Tutto/金美滿

其實在買這款車之前看了不少車友的評價，許多人提到這款車子有高山症（也就是爬高會沒力），但是經過小弟我這樣測試後並無這問題，反而還覺得很足夠力，而且抓地力、穩定度毋庸置疑，真的很好，我有在下雨天的時候在積水的路段稍微做了個小測試在過彎的時候去壓那個積水的路面，很明顯的感到有一輪是浮著的（當時時速約80-90左右），但是其他的三輪卻不讓你失望的緊緊抓住了地面，讓你下雨天過彎也很穩。總而言之這款車子小弟我滿推的

請問是自排車嗎？
因為我不知道是不是自排

一直在考慮這輛車 個人覺得外表 內裝 性能都能滿足我 但就是怕後面養車是個問題 想請問大大們他的養車會很貴嗎

又是一個來混水摸魚的廠商
八,九十萬的車價? 買一台連LIVINA都能夠把他KO的車! 是怎樣?
看到它原廠把胎壓打到 44psi?(變鐵輪)在測油耗? 就可想而知這是什麼車!
懷念以前的硬皮鯊的你 千萬別上當!
整體設計 無論外觀,比例,性能 只能算是陽春之選

2015年款forester xtp
2016/01/24牽車
原車原件
1000k,5000k保養，內湖原廠做了
目前9128k
到家門前，入R檔，完全沒動力
入D檔可以行駛
試了熄火再開，還是一樣入R檔沒動力，車子就橫在山路的轉彎處，最後是靠往下坡的衝力，將車停好在路邊
不知道是不是變速箱掛了，明天一早去內湖原廠

2016/08/18
業務來電，告知可能是變速箱O環要更換，原因為何？還不知道。
但需要先送電腦數據回保固單位，才能確定問題所在，目前業務說可能需要留車一星期

2016/08/19意美內湖維修廠廠長回覆變速箱可以換新，但！！！要等料2-3個月。如果是換零件，只要2-3天。但必須在意美拆下變速箱，送往正佳外包廠維修（如果只是換零件，意美沒能力換？要外廠換？還是變速箱其實不是有東西要更換？而是要維修？）當下覺得還在生產線上的車種，變速箱居然要等料2-3月
！當下告知我要等！
但
一、等料時間要再討論
二、等料期間代步車不予考慮（因為代步車兩三個月要承擔的風險過大，希望以代步金作為無車用的補償）
三、全車保固時間必須延長，等料多久，保固時間就延長多久（我覺得我很客氣）
四、等料期間，車體險費用補償
五、等料期間、電池維護
其實訴求很簡單
2016/08/23
傍晚17:41兩通來自意美的未接來電，因所處工作處，訊號不穩，未接到來電
2016/08/24
下午維修廠來電告知，日本來文，說在日本也有類似災情出現，所以授權台灣這裡現行拆卸變速箱，查明是哪個部件發生問題，看是否跟日本發生的狀況一樣，當下，我的想法是，那跟我原訴求，更換全新變速箱似乎不太一樣了，這樣不就變成我是範本，讓意美維修廠當作練習對象。所以當下再電聯客服中心，以影片錄音方式，告知我的訴求跟之前維修廠給予的更換變速箱有點出路！車主買新車，不是在出現重大問題時讓車商訓練維修用，買新車為了就是安全，安全，所以特別在每通客服電話另行紀錄，作為最後需要時使用！
另外，我也寫信給日本原廠，日本回應，我應該找當地車商，那變速箱有問題，日本要意美檢查，那跟我無關！我沒有直接要求換新車，我目前只有要求換新變速箱！如果！變速箱檢查跟日本災情是一樣問題，那表示日本廠品管問題很大，各地車主都有可能會發生同樣問題，那日本跟意美賣這種有問題車種，似乎應該訴諸大眾，由大眾來判定這款車是否大家願意買
2016/08/25

