.我很滿意
【最不滿意的一點】嚴格來說要挑什麼缺點還真想不到.
【外觀】整體造型很合我的意.外觀上看起來很討喜,我很滿意.
【內飾】內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.
【空間】前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.
【動力】起步順暢,對於不需要大馬力的剛剛好,1.5CC馬力很夠用了.
【操控】操控靈敏,很好上手,過彎也很穩,整體來說很不錯.
【舒適度】隔音效果不錯,坐起來很舒服,後座170多公分,也不會有壓迫感.

【最滿意的一點】還算省油 功能還算齊全
【最不滿意的一點】新車價有點小貴 最後一排座椅太窄
【外觀】外觀還可以 跟以前沒有太大的改變 就小燈改款而已
【內飾】內裝的部份 普普通通 沒什麼太大的感覺 用料也普普通通的
【空間】前坐跟第二排座椅都還可以但是第三排座椅腳部空間根本不夠一般正常的成人怎麼坐啊
【動力】動力還可以後來有改成七速變速箱比較省油了 加速也還不錯
【操控】過彎還蠻順的 高速公路也蠻穩的 應該是還不錯 路上計程車一堆
【舒適度】基本上是還不錯 最後一排座椅太窄 坐久了會很不舒服

【最滿意的一點】跟一般七人坐不一樣大空間坐起來舒適
【最不滿意的一點】新車價好貴
【外觀】外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
【內飾】內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服
【空間】空間比一般的七人座休旅車大多了第三排坐起來也不至於不舒服該有的行李廂空間也還足夠
【動力】車子大歸大開起來還是蠻有力的不管是爬坡還是高速公路都很夠用
【操控】操控的話路感還不錯過彎也蠻精準的 整體的穩定度還不錯
【舒適度】隔音普普 椅子好坐空間又大 坐遠途也不會累 還有腳靠的功能

【最滿意的一點】乘坐舒適性很不錯,尤其是座椅柔軟度很棒,適合長途乘坐
【最不滿意的一點】開山路及過彎時,速度稍快晃動程度稍大
【外觀】外型不再是圓滾滾的,車身線條有比較多但又不失穩重感
【內飾】雖然沒有進口車質感那麼好,但是簡約設計各方面功能按鍵明確
【空間】中大型房車來說乘坐空間及腿部空間很足夠,沒有壓迫感
【動力】動力方面表現中上,大腳起步力道不足,但一般使用上我覺得足夠
【操控】一般道路行駛不錯,過彎穩定度不佳,晃動程度大
【舒適度】隔音度佳,乘坐舒適性也不錯,座椅柔軟度適中

【最滿意的一點】外型 舒適度 動力
【最不滿意的一點】價格希望可以再低一點
【外觀】外觀跟以前大同小異 就把後面的備胎收起來而已
【內飾】內裝部份用了髮絲紋乾絕看起來更加有直感 中控台也蠻新穎的
【空間】空間的話 做起來不算寬敞但也不至於感到有壓迫感 舒舒服服的 後車箱的量也夠大
【動力】動力的話我個人感覺還不錯不會因為是休旅車就感覺很笨重 提速還蠻快的
【操控】操控方面過彎覺的避震起有點軟 高速公路直線的話是還蠻穩重的
【舒適度】整體給人的舒適度還不錯椅子好坐不像一些椅子坐起來腰痠背痛的

【最滿意的一點】Z版套件.頂級配備.親民價格.
【最不滿意的一點】還好.沒甚麼不滿意.
【外觀】較於一般ALTIS.Z版增添一種全新且年輕感十足運動風!
【內飾】內裝飾板採金屬質感增添現代科技感.配置簡單易懂好操作.
【空間】乘坐空間舒適.無壓迫感.後置物箱空間也可靈活運用.
【動力】2.0搭載代號為3ZR-FE的直四DOHC 16V引擎，其先進的雙VVT-i技術不僅燃燒效率佳，也確保了在中低轉速下的充沛扭力，最大出力則有141hp/ 5600rpm、19.3kgm/4400rpm的水準.
【操控】4速手自排.前後碟煞.轉向清晰.方向盤換檔.可以輕鬆駕馭.更增添房車運動風格.
【舒適度】座椅高度整體舒適度很OK.隔音也很好.在同級房車可以說是首選