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三缸渦輪夠輕快 Smart forfour動力反應

2017-02-27 00:00:00 作者:鍾維軒 閱讀:19105

說起Smart品牌,相信多數人的印象還是fortwo居多,在初問世距離現今近二十載的1998年,微型都會用車雖不是創舉,但依舊讓人感到新奇,極小的身軀,自然只要小心臟就能驅策,從初代開始至今,始終維持三缸設定,不過這是fortwo(事實上fortwo之名是在一代目後期才出現,早先以City Coupe稱之),在2004年時,forfour是與日本三菱合作下的產物,雖然都是Smart,但卻與當時fortwo全然無關,為Colt雙生車,跳脫微型範疇,屬於標準的小型車,因此採用fortwo不具備的四缸心臟,甚至Brabus版本的1.5升渦輪引擎馬力達到177hp,是標準的小鋼砲設定,然而現行forfour「回歸」Smart家族,是正統的「fortwo加長版」,因此引擎配置自然也與fortwo共通,全為三缸設定,有1.0升L3自然進氣、0.9升L3渦輪兩款,國內則僅導入後者,fortwo則僅提供1.0升自然進氣。

現行Smart有1.0升自然進氣、0.9升渦輪兩款三缸心臟,在國內,fortwo配置前者,forfour僅導入後者,運轉品質一般,但實際動力輸出卻比帳面數據90hp/13.7kgm讓人覺得略好一些。

在Downsizing發展之下,三缸引擎在現今愈來愈多見,別說比forfour大一碼的小型車愈來愈多三缸動力,甚至BMW 318i也採用三缸心臟,現今的L3已不是陽春、廉價的代名詞,但我們必須誠實地說,因forfour產品定位本來就訴求入門基礎,三缸心臟的運轉品質雖不至於到粗糙,但你著實也難以感受到細膩處。

0.9升排氣量在渦輪幫助下,創造出90hp馬力,每公升排氣效率為100hp/L,是頗為出色的輸出效率,至於扭力則是13.7kgm/2500rpm,推動對照其身軀尺碼不算輕盈的1025kg車重,在低速狀態下,forfour確實少了一分活潑感,油門總是要多踩一分才會有比較多的回應,不過當進入3檔、車速攀升之後,forfour加速感其實還頗為輕盈,110km/h以下的再加速反應讓人滿意,不容易聯想到這是一部排氣量僅900c.c.的微型都會用車,而我們實測0~100km/h最快紀錄為11.33秒,且五趟測試裡,幾乎都比原廠公布的11.9秒還快,比事先預期理想不少,而這樣的實測成績已是小型掀背車的水準,顯見微型三缸的設定毫不軟腳!

六速雙離合器變速箱換檔反應不具性能氣息,但平順度比過去的單離合器系統好上許多,同時也維持這類DCT系統強調的高傳輸效率。


●以下為P-Box加速測試五趟紀錄

#1   0~100km/h   11.40秒/192.79m、0~400m   17.99秒/124.54km/h
#2   0~100km/h   11.92秒/202.94m、0~400m   18.24秒/122.49km/h
#3   0~100km/h   11.68秒/199.13m、0~400m   18.09秒/124.28km/h
#4   0~100km/h   11.61秒/196.63m、0~400m   18.09秒/124.00km/h
#5   0~100km/h   11.33秒/194.10m、0~400m   17.86秒/124.93km/h(最佳)

● 以下為P-Box煞停測試五趟紀錄

#1   100km/h~0   3.00秒/39.22m
#2   100km/h~0   2.73秒/37.87m(最佳)
#3   100km/h~0   2.95秒/39.18m
#4   100km/h~0   2.84秒/39.84m
#5   100km/h~0   2.78秒/39.20m

此代Smart在動力系統尚有另一大變革,自手排變速箱由先前單離合器型式,改為雙離合器機構,首先平順度有了大幅提升,尤其是升檔時,不再有等待空窗期,甚至無須在升檔時配合微收油門的動作,換取更佳的順暢感,不過你也無須因為雙離合器機構,就對其表現抱有性能遐想,在性能車上常被描述電光火石的換檔感,在本車是遇不到的,這在forfour身上我們認為絕對不是缺點,雙離合器變速箱的誕生不是只為了性能,比一般傳統自排低的動力耗損也是其優點,這對於節能、提升動力表現都有助益。

在高速公路上,forfour動力表現比預期的讓人滿意,完全無須擔心動力不足而屈就在外線,110km/h以下的超車動作都不顯氣虛。

雖然這具0.9升三缸渦輪引擎沒有精緻的運轉品質,甚至怠速熄火系統在啟動時,帶來的振動不算小,但動力反應卻有超越此級距應有的表現,光是這點就讓人甚為滿意,開著入門微型車,並非一定得屈就無力感,開著forfour上高速公路,你會訝異身後那具小引擎的力量還挺足夠的,而雙離合器變速箱不具性能氣息,但努力的降低動力耗損,同樣值得記上一筆嘉獎。


引擎型式:0.9升L3 DOHC 12V Turbo
最大馬力:90hp/5500rpm
最大扭力:13.7kgm/2500rpm
變速箱型式:雙離合器六速自手排
驅動型式:後輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後拖曳臂
0~100km/h加速:11.33秒(P-Box實測 氣候:多雲/氣溫:18.3℃)
車身尺碼:3495x1665x1554mm
軸距:2494mm
車重:1025kg
輪胎尺寸:前165/65R15、後185/60R15
車價:83.0萬元

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概論 外觀 內飾 空間 安全 動力 操控 舒適 油耗

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