總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
我是新交車不到一個禮拜的車主,這台車大體上都還算滿意,唯有起步不太夠力,蠻拖的⋯另一個就是今天才發生的車機災難,環景的前方鏡頭掛點,呈現藍色一片⋯搜尋網友災情回報並非個案,環景部分應該算瑕疵商品了!
這臺車子是我第一臺車子,這一年多,用車感觸還是很深,特別想起當初購車的時候,和家人協商到底是要一台suv還是一台轎車,經過再三協議,家人都不會開車,轎車入手快,就轎車好了,而且以後保養維修還省錢。 談談近一年多用Corolla的感受吧,車身不大不小,穿梭整個城市,非常方便,尤其台灣機車越來越多,車位也越來越少,擁堵的路面感覺Corolla滿機靈的,方向盤指向非常明確,而且在路況不好的地方,通過性也很強。 油耗方面跑跑市區8個油不到,高速6個油,相對比是省油的車子。 駕駛員直觀來看,其實對於儀錶盤是不太適應,油耗顯示不時指針....電子顯示,總感覺不精確?有時候加完油會感覺,很久才會顯示滿格。雖然不影響駕駛,只是個人覺得不便利。 再有就是原車的輪胎噪音比較大,只是個人感覺,我會想換輪胎。超過120車身穩定感不是很強,會有飄的感覺,也還好! 但總體來說Corolla對得起這個價位,他帶給我許多快樂,如今已陪伴我快2年了,一次都沒有給我“壞脾氣”,很健康的行駛^^ 車真的是一種生活,每一款都有它們自己的個性,你選擇它就好比選擇你心愛的人,接受它,懂車懂生活哈哈哈
試駕後感受總評真的很“一般"……高速公路行駛加速動力線性,很標準的TOYOTA,順順開的普普車;內裝很普通;空間機能更普通;後座窗感很像飛機窗一樣"小";中控螢幕視覺感不錯,觸控按鈕夠大,操作功能直覺性好,容易上手;型李箱空間對小型SUV來說還行,大概1個29寸+2個20寸行李箱OK;外型當然帥度”幾罷分”適合一般代步,屬前座行買家用車;這個價位……CP值……很不OK喔,但如果該為日規版進口,價位維持,加上TSS主安系統,我就會考慮購買囉~
延續用車報告,8/1帶著老媽、老婆上九份山區騎遊,開始試試爬坡力道,以2000cc背著1500KG的車身能在山區任意遊走算是措措有餘,目前開車至今約2400公里,整體來講以2000cc馬力、油耗(目前市區約10.5KM/L)都能在接受範圍,算是不錯的表現,另建議在砂石地千萬要慢慢起步,不要瞬間加速(輕輕的瞬間都不要),因為後行李箱蓋會多了個凹陷小脫漆(被噴起來的小石頭給砸中,心在滴血)。 用車至今最大缺點: 1.駕駛座及副駕駛座頭枕支撐點設計不良且不能調整,長期開車後頭部會非常不舒服,只能在駕駛座多了個頭枕以支撐脖子。 2.後行李箱蓋開啟、關閉都還是手動且粉吃力。 待續~~~~~
105.06.13到陽明山試駕,結果殘念:假日仰德大道需通行證始可進出,改淡水金山一日遊,沿途發現儀表板顯示ECO亮燈,電聯業代才知是省油狀態,如瞬間加速燈會熄滅表示耗油狀態,果真如所說,且油耗比前日試駕時還省油約進入12KM/L,漸入佳境。
才於2015/6/6交車就先行進了蘇花公路至南澳來回宜蘭小試一下(沿途只有二次瞬間加油超車,餘都已均速駕駛)油耗感覺還好約11公里左右,絕非目錄所示15.8公里那麼碰風,且2.0款開起來馬力稍嫌不足,超車時有點軟腳感覺,可能是新車引琴尚未磨合完整,會持續報告使用狀況。
還沒入手之前,總認為Yaris是一台很小的車,剛好我又懷孕了,想要坐的舒服些的,所以一直都沒興趣看Yaris,但是後來我家老公執意要先看看,只好去觀摩一眼,哈哈,發現外形雖小巧,內室還真ok! 所以在空間方面我沒有覺得非常不滿意,因為懷孕那段期間我是坐後排的,這個時候已經6個月了,但完全沒有感覺到室內會有局促感這樣....還記得一次同事在看過車內座椅之後,再看尾箱,第一反應“OMG不可能”...空間還可以喔~。老公是179cm,75kg,在駕駛座內,除了頭髮高了點,其他好像也沒有壓力! 車子現在基本都是我在開了,感覺就是很適合女生開,車身很輕盈,轉向和油門都很好掌握,我特別怕過彎,因為我是那種笨手笨腳的人,但小Y在我手上路感很清晰,而且踩油門還有貼背感,很有感覺!但我不會任何高超駕駛技巧,因為車子本來就是以便利為目的阿~ 小Y的油耗其實還可以,6.6目前我為止是比較滿意的,如果可以的話再低點,畢竟台北還是會塞塞塞~ 我們選車完全沒有迷思一些品牌...只是真的覺得如果是家庭用,或者是女生,小Y是不錯的選擇,即小巧又有內容^^
