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四平八穩，操控佳，舒服，過彎穩，好駕御，開過6-7 台車歐糸、日系）沒有比這台好開順暢，老婆第一次誇這台車，敢座前座。運轉輕鬆無負擔，底盤低，板金薄，要注意，還真是一台好車！

跟vios很像 只是多個鯊魚鰭

應該要叫做vios x吧(笑~

Toyota的車省油，好開，順順的。

新發表的車，總給人有種想嘗試看看的新鮮感

出了這個運動版,原本的型已經很吸引人了,現在又出這種運動版,實在很棒,讓購買這台車的人,又有多一種選擇

以往對於Altis神車的刻板印象在於重點性安全配備的短缺，殊不知其實重點安全性配備均在最頂規的版本才擁有，只是較少人願意買單，如今台灣和泰下重手之後，從Safety+中階車型在此全車系中已具有完整的安全配備，2氣囊、VSC車身動態與TRC循跡防滑從Safety+版本開始已列為標配項目，安全配備的強化可讓駕駛在操控上增加不少信心。

請問這台辦到好含乙式車險要多少？

省油，空間也大，應該要有的基本安全配備都很到位，低速行駛時引擎很順暢，起不加速不像想像中笨重，而在高速公路上超車還算遊刃有餘。
第二排的董事長座椅發泡棉雖不像奧德賽那麼軟Q,不過支撐性還不錯。第三排空間間算大了，可以坐三個成年人，對時常出遊的七人式家庭來說很適合，長途比較不會累。
在第三排座椅弄到標準坐姿時，後面的行李箱空間令人驚艷，因為向下延伸的深度夠，所以可以放進好幾個旅行箱。
買了這台後覺得蠻值得，現在全家人更喜歡一起出去趴趴走。

Altis在國內常被稱為神車，所謂樹大招風，是褒是貶端看如何解讀，但超級熱賣的銷售情況確實名符其實，個人家中其實也有部現行款Altis，購入至今並沒有感到不滿之處，動力已滿足多數需求，配備務實、空間充裕，尤其過去豐田車的高妥善率以及精省的養車成本，此車均完美傳承，種種因素完全符合國人口味。
這次在Altis面臨小改款之際進行試駕，並不是為了一昧誇讚它有多好多棒，而是不論在國內銷售成績，或是在8891網站搜尋榜，此車總能拔得頭籌，於是又引起我們對Altis的好奇，究竟，這麼好賣、熱門，一定有道理存在，而且難道真的沒有可媲美的挑戰者嗎？
經過深層體驗，感想就如同動態篇的標題一般，Altis在獨占鰲頭的情況下，市場競品的威脅性不大，使得此車努力的方向，便是依循消費者喜好，並且持續以突破自我的銷售為目標。

最近有打算買yaris 聽說年底購車會有優惠 不知道會差多少？