2015年款forester xtp
2016/01/24牽車
原車原件
1000k,5000k保養，內湖原廠做了
目前9128k
到家門前，入R檔，完全沒動力
入D檔可以行駛
試了熄火再開，還是一樣入R檔沒動力，車子就橫在山路的轉彎處，最後是靠往下坡的衝力，將車停好在路邊
不知道是不是變速箱掛了，明天一早去內湖原廠

2016/08/18
業務來電，告知可能是變速箱O環要更換，原因為何？還不知道。
但需要先送電腦數據回保固單位，才能確定問題所在，目前業務說可能需要留車一星期

2016/08/19意美內湖維修廠廠長回覆變速箱可以換新，但！！！要等料2-3個月。如果是換零件，只要2-3天。但必須在意美拆下變速箱，送往正佳外包廠維修（如果只是換零件，意美沒能力換？要外廠換？還是變速箱其實不是有東西要更換？而是要維修？）當下覺得還在生產線上的車種，變速箱居然要等料2-3月
！當下告知我要等！
但
一、等料時間要再討論
二、等料期間代步車不予考慮（因為代步車兩三個月要承擔的風險過大，希望以代步金作為無車用的補償）
三、全車保固時間必須延長，等料多久，保固時間就延長多久（我覺得我很客氣）
四、等料期間，車體險費用補償
五、等料期間、電池維護
其實訴求很簡單
2016/08/23
傍晚17:41兩通來自意美的未接來電，因所處工作處，訊號不穩，未接到來電
2016/08/24
下午維修廠來電告知，日本來文，說在日本也有類似災情出現，所以授權台灣這裡現行拆卸變速箱，查明是哪個部件發生問題，看是否跟日本發生的狀況一樣，當下，我的想法是，那跟我原訴求，更換全新變速箱似乎不太一樣了，這樣不就變成我是範本，讓意美維修廠當作練習對象。所以當下再電聯客服中心，以影片錄音方式，告知我的訴求跟之前維修廠給予的更換變速箱有點出路！車主買新車，不是在出現重大問題時讓車商訓練維修用，買新車為了就是安全，安全，所以特別在每通客服電話另行紀錄，作為最後需要時使用！
另外，我也寫信給日本原廠，日本回應，我應該找當地車商，那變速箱有問題，日本要意美檢查，那跟我無關！我沒有直接要求換新車，我目前只有要求換新變速箱！如果！變速箱檢查跟日本災情是一樣問題，那表示日本廠品管問題很大，各地車主都有可能會發生同樣問題，那日本跟意美賣這種有問題車種，似乎應該訴諸大眾，由大眾來判定這款車是否大家願意買
2016/08/25

操控性 不錯 起步力量 可以 內裝

【最滿意的一點】換檔最平順的CVT變速箱
【最不滿意的一點】動力稍嫌不夠
【外觀】車頭外觀很具侵略性與跑格，頭燈為LED配置，襯托雙邊單出尾管，讓車體外型有更霸氣的車格，很具跑格化。
【內飾】軟質塑膠與鍍鉻飾板也配置得宜，不再使用環保材質，整體營造的科技感非常濃厚。
【空間】後座乘坐空間舒適寬敞，尾廂空間也很夠用，這是Wagon車型的一貫優點。
【動力】這次試駕車款為1.6GT-S頂級車款，配置1600cc渦輪增壓水平對臥引擎，帳面數據為170匹馬力及25.5kgm扭力，搭配CVT變速箱及模擬六速手自排(附換檔撥片)，還有Subaru引以為傲的AWD對稱式全時四輪驅動系統。
試駕路線是走東西向高速公路，實際在起步時很輕快順暢(使用I模式)，稍微深踩時就會明顯感受增壓帶出的動力提升，切換到S模式後引擎轉速明顯提升，油門反應更加積極，動力回饋也更為直接迅速，I模式比較適用一般道路駕駛，S模式則用於超車或山區駕駛比較適用，但也勢必會增加油耗。
這顆CVT變速箱真的很聰明，因扭力在1800轉即可全部釋放，除了換檔過程順暢之外，也能感受引擎強勁的輸出及動力。如切換手排模式時，雖然是六速模擬換檔，但仍可明顯感受檔位升降頓挫感，完全沒有傳統CVT那種笨笨無感的換檔（如NISSAN、TOYOTA及Lexus）。
【操控】車體懸吊硬朗中帶Q，在高速過彎時感覺更明顯，很有歐系車的駕馭感，加上AWD的輔助，過彎很穩定。因為沒有實際於山路測試，不知道這顆變速箱的表現如何，由於CVT仍有先天的限制，山區行駛仍無法過於激烈操駕，反而平順安全行駛才是其主要訴求。
【舒適度】前後座乘坐空間很寬敞，皮質座椅設定軟硬適中，包覆感不錯，唯一美中不足的是後座沒有配置冷氣出風口，這是稍微令人可惜的地方。另配有座椅加熱、電子手煞車、定速系統、上坡輔助系統等便利系統，以這價位來講真的很超值。