牽車回來已經差不多一週了,開了幾百公里,肯定感受也不夠上萬公里的車友多。但是沒有選車經歷,因為如果86不出我還沒考慮過換車,但是觀望了一下,畢竟新車沒人瞭解....看了兩年,車友們普遍反應的問題都是我不太在乎的事情,空間什麼的,所以我今年年初就去下訂了86。之前就去了日本買了一堆東西,等著牽86回來。FGK中尾、CUSCO碳纖維方向盤、尾燈和一些水箱蓋、螺絲、踏板這些小東西,的確是便宜,賣得多了,所以有分三次寄回來。為什麼要買這些?其實之前看了有車友說提升動力什麼的,但是後來開了86,感覺動力完全夠用,不需要再刻意去改裝提升....所以到現在一直都沒有再動改裝了。至於駕駛,開的時間太短,只能高速大家,在起步和高速行駛,帶來的動力已經源源不斷,而且在遇險刹車線性非常優,上次在家樓下,看到了小狗,緊急刹車,順利的躲過一場災難,下車一看地上的印跡顯示還蠻短的。唯一有一個不太滿意的,就是噪音不小,沒有發現是異響的問題,可能是輪胎的問題吧......油耗就沒有太在意了。空間有些人說很小,但基本我自己開,空間完全夠用,實在不明白為什麼覺得空間小,還要選擇86?買之前都沒有去考慮這方面嗎?也沒有看過嗎?
為啥選這車?是因為之前看到了一篇文章,非常有感觸,Camry也算是TOYOTA的熱銷冠軍,現在路上至少也有80%的比例吧,經常看到!所以選擇會比較放心。 車子跑了1000來公里的時候,很悲劇,不知道是什麼時候被石頭砸了個坑,車子放到店裏做了個噴漆...新車好不到一個月啊.... 說說高速的感受,用溫文爾雅的形容,最好不過,深踩油門,直接到5000轉,提速到了120一氣呵成,貼背感也還是蠻強烈的。發動機聲音非常好聽,有種賽車的感覺!換擋也不會很拖泥帶水。 不過,跑高速到市區回來之後,有點不適應了,紅綠燈很遠就松油門了,到紅綠燈前還是很快低。以後慢慢習慣適應吧。 舒適度、空間都非常好,很適合家用,座椅的彈性蠻好的, 不會很硬,後排的空間我爸是178.調整好是還有兩拳頭的距離,腿部空間甩掉了很多同等級車型。 操控的話,其實按照Camry這種家庭又商務的用車,操控一般般,如果說去些山路轉個幾十彎是沒問題的。Camry也會像Accord那麼硬。 油耗我開車比較溫柔,所以油耗也就8.0左右,我是可以接受了,起碼它是在為人民服務哈哈。 綜合來說,質量和毛病少,家用很合適~
當時會買它是因有折讓125000元,買了以後非常後悔,這車品質沒有車廠行銷所說的那樣好,首先是1公升跑9~10公里沒有原廠宣稱的19公里,再來是它那剛性不足的底盤操控不敢領教,行駛時底盤滾動的感覺非常嚴重,行車躁音大隔音不是很好,希望車廠能改善。
啟動上路後無四門自動上鎖功能,是要強迫培養手動上鎖的好習慣!?真貼心。地球上有種東西叫離心力,台灣有種特產叫路不平知道嗎?從小就認為是必要標配的後座車窗上的乘客平衡握把忘記裝上去了是不是?只接受藍芽的播放系統,交車時為什麼沒附贈一隻有藍芽功能的載體,我的手機記憶體不太夠餒,USB隨身碟已安放冰箱了。手煞車既然已跟P檔連動,它存在幹嘛?不知道什麼時候會單獨使用到,甩尾嗎?給兩顆星是因為引擎跟渦輪連接很順暢,沒有突然的貼背感,年紀有了經不起嚇。還有業代很客氣。
開了2年多的RAV4,當初試了KUGA,CRV,森林人...之後,還是覺得RAV4的空間、油耗比較符合自己的需求,在實際使用上並沒有其他瑕疵(唯獨一項,台灣本廠推的導航裝置~蠻爛的,4萬多塊的套餐不太值得,建議外尋),如果中古車有機會買到RAV4一定要把握!
