Japan Camry Hybrid/日規Camry Hybrid

牽車回來已經差不多一週了，開了幾百公里，肯定感受也不夠上萬公里的車友多。但是沒有選車經歷，因為如果86不出我還沒考慮過換車，但是觀望了一下，畢竟新車沒人瞭解....看了兩年，車友們普遍反應的問題都是我不太在乎的事情，空間什麼的，所以我今年年初就去下訂了86。之前就去了日本買了一堆東西，等著牽86回來。FGK中尾、CUSCO碳纖維方向盤、尾燈和一些水箱蓋、螺絲、踏板這些小東西，的確是便宜，賣得多了，所以有分三次寄回來。為什麼要買這些？其實之前看了有車友說提升動力什麼的，但是後來開了86，感覺動力完全夠用，不需要再刻意去改裝提升....所以到現在一直都沒有再動改裝了。至於駕駛，開的時間太短，只能高速大家，在起步和高速行駛，帶來的動力已經源源不斷，而且在遇險刹車線性非常優，上次在家樓下，看到了小狗，緊急刹車，順利的躲過一場災難，下車一看地上的印跡顯示還蠻短的。唯一有一個不太滿意的，就是噪音不小，沒有發現是異響的問題，可能是輪胎的問題吧......油耗就沒有太在意了。空間有些人說很小，但基本我自己開，空間完全夠用，實在不明白為什麼覺得空間小，還要選擇86？買之前都沒有去考慮這方面嗎？也沒有看過嗎？

延續用車報告,8/1帶著老媽、老婆上九份山區騎遊,開始試試爬坡力道,以2000cc背著1500KG的車身能在山區任意遊走算是措措有餘,目前開車至今約2400公里,整體來講以2000cc馬力、油耗(目前市區約10.5KM/L)都能在接受範圍,算是不錯的表現,另建議在砂石地千萬要慢慢起步,不要瞬間加速(輕輕的瞬間都不要),因為後行李箱蓋會多了個凹陷小脫漆(被噴起來的小石頭給砸中,心在滴血)。
用車至今最大缺點:
1.駕駛座及副駕駛座頭枕支撐點設計不良且不能調整,長期開車後頭部會非常不舒服,只能在駕駛座多了個頭枕以支撐脖子。
2.後行李箱蓋開啟、關閉都還是手動且粉吃力。
待續~~~~~

105.06.13到陽明山試駕,結果殘念:假日仰德大道需通行證始可進出，改淡水金山一日遊,沿途發現儀表板顯示ECO亮燈,電聯業代才知是省油狀態,如瞬間加速燈會熄滅表示耗油狀態,果真如所說,且油耗比前日試駕時還省油約進入12KM/L,漸入佳境。

才於2015/6/6交車就先行進了蘇花公路至南澳來回宜蘭小試一下(沿途只有二次瞬間加油超車,餘都已均速駕駛)油耗感覺還好約11公里左右,絕非目錄所示15.8公里那麼碰風,且2.0款開起來馬力稍嫌不足,超車時有點軟腳感覺,可能是新車引琴尚未磨合完整,會持續報告使用狀況。

全新設計風格 內裝細膩設計 打造優雅的車內氣氛
搭載環保、節能引擎　取得一級油耗、環保、節能三重認證

這是一款 大小通吃的車款 圓弧的外觀 精巧的內裝

在城市都會中穿梭自如~很受女性歡迎

剛學會開車的朋友也可以參考此車款 因為好停車好操控....ㄎㄎ

RAV4 越走越年輕化 不管是外形還是內裝都是 很吸睛

雖然變速箱仍沿用四速自排

其驅動系統方面則有2WD與4WD兩種形式，全車系更提供多達六種等級車型可供選擇

改款後 WISH 外型的流暢度更提升

薄型化頭燈搭配厚實的前美規保險桿，精悍鍍鉻水箱護罩則展現前衛運動風格

WISH 也是家庭車首選更是不敗車款

有屁股的yaris
多了屁股置物空間
非常實用
而且車子也不會太大台

這次改款過後的vios,不管是在外型,空間及油耗,全部都提升了,比起上一代,前衛很多,在市區穿梭,或是路邊停車,都非常方便

說起toyota第一反應，嗯~安全性！中庸.....因為很少看懂啊toyota車的特別設計，好像沒有什麼突出的點也；用的都是成熟的設計和配置。
為什麼會選擇VIOS這款車？有幾個特性，省心、耐開、省油和實用！
就像是它的外觀，一款車設計完美就成功一半了，尤其是小車，如果外觀設計不成功，就算有10萬個品牌粉絲也不會選擇這臺車吧。前一代的VIOS造型還不錯，但過於圓潤和柔柔的，沒有什麼駕駛feel~難接受！新的VIOS感覺上多了幾條肌肉線條，家族前臉也設計的更年輕、更兇悍、更時尚；不會像統級別車那麼誇張，在時尚的基礎上更穩重了。當然，外觀也有很傻的地方，長天線設置在前面，看上去一點都不惜誒奧，尾部設計過於簡陋！
內裝的話，中控儀錶中置迴歸，中控臺上和車門的仿皮設計，質感有突出！方向盤造型很漂亮，握感也很飽滿，，總之用料簡單便宜，但做工精細。
空間的話，相對比上一代，新VISO長長了不少，加上日製車對空間設計比較強！所以同級別車是有優勢的，滿座一家空間絕對夠用，五個人大人也沒有壓力。但後排175以上的各自稍微頂頭，敗筆。前排儲物夠用，後排就很無語了，除了一個公共杯架，其他什麼都沒有，慘目人睹~後備箱是勾引用的，除了高等級的座椅不能放倒
....說明豐田是人格分裂，摳門~真遺憾~
動力，1.5L的發動機，剛剛夠用，卻屬於想強勁的開車，但又不適合那種，viso加空調跑100KM每小時以上很吃力~動力會不夠用。至於方向盤、油門，都很方便，很輕，容易上手，新車友的摯愛吧~！轉向的精準度不時很高，但實用性強，viso80加速是很輕鬆的，發動機也相對安靜。
配置，不說了吧，豐田絕對摳門，除了一些標準配置，高一點的科技設備是一點都沒有，雖價格下調，但一些倒車雷達、前霧燈、車身穩定等安全設備還是需要的。
油耗，純跑國道車速100~110KM行駛,通過收費站油門一拜至110KM,這樣的開法至燈亮一桶油可跑580KM~600KM,平均一公升可跑16KM以上.
所以，豐田車還是一貫的做法，代步！家用！優秀的小車，省油、放心，開不壞~但願下一代更完美吧~

CP值非常高的一台車,外型非常亮眼,流線的外型,而且有長型的車身,看起來就有像一台火車頭似的感覺
炎炎夏日,後排有冷氣出風口,讓後座乘坐者,能迅速快速降室內溫度,很體貼的設計
搭載CVT變速箱,沒有無謂的頓挫感,油耗也因為這樣,表現得更加完美
整體只能說cp值非常高的車,這台車真得很適合全家大家出遊用

去試乘的時候,感覺非常輕快,油門輕輕點上去,非常給力
在市區開,非常好開,
高速行駛下,安靜穩重,時速100公里/小時,一點速度感的感覺,不知不覺就超速
在山路上,對這台RV4就比較吃力一點,傾斜的抑制,比較差,坐在車上的人,比較不舒服,讓人有暈車的感覺