到現在用車也差不多快2年多了，跑了快20000公里，我用車的時候不時候不時很多，平常都是開老爸的車子，（省油錢）。Legacy是我人生第一台車子，也是我家裡的第一台，當初牽回來的時候別提有多興奮了，每天必須都得看到我的Legacy...直到第二臺車子出現，慢慢的越用越少了。
其實Legacy算是非常不錯的性能車，就動力來說，2.5排量我感覺超一般的車太easy了，而且平時也不會開快車，安全第一！但是買了這臺還是有中隱藏不住的悶騷心！偶爾會小飆啦~操控也很精準，進彎後，直接加油門出彎一點都不拖泥帶水，good！！油耗是我最滿意的地方，高速平均只有7左右，市區也就8~10左右，對於2.5來說 完全可以接受的樣子。舒適就一般般了，長時間駕駛會累..空調製冷的效果也不明顯了，也不知道是不是車子開久了的問題。懸吊調校的倒是不錯，和運動相結合，效果非常好。
到現在位置，Legacy給了很多會議，或許現在是買菜車，但不管如何，帶給我們的駕駛樂趣是有的，Legacy真的值得考慮喔~

其實之前看中BRZ就是為了以後改裝他,現在很多車都一樣,很無聊~
說說我對改裝的看法,雖然現在大改是完全不可能的,那小改算是中樂趣吧!所以平時就很關注每個改裝件，都有在網站深究，然後再找廠家，最重要的是知道他們的產品質量如何，再買下，自己安裝，這樣才有樂趣。
其實要改的部分也就是三個，排氣管和輪圈輪胎以及減震。
1.先說說排氣吧！原廠是沒有聲音的，而且還特別醜，這樣看上去就非常沒有好感！當機立斷，改了他吧！網上瞭解到了一家還不錯，因為他們還有4模式的智能閥門排氣（哪一家可以問我喔），技術方面還行的。在改的過程中不給拍，但還是偷偷的拍了哈哈，我改的就是普通的閥門款，可用開關遙控控制聲音。想要安靜就安靜，要咆哮就咆哮！定制的是中段，70管徑。
2.輪圈也好了，等了好幾天！數據是，前8J後9J的，輪胎是前225，後255，雖然不是什麼大品牌，但是動平衡的數據非常好！有一個輪圈沒有貼平衡塊，很讚！
3.最後就是減震了，換了比之前要小點、短點的減震。車身稍微矮了點點，但是看起來更像跑車，也沒有以前那麼硬硬低，偏軟，更舒適。
改裝後使用起來更屌了！配上賽車聲，整個更有動力了！所以有時候車子稍微小改還是蠻不錯低~

空間真的非常非常大　寬廠　
整個駕駛空間超大　
後座空間高個子的人坐都快可以躺著　
油耗上也不兇　節能模式省油　
好開　　外觀好看　馬力夠　舒適～