寬敞 舒適 從3月底牽車到現在,坐在後座的家人與副駕駛坐的都睡著過,安穩寧靜,過彎的時候比起房車是比較有慣性G力,需要慢一點,有車友建議加裝拉桿或換避震,但我覺得開車可以改自己的開車習慣,好爸爸車本來過彎就要慢一點的,目前快兩個月開車1500公里,油耗市區加高速大概各半,平均在12~13公里,油門踩踏起來很順暢,動力穩定上去,只有一次按sport超車,非常有快感油門很有反映,不過在第一次回廠滿月檢查後,感覺冷氣運轉聲音變大,已去過的點→金山老街、中和烘爐地、新屋綠色隧道....駕駛左邊的窗戶按鈕旁的飾板與左手手錶位置會剛好刮到...第一天就刮一小條了 難過~待五千公里換好機油後再與大家分享 是一台中規中矩舒服的好車
我只覺得,台灣人是用不起ACC嗎?每台進來都拆……
【最滿意的一點】#要大力讚揚TOYOTA的妥善率,請耐心看完。 2018/9/1很高興開著新車Sienta(豪華+魅力風尚七人座),載著全家到台中出遊,卻非常敗興的回家,因為車子中途故障了。詳細說明如下: 早上出發,剛上高速公路,開啟定速功能,緩緩撥動定速桿,加速至時速87公里左右,發生加速停滯無法再上去,突然聽到引擎聲音變的非常大聲,並看到引擎轉速已拉高近5000RPM,趕緊降低車速,引擎轉速也跟著降下來,後來加速也趨近正常,時速可達100左右,在高速公路上配合車流,車速維持在60~110,但總覺車速變化時對應的高低檔位切換不順,引擎轉速約在2000~3000RPM;在下交流道進入市區後,車速0~60,發現採油門加速會發生抖動情形;在到達目的地停車場入口等排隊怠速時,排擋切入N檔,發現車子仍會前進,而排擋再切回D檔後採油門,車子抖動暴衝倒退,驚覺不對勁,趕緊通知後方排隊的車輛保持安全距離。以上,猜測是變速箱發生問題,馬上申請道路救援送保養廠維修。 2018/9/3保養廠表示查不出原因,已擷取電腦資料請總公司分析;2018/9/4保養廠來電確定是變速箱問題,將更換新品 #以下結論供參考: 1.新車有問題,不應該由消費者買單 2018/8/10牽新車; 2018/8/27首次保養,累計里程紀錄為500km;2018/9/1發生故障,累計里程718km; 迄今累計行程不足1000公里,時間未滿一個月,卻發生變速箱嚴重故障,品質明顯有問題。要求退車及退款,但和泰汽車(Toyota)主張會協助更換零件,拒絕退車。 2.保養機制形同虛設 剛做完首次保養,六天後卻需進廠大修,且修復時間需要11天以上,嚴重影響消費者權益。 3.設計不良影響生命安全 故障當天行駛高速公路,變速箱發生不正常動作,儀錶板卻無顯示任何燈號警示,消費者不知生命安全受挑戰的情況,行駛近169公里。於市區停車時,變速箱發生嚴重不正常動作,前進變倒退,倒退變前進 ; 很慶幸沒有撞到路人及往來車輛。(D檔採油門,車子抖動暴衝倒退) 4.技術能力不足 消費者已提供影片可佐證變速箱問題,和泰汽車修復作業卻仍堅持解讀電腦資訊,最後也是決定更換變速箱,浪費四天檢修時間。 5.風險仍然存在 工廠直接更換新的變速箱,但卻沒有拆解故障變速箱找出問題主因,如何確保問題不會再發生。【最不滿意的一點】品質【外觀】****【內飾】***【空間】*****【動力】**【操控】****【舒適度】***
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
2019-04-26 15:45:01 買車
我是新交車不到一個禮拜的車主,這台車大體上都還算滿意,唯有起步不太夠力,蠻拖的⋯另一個就是今天才發生的車機災難,環景的前方鏡頭掛點,呈現藍色一片⋯搜尋網友災情回報並非個案,環景部分應該算瑕疵商品了!
