人們對於車輛的觀念，就像時尚圈一樣，總有不同的演變趨勢，近年來SUV幾乎取代以往的房車地位，家庭購車族都會考慮到休旅車款，為了搶食這塊大餅，許多進口SUV也「放低身價」，價格設定不再「高高在上」，拉近與國產休旅的距離，就讓我們看看三輛參賽者表現究竟如何。
內裝配備與質感
CX-5 Sky-G旗艦型豐富又出色
進入車室，CX-5以簡單俐落的格局，加上優質組裝，營造出三款車中，最清爽又極具質感的車室形象；身為進口SUV之王的RAV4則以塑料、皮革和銀色飾板鋪陳，搭配兩側圓形出風口設計，整體給人較活潑都會的視覺效果；Tiguan雖不似前兩者擁有較鮮明討喜的整體形象，但車室鋪陳簡約而趨於成熟大器，仔細觀察，在按鈕、飾板與組裝品質上，都十分紮實，展現歐系車款的務實風格。
三款車如Keyless、定速巡航、觸控式多媒體系統等基本配備一應俱全，其中RAV4 2.0尊爵款多媒體系統的好就手程度堪稱最佳，此次試駕的車款並選配了原廠導航、倒車顯影及數位電視；Tiguan自280 TSI Smartline以上標配的App-Connect手機鏡射功能，實用性極高；而CX-5 Sky-G旗艦型由於位置比其餘兩者略高，車主在行駛中較無須過度轉移視線。
舒適性配備部分，CX-5 Sky-G旗艦型及RAV4 2.0尊爵均標配恆溫空調，可惜後者未有後座出風口，對於夏季炎熱的台灣來說，在冷房效果上難免稍打折扣，Tiguan 280 TSI Smartline雖為冷暖空調配置，但擁有後座出風口，可稍微彌補其不足，此外，也是唯一沒有標配電動駕駛座椅、且座椅為織布材質的車款，在豪華感上不如同場對手。
主被動安全項目
CX-5 Sky-G旗艦型多科技配備 RAV4 2.0尊爵獨有7氣囊
CX-5 Sky-G旗艦型既然為汽油車型中的頂規配置，主被動安全配備自然完善，標配MRCC雷達定速巡航、車道偏移警示與輔助、倒車顯影、盲點偵測等，即便是低一階、價格為109.8萬的Sky-G頂級型，也只不過少了MRCC雷達定速巡航和SBS智慧型剎車輔助。而RAV4 2.0尊爵搭載ACC主動巡航（由此車型以上開始標配）、車道偏移警示，主動安全項目雖較CX-5 Sky-G旗艦型略遜一籌，但三款車中，只有此車標配7氣囊（其餘為6具），表現也算亮眼。至於Tiguan 280 TSI Smartline車型，則明顯在此部分顯得弱勢，若想要擁有如車前碰撞預警系統、AEB前行自動緊急剎車系統、ACC主動式固定車距巡航等科技項目，則需至頂規的400 TDI R-line車型（156.8萬）始為標配。
外觀配備
CX-5 Sky-G旗艦型略勝一籌
外觀配備部分，三車大同小異，均配置LED光感應頭燈，並有自適應遠近光功能、LED日行燈、LED尾燈，兼顧照明與科技感，CX-5 Sky-G旗艦型更獨有主動式轉向功能。CX-5除了汽、柴油入門車型為17吋鋁圈，其餘均搭載更能增添氣勢的19吋鋁圈，而此配置在Tiguan身上，需至330 TSI Highline以上車型始為標配，RAV4則全車系皆為17吋設定。
【編輯評論】
質與量兼備 CX-5表現最為亮眼
若單以入手價格來講，RAV4 84.9萬起的設定絕對佔有優勢，但踏入車中的第一印象，CX-5則以精緻的組裝質感，能輕易擄獲多數的人心，雖說入門車型售價99.8萬，依舊與RAV4有些差距（Tiguan起跳價更達108.8萬），但全車系配置真皮座椅、7吋多媒體系統、定速系統、恆溫空調及駕駛座8向電動調整等，配備已十分完備，且都是另外兩車入門車型所沒有的，更遑論中高階車款增配的科技項目。
整體來說，CX-5在質與量上，都在三款車中表現最佳，若非純經濟取向、又不想購入豪華SUV的消費者，此車絕對可放入參考名單；RAV4則較適合希望以較低價格入主進口SUV的準車主；Tiguan雖門檻偏高，但其一向走的是樸實沉穩的歐系風格，對於開慣歐洲車的人，也還是具有一定魅力。
