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微整更迷人 豐田小改款86設計篇

2017-01-16 00:00:00 作者:莊惟宇 閱讀:23888

小改款後的86在前保桿樣式上有著小幅度修容,將氣壩的左右開口拉大,將原本的六角形外觀改成梯形設計,且在下緣處勾勒兩道線條上翹的波浪狀,稍稍提升立體感,兩側的霧燈採用LED光源,並將原本的梯形輪廓重新設計成三道式鰭片,另外在頭燈也換上全LED的樣式,一旁還有86字樣的刻印,在車頭燈組全數LED化之下,照明性與科技感受都提升不少。車側部分在葉子板上做了更動,將原本長條狀86專屬廠徽下一到車輪拱後方並改以圓點樣式,導流鰭片也多了線條的加入一路延伸到A柱下緣;在Limited車型上輪圈配置比照過去仍是17吋,但換上新款式,造型比過去更添運動感,配胎仍是215/45R17的米其林Primacy HP。車尾部份則改採新型LED尾燈組搭配雙色鋁合金尾翼,透過LED在燈眉處的排列,輪廓也立體許多,而重新設計的尾翼比起先前鴨尾設計立體不少,但高度上稍嫌客氣一點,另外在後保桿部分同步放大下擾流設計。內裝部份在延續以往的鋪陳設計,換上新款三輻式跑車方向盤,在左右橫幅加上功能按鍵,分別控制音響與儀表板功能,方向盤中央將原本押花形式的86字樣改採金屬徽飾,並在Limited車型上採用類麂皮環艙飾板,提供黑色及紅黑雙色兩種內裝選擇,甚至儀表板上方也有類麂皮包覆,且在車窗控制介面換上與空調飾板一樣的類碳纖維材質,Drive+影音系統則是全車系標配。儀錶板仍為三環式設計,但在右下角換上TFT MID顯示幕並且橫越到中央轉速錶,為這台平民小跑車添增不少科技感,可同時顯示水溫、機油溫度與電壓,利於駕駛判斷車輛狀態。除了基本資訊,還可切換顯示車身動態資訊,可顯示加減速與側向G值,上方兩側為方向盤的左右轉舵角,下方兩側則是油門開度與剎車力道。還可顯示車輛的馬力與扭力當下輸出的狀態,但對於駕駛當下來說實質助益不大。單圈計時的功能可設定起始與終點的時間,但須手動設定,也是偏向娛樂效果的成分。超轉燈設置可設定警示引擎轉速,可避免在激烈操駕時還要分神關注換檔時機,只需一瞥轉速錶的警示燈有無閃爍,或是也可開關警示音便能知道是否到了換檔時機,相當實用。先前以旋鈕式控制的影音系統,小改款之後換上和泰開發的7吋的Drive+系統,可整合影音系統、行車紀錄器、倒車攝影機與停車輔助雷達,功能比起過去強大許多,實際操作順暢度高,並且有大面積的類麂皮鋪陳,在右下角還有「86」字樣刻印彰顯身分。排檔設計也未做更動,不過小改款86則在原本的Sport、Snow與Off循跡解除的模式之外,將VSC Sport改為Track賽道模式,車身動態滑移的幅度提高,讓鍾情於熱血操駕的車主們減少電子輔助系統介入的時機。另外Limited車型標配電熱座椅。前座內裝配色在Limited車型上提供全黑或紅黑雙色,在背部與椅面以麂皮鋪陳與皮質相互搭配,同時以孔洞的透氣設計,較深的座椅角度與偏硬的材質,以激烈的實際操駕下提供相當適切的支撐與包覆性。將軸距2570mm的86前座調整至標準坐姿之後,實際讓170公分高的成人乘坐後座測試,腿部空間幾近全無餘韻,還是較適合孩童與放置個人物品,不過仍有ISO-FIX兒童座椅固定裝置,傾倒按鈕則在左右椅背兩處。在中央鞍座有置物空間與12V電源插孔,還很細心劃分出橫向空間好放置手機。以雙門小跑車來說,後車廂空間自然不需有所期待,只要能足以應付日常簡便所需的物品即可,透過可傾倒的後排座椅能再擴充使用空間。小改款後的銷售陣行為手排版86 6MT、86 6MT Limited兩種配置與自排版86 Limited,售價分別為123、130與133萬,雖然以平民小跑車為主要看點,但在實用配備上卻也不顯得匱乏,凡舉影音系統、加熱座椅與定速巡航等,在跑格的氣息中又帶點務實,甚至還有7氣囊的極佳保護,雖然在部分細節可以再向上提升,但對於鍾情小跑車的買家而言,操控上的樂趣還是主要因素。


引擎型式:2.0升F4 DOHC 16V
最大馬力:200hp/7000rpm
最大扭力:20.9kgm/6400~6600rpm
變速箱型式:六速手自排
驅動型式:後輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後雙A臂
0~100km/h加速:8.43秒(P-Box實測 氣候:晴/氣溫:25℃)
車身尺碼:4240x1775x1320mm
軸距:2570mm
車重:1280kg
輪胎尺寸:前後215/45R17
車價:133萬元

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