2015-06-15 16:47:39 用車
這臺車子是我第一臺車子,這一年多,用車感觸還是很深,特別想起當初購車的時候,和家人協商到底是要一台suv還是一台轎車,經過再三協議,家人都不會開車,轎車入手快,就轎車好了,而且以後保養維修還省錢。
談談近一年多用Corolla的感受吧,車身不大不小,穿梭整個城市,非常方便,尤其台灣機車越來越多,車位也越來越少,擁堵的路面感覺Corolla滿機靈的,方向盤指向非常明確,而且在路況不好的地方,通過性也很強。
油耗方面跑跑市區8個油不到,高速6個油,相對比是省油的車子。
駕駛員直觀來看,其實對於儀錶盤是不太適應,油耗顯示不時指針....電子顯示,總感覺不精確?有時候加完油會感覺,很久才會顯示滿格。雖然不影響駕駛,只是個人覺得不便利。
再有就是原車的輪胎噪音比較大,只是個人感覺,我會想換輪胎。超過120車身穩定感不是很強,會有飄的感覺,也還好!
但總體來說Corolla對得起這個價位,他帶給我許多快樂,如今已陪伴我快2年了,一次都沒有給我“壞脾氣”,很健康的行駛^^
車真的是一種生活,每一款都有它們自己的個性,你選擇它就好比選擇你心愛的人,接受它,懂車懂生活哈哈哈
2019-01-26 12:28:37 試車
試駕後感受總評真的很“一般"……
高速公路行駛加速動力線性,很標準的TOYOTA,順順開的普普車;
內裝很普通;空間機能更普通;
後座窗感很像飛機窗一樣"小";
中控螢幕視覺感不錯,觸控按鈕夠大,操作功能直覺性好,容易上手;
型李箱空間對小型SUV來說還行,大概1個29寸+2個20寸行李箱OK;
外型當然帥度”幾罷分”
適合一般代步,屬前座行買家用車;
這個價位……CP值……很不OK喔,但如果該為日規版進口,價位維持,加上TSS主安系統,我就會考慮購買囉~
2015-08-07 用車
延續用車報告,8/1帶著老媽、老婆上九份山區騎遊,開始試試爬坡力道,以2000cc背著1500KG的車身能在山區任意遊走算是措措有餘,目前開車至今約2400公里,整體來講以2000cc馬力、油耗(目前市區約10.5KM/L)都能在接受範圍,算是不錯的表現,另建議在砂石地千萬要慢慢起步,不要瞬間加速(輕輕的瞬間都不要),因為後行李箱蓋會多了個凹陷小脫漆(被噴起來的小石頭給砸中,心在滴血)。
用車至今最大缺點:
1.駕駛座及副駕駛座頭枕支撐點設計不良且不能調整,長期開車後頭部會非常不舒服,只能在駕駛座多了個頭枕以支撐脖子。
2.後行李箱蓋開啟、關閉都還是手動且粉吃力。
待續~~~~~
2015-06-16 看車
105.06.13到陽明山試駕,結果殘念:假日仰德大道需通行證始可進出,改淡水金山一日遊,沿途發現儀表板顯示ECO亮燈,電聯業代才知是省油狀態,如瞬間加速燈會熄滅表示耗油狀態,果真如所說,且油耗比前日試駕時還省油約進入12KM/L,漸入佳境。
2015-06-07 試車
才於2015/6/6交車就先行進了蘇花公路至南澳來回宜蘭小試一下(沿途只有二次瞬間加油超車,餘都已均速駕駛)油耗感覺還好約11公里左右,絕非目錄所示15.8公里那麼碰風,且2.0款開起來馬力稍嫌不足,超車時有點軟腳感覺,可能是新車引琴尚未磨合完整,會持續報告使用狀況。
2015-06-11 用車
還沒入手之前,總認為Yaris是一台很小的車,剛好我又懷孕了,想要坐的舒服些的,所以一直都沒興趣看Yaris,但是後來我家老公執意要先看看,只好去觀摩一眼,哈哈,發現外形雖小巧,內室還真ok!
所以在空間方面我沒有覺得非常不滿意,因為懷孕那段期間我是坐後排的,這個時候已經6個月了,但完全沒有感覺到室內會有局促感這樣....還記得一次同事在看過車內座椅之後,再看尾箱,第一反應“OMG不可能”...空間還可以喔~。老公是179cm,75kg,在駕駛座內,除了頭髮高了點,其他好像也沒有壓力!
