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暖心機能車 豐田Sienta7人座 空間篇

2016-12-06 00:00:00 作者:邵逼 閱讀:93604

Sienta的滑門設計的十分輕便好開,即使不是電動滑門版本,也能不費力地將其開啟或關閉,加上頗低的車身離地高,讓家中長者或兒童都能輕鬆上下車。Sienta採滑門配置(7人座尊爵型標配右側電動滑門,並可選配雙側電動滑門),可避免一些因大幅開關車門容易產生的危險狀況之外,在停車位規畫狹窄的都會區,也能較輕鬆的進出車門,且其車身擁有較低的離地高度,無論是老幼婦孺,皆能自在地上下車。前座擁有多樣化且貼心的置物空間規劃,在多人乘坐時,的確能省去不少不知道小東西要放哪的困擾,順帶一提,全車擁有多達9個杯架,在滿座的情況下,一人一杯飲料也不用怕沒地方放。   車室座椅與內裝同樣以橘色飾條裝飾,呼應其有朝氣的外觀造型,也給人一種明亮溫暖的視覺感受,前排座椅為手動調整,座椅泡棉採偏軟的設定,提供頗高的舒適性,至於包覆性則尚有進步的空間,由於前座中央採開放式設計,因此不具傳統房車常見的固定式中央扶手,駕駛座仍有活動扶手設計,可降低長途行車的疲勞感。Sienta擁有不錯的駕駛座視野,搭配向上延伸的A柱設計,大幅增加車前可視區域。前排無論是頭部或膝部空間都十分充裕,並在舒適性上擁有不錯的表現。Sienta將副駕駛前方飾板處設計為可開啟的收納格,下方還有開放式置物空間,加上手套箱,不用擔心找不到地方放東西,且內部雖為硬質塑料材質,但採用鮮豔的橘色格菱設計,不但頗為亮眼,遠看也增添幾分質感。

中央鞍座靠近副駕駛座的地方設置有隱藏式掛勾,可掛置折傘、食物等不易擺放的物品,下方並有小型置物格,適合放置雜物或手機。前排無論是頭部或膝部空間都頗充裕,副駕駛座處除了傳統的手套箱,中央鞍座右側和手套箱上方均有小型置物空間,另一個特別之處,是其將一般副駕前方飾板,作為可開啟的收納格,隱藏式掛勾,則可用以掛置折傘、食物等不易擺放的物品。傳統手剎車處,除了有杯架設置,旁邊也沒有浪費,有狹長的淺格設計,用來擺放停車票卡,是不錯的選擇。第二排座椅雖然擁有不錯的舒適性表現,中央地板也採平整化設計,但沒有扶手設置略為可惜。由於先天車寬上的限制,在二排坐滿三個成人的情況下,明顯看得出十分擁擠,建議還是以成人和兒童交錯乘坐會比較適合。滑門內側有著貼心的扶手設計,提升乘客下車的安全性,即使因為第三排座椅收納於二排座椅下的設定,故二排座椅採用較高的設計,但還是保有不錯的頭部空間表現,且能前後滑移與調整椅背,在乘坐感受上仍然擁有不錯的舒適度,支撐性則略有不足。值得一提的是,雖然此次試駕的是7人座車型,且其地板平整度極高,但若想在第二排坐滿三個成人,在寬度上真的頗為擁擠,如真有需要,建議還是以成人和兒童交錯乘坐會比較適合。第三排的頭膝部空間有限,尤其是膝部,若成年男性入坐,很容易有頂到前方座椅的情形發生,但整體而言並不會有太大的壓迫感,加上座椅舒適性頗佳,給予人「不只是應急而已」的乘坐感受。試駕之前,對於Sienta的第三排表現,說實話並沒有太大的期望,當見到「本人」之後,卻給予人「不只是應急而已」的乘坐感受。雖然頭部和膝部空間相當有限,但是壓迫感不會太大,加上椅面頗為寬敞,且座椅泡棉厚實偏軟,還是能擁有不錯的舒適性,不過還是建議讓適合身材瘦小的成人或兒童乘坐。

只要拉動第二排座椅下方的拉桿向前推,就能製造出進入第三排的空間,操作起來頗為簡單省力。第三排無論是收摺或立起,首先都需先將二排座椅向前翻起,再把三排座椅傾倒向前推或拉起,此動作稍嫌費力,得多練習幾次才能順手。只要拉動第二排座椅下方的拉桿向前推,就能輕鬆地製造出進入第三排的空間,而三排座椅的收納方式較為特別,需先將二排座椅向前翻起收摺,再把三排座椅傾倒向前推至二排座椅下方;欲使用時,同樣先將二排座椅向前翻摺,就可藉由三排座椅後方的線繩向上拉起,此時稍嫌費力,不如收摺時省力。在座椅全數立起的的狀況下,行李廂大約只能放的下1個20吋的登機箱和2個後背包,所剩空間有限。Sienta在空間運用上相當靈活多變,座椅擁有2、3、5、7人之變化,搭配極佳的平整度和低廣的尾門開口,機能性自然不在話下。在座椅全數立起的的狀況下,行李廂大約只能放的下1個20吋的登機箱和2個後背包,當第三排收起時,由於特別的下潛式座椅設計,平整度極佳,而藉由二、三排5/5分離式收摺功能,能讓Sienta擁有十分靈活的空間運用機能性,搭配開口大且低的尾門,在放置和拿取物品上,均十分省力。

我們拿同為豐田旗下著名的神車Altis和Vios,與Sienta作個車身尺碼的比較,結果的確讓人驚訝,Sienta的車長小於兩者,但軸距卻更勝一籌,並可為7人座設定。總地來說,Sienta的車長遠小於Altis、Vios等中型和中小型房車,但其2750mm之軸距,卻大於兩者,並創造出如此具機能性的使用空間,在車寬略嫌不足的先天條件下,Sienta若採6人座設定確實是最適合的選擇,第二排坐滿三人實在過於緊繃,但其空間設計的高機能性與便利性,充分展現出日系車款的貼心,我不會視其為Wish的接班人,但它確實是一款溫暖便利的機能車。

Sienta到底能不能當計程車?

相信這個問題是許多人都很好奇的問題,答案在現階段是否定的,不過這跟其採滑門設計並無關連,由於中華民國交通部汽車運輸業管理規則第九十一條規定:「營業小客車應使用四門轎車」,根據交通部交路字第1010047778號函則進一步說明了對於小型車車種與車身式樣判定原則,而Sienta在車身式樣判定上,由於其符合「座位數為某排或某幾排座位可為前摺式椅背或可拆卸式,以作為載貨平台。」之條件,故其屬於旅行式,因此無法作為計程車使用。


引擎型式:1.8升L4 DOHC 16V
最大馬力:140hp/6200rpm
最大扭力:17.5kgm/4000rpm
變速箱型式:CVT無段變速
驅動型式:前輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後拖曳臂
0~100km/h加速:10.45秒(P-Box實測 氣候:陰/氣溫:21℃)
原廠極速:NA
車身尺碼:4235x1695x1675mm
軸距:2750mm
車重:1365kg
輪胎尺寸:195/50R16
售價:88.9萬元

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