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【Skoda】Octavia 1.4TSI外觀內裝篇 貼心又務實

2016-04-06 00:00:00 作者:盧永昌 閱讀:33519

不管是內外在,歐洲車一向不流於日系產品那套華麗包裝,更強調的是實用與安全性,Octavia亦是如此,沒有帥勁的外型,內在簡單樸實,但從不令人感到枯燥乏味,反觀在紮實度、用料質感及人性化設計等表現,往往必須親身體會,方能領略如Octavia 1.4TSI此類看似陽春卻樣樣不缺的歐系平民車。

身為Skoda新世代家族設計的先鋒,發表至今已屆三年的Octavia,相較稍後推出的Fabia及Superb車型,身為中流砥柱的Octavia顯得更為中規中矩,但仍合乎現今主流,車頭外觀承襲招牌的「凹」字型水箱罩,並跟隨現今VW集團的稜角畫設計語彙,簡約方正的造型其實頗為耐看,但因其入門地位,HID頭燈及LED日行燈被列為選配,標準配置為鹵素光源,看來顯得樸素了些。而車側部分更為此車精髓,由於其獨特的一體式上掀尾門,保留了傳統的房車線條,大型開口卻能提供不亞於旅行車的高度機能,在同門的Superb亦是如此。在車尾的造型上,以大量的橫向線條為主軸,加上簡單的C型尾燈組,可謂從頭到尾皆貫徹內斂樸實的先決訴求,若感到太清淡,性能化扮相的RS版,才能滿足渴望目光的外型控。車頭的「凹」字型水箱罩,有著濃郁的Skoda家族特色,但融入了新世代的多角化設計,一改過去老氣的傳統印象。Octavia1.4TSI僅配置鹵素頭燈,而HID光源及LED日行燈的選配價格為5.5萬元。Octavia的一體式上掀尾門是最吸引消費者的賣點之一,可兼顧房車外型與旅行車的大型後廂開口。坐進車內,簡約沉穩的中控台沒有多餘的花俏設計,但各項軟質塑料不會令人感到過重的膠感,介面佈局有著高就手度,按鍵回饋觸感也設定得宜,唯一讓人挑剔的,就是過於老氣的木紋飾板,若是搭配鋁質或烤漆飾板,相信更貼近車型年輕化的方針,而眾多的收納空間更是此車強項,可解決上車時,手機及貼身物品無處擺的窘境。中控台設計為簡潔風格,即使為入門國民車,在各項用料與部件的觸感依舊十分優異,顯見不同於日系平價車的歐洲血統價值。內裝採用木紋飾板,雖然質感表現不差,但搭配線條簡單的座艙,不免過於成熟穩重。在Octavia 1.4TSI的配備部分,與高階車款最大差異就是少了天窗與6.5吋Bolero觸控多媒體資訊系統,選購價格分別為4.5萬元及9000元,在Octavia 1.4TSI的中控台上,僅配置了小了一號的5吋Swing系統,提供SD卡、USB插槽與藍牙連結等基本功能,算是堪用,值得一提的是,不管5吋或6.5吋的系統,皆無中文化界面,在使用上缺少親和力。Octavia 1.4TSI的5吋Swing系統功能已算是齊全,但升級為6.5吋Bolero觸控多媒體資訊系統僅需9000元,也多了Smart Link智慧互聯功能,頗為超值。值得一提的是,諸如駕駛儀錶、空調介面與某些操作按鍵,似曾相識的狀況可聯想到OctaviaI與VW旗下車款的密切程度,所謂資源共享,不只是動力底盤而已,內裝套用模組件也已不是稀奇事,另種角度來說,等同以低預算入手了高一階的產品內容,討好了追求C/P值得消費者心理。在駕駛儀錶與空調介面等細節,可看出與VW車款的高通用性,操作方式與質感並無差異,對Octavia來說是加分的。Octavia 1.4TSI標配布質座椅,但實際坐感十分討喜,軟硬度設定得宜,面料質感也屬上乘。以175cm男性作為示範,在膝部與頭部的表現可稱闊綽,冷氣出風口也是後座乘客在夏日時的良伴。有了一體式上掀尾門以及6/4分離傾倒椅背,Octavia有著590~1580L的後廂容積表現,可說媲美旅行車款。Octavia的行李箱內設有多處貼心設計,圖中的可活動式固定架便是其中之一。《Octavia 1.4TSI 主要規格》

●引擎形式:1.4升L4渦輪增壓

●最大馬力:150hp/5000~6000rpm

●最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm

●變速箱形式:七速自手排

●驅動形式:前輪驅動

●懸吊結構:前麥花臣、後扭力樑

●0~100km/h加速:8.02秒(P-BOX實測 氣候:陰/氣溫:17℃)

●極速:216km/h

●車身尺碼:4659mm x 1814mm x 1465mm

●軸距:2686mm

●車重:1292kg

●輪胎尺寸:205/55R16

●車價:95.8萬元(限時優惠價格89.9萬元)

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