車子現在基本都是我在開了,感覺就是很適合女生開,車身很輕盈,轉向和油門都很好掌握,我特別怕過彎,因為我是那種笨手笨腳的人,但小Y在我手上路感很清晰,而且踩油門還有貼背感,很有感覺!但我不會任何高超駕駛技巧,因為車子本來就是以便利為目的阿~
小Y的油耗其實還可以,6.6目前我為止是比較滿意的,如果可以的話再低點,畢竟台北還是會塞塞塞~
我們選車完全沒有迷思一些品牌...只是真的覺得如果是家庭用,或者是女生,小Y是不錯的選擇,即小巧又有內容^^
2015-08-18 看車
牽車回來已經差不多一週了,開了幾百公里,肯定感受也不夠上萬公里的車友多。但是沒有選車經歷,因為如果86不出我還沒考慮過換車,但是觀望了一下,畢竟新車沒人瞭解....看了兩年,車友們普遍反應的問題都是我不太在乎的事情,空間什麼的,所以我今年年初就去下訂了86。之前就去了日本買了一堆東西,等著牽86回來。FGK中尾、CUSCO碳纖維方向盤、尾燈和一些水箱蓋、螺絲、踏板這些小東西,的確是便宜,賣得多了,所以有分三次寄回來。為什麼要買這些?其實之前看了有車友說提升動力什麼的,但是後來開了86,感覺動力完全夠用,不需要再刻意去改裝提升....所以到現在一直都沒有再動改裝了。至於駕駛,開的時間太短,只能高速大家,在起步和高速行駛,帶來的動力已經源源不斷,而且在遇險刹車線性非常優,上次在家樓下,看到了小狗,緊急刹車,順利的躲過一場災難,下車一看地上的印跡顯示還蠻短的。唯一有一個不太滿意的,就是噪音不小,沒有發現是異響的問題,可能是輪胎的問題吧......油耗就沒有太在意了。空間有些人說很小,但基本我自己開,空間完全夠用,實在不明白為什麼覺得空間小,還要選擇86?買之前都沒有去考慮這方面嗎?也沒有看過嗎?
2015-07-13 用車
為啥選這車?是因為之前看到了一篇文章,非常有感觸,Camry也算是TOYOTA的熱銷冠軍,現在路上至少也有80%的比例吧,經常看到!所以選擇會比較放心。
車子跑了1000來公里的時候,很悲劇,不知道是什麼時候被石頭砸了個坑,車子放到店裏做了個噴漆...新車好不到一個月啊....
說說高速的感受,用溫文爾雅的形容,最好不過,深踩油門,直接到5000轉,提速到了120一氣呵成,貼背感也還是蠻強烈的。發動機聲音非常好聽,有種賽車的感覺!換擋也不會很拖泥帶水。
不過,跑高速到市區回來之後,有點不適應了,紅綠燈很遠就松油門了,到紅綠燈前還是很快低。以後慢慢習慣適應吧。
舒適度、空間都非常好,很適合家用,座椅的彈性蠻好的, 不會很硬,後排的空間我爸是178.調整好是還有兩拳頭的距離,腿部空間甩掉了很多同等級車型。
操控的話,其實按照Camry這種家庭又商務的用車,操控一般般,如果說去些山路轉個幾十彎是沒問題的。Camry也會像Accord那麼硬。
油耗我開車比較溫柔,所以油耗也就8.0左右,我是可以接受了,起碼它是在為人民服務哈哈。
綜合來說,質量和毛病少,家用很合適~
2016-10-03 用車
當時會買它是因有折讓125000元,買了以後非常後悔,這車品質沒有車廠行銷所說的那樣好,首先是1公升跑9~10公里沒有原廠宣稱的19公里,再來是它那剛性不足的底盤操控不敢領教,行駛時底盤滾動的感覺非常嚴重,行車躁音大隔音不是很好,希望車廠能改善。
2017-10-30 用車
啟動上路後無四門自動上鎖功能,是要強迫培養手動上鎖的好習慣!?真貼心。
地球上有種東西叫離心力,台灣有種特產叫路不平知道嗎?從小就認為是必要標配的後座車窗上的乘客平衡握把忘記裝上去了是不是?
只接受藍芽的播放系統,交車時為什麼沒附贈一隻有藍芽功能的載體,我的手機記憶體不太夠餒,USB隨身碟已安放冰箱了。
手煞車既然已跟P檔連動,它存在幹嘛?不知道什麼時候會單獨使用到,甩尾嗎?
給兩顆星是因為引擎跟渦輪連接很順暢,沒有突然的貼背感,年紀有了經不起嚇。還有業代很客氣。
2015-06-25 用車
開了2年多的RAV4,當初試了KUGA,CRV,森林人...之後,還是覺得RAV4的空間、油耗比較符合自己的需求,在實際使用上並沒有其他瑕疵(唯獨一項,台灣本廠推的導航裝置~蠻爛的,4萬多塊的套餐不太值得,建議外尋),如果中古車有機會買到RAV4一定要把握!
2017-05-08 用車
寬敞 舒適
從3月底牽車到現在,坐在後座的家人與副駕駛坐的都睡著過,安穩寧靜,過彎的時候比起房車是比較有慣性G力,需要慢一點,有車友建議加裝拉桿或換避震,但我覺得開車可以改自己的開車習慣,好爸爸車本來過彎就要慢一點的,目前快兩個月開車1500公里,油耗市區加高速大概各半,平均在12~13公里,油門踩踏起來很順暢,動力穩定上去,只有一次按sport超車,非常有快感油門很有反映,不過在第一次回廠滿月檢查後,感覺冷氣運轉聲音變大,已去過的點→金山老街、中和烘爐地、新屋綠色隧道....駕駛左邊的窗戶按鈕旁的飾板與左手手錶位置會剛好刮到...第一天就刮一小條了 難過~待五千公里換好機油後再與大家分享 是一台中規中矩舒服的好車
2017-03-25 看車
我只覺得,台灣人是用不起ACC嗎?每台進來都拆……
2018-09-06 用車
【最滿意的一點】#要大力讚揚TOYOTA的妥善率,請耐心看完。
2018/9/1很高興開著新車Sienta(豪華+魅力風尚七人座),載著全家到台中出遊,卻非常敗興的回家,因為車子中途故障了。詳細說明如下:
早上出發,剛上高速公路,開啟定速功能,緩緩撥動定速桿,加速至時速87公里左右,發生加速停滯無法再上去,突然聽到引擎聲音變的非常大聲,並看到引擎轉速已拉高近5000RPM,趕緊降低車速,引擎轉速也跟著降下來,後來加速也趨近正常,時速可達100左右,在高速公路上配合車流,車速維持在60~110,但總覺車速變化時對應的高低檔位切換不順,引擎轉速約在2000~3000RPM;在下交流道進入市區後,車速0~60,發現採油門加速會發生抖動情形;在到達目的地停車場入口等排隊怠速時,排擋切入N檔,發現車子仍會前進,而排擋再切回D檔後採油門,車子抖動暴衝倒退,驚覺不對勁,趕緊通知後方排隊的車輛保持安全距離。以上,猜測是變速箱發生問題,馬上申請道路救援送保養廠維修。
2018/9/3保養廠表示查不出原因,已擷取電腦資料請總公司分析;2018/9/4保養廠來電確定是變速箱問題,將更換新品
#以下結論供參考:
1.新車有問題,不應該由消費者買單
2018/8/10牽新車; 2018/8/27首次保養,累計里程紀錄為500km;2018/9/1發生故障,累計里程718km; 迄今累計行程不足1000公里,時間未滿一個月,卻發生變速箱嚴重故障,品質明顯有問題。要求退車及退款,但和泰汽車(Toyota)主張會協助更換零件,拒絕退車。
2.保養機制形同虛設
剛做完首次保養,六天後卻需進廠大修,且修復時間需要11天以上,嚴重影響消費者權益。
3.設計不良影響生命安全
故障當天行駛高速公路,變速箱發生不正常動作,儀錶板卻無顯示任何燈號警示,消費者不知生命安全受挑戰的情況,行駛近169公里。於市區停車時,變速箱發生嚴重不正常動作,前進變倒退,倒退變前進 ; 很慶幸沒有撞到路人及往來車輛。(D檔採油門,車子抖動暴衝倒退)
4.技術能力不足
消費者已提供影片可佐證變速箱問題,和泰汽車修復作業卻仍堅持解讀電腦資訊,最後也是決定更換變速箱,浪費四天檢修時間。
5.風險仍然存在
工廠直接更換新的變速箱,但卻沒有拆解故障變速箱找出問題主因,如何確保問題不會再發生。
【最不滿意的一點】品質
【外觀】****
【內飾】***
【空間】*****
【動力】**
【操控】****
【舒適度】***