【Hyundai】柴是更速配 Hyundai Santa Fe 2.2 e-VGT

對於國民SUV來說，柴油引擎通常被認為是更速配的動力選項，理由不難理解，畢竟SUV較大且較重的車身還是需要更大的扭力作為靠山，更何況通常為全家所共享的這類型家庭車款，也有更大的機率全員滿載，若非強而有力的柴油引擎，總不免容易擔心爬坡爬得氣喘吁吁，再加上一般而言柴油動力還擁有油耗經濟性的優勢，好不容易出門玩，總不想經常擔心油價高低或是去那加油這類的煞風景情事吧？因此，扣除掉預算考量，如果要選購一輛SUV，我們通常會更建議直接購買柴油引擎車款，就像這天試駕的Hyundai Santa Fe，雖然2014年大改款之後，總代理餘2015年再度推出2.4升自然進氣汽油缸內直噴汽油版本，但要說真正對自己味的，仔細想想依舊會是柴油動力e-VGT柴油車型，畢竟那種隨傳隨到的輕盈推力，對於這類身形龐大尺寸4690mm x 1880mm x 1690mm的中大型SUV來說，注定是更容易被察覺的優勢。儘管現在路上的新世代Santa Fe就算沒有滿街跑，但依舊是相當熱銷且容易得見的車款，關於它的外型設計部分，車迷們或許也多有印象，簡單的說，原本改款前的Santa Fe便因著尺碼而擁有大氣闊綽的車格與視覺張力，大改款工程的刻畫則著重在更剛硬線條的雕琢，以及符合人人稱讚的新世代家族設計風格上，現在的Santa Fe，顯然較過往更具時尚意涵，就算轉至車廂內，多角化的中控台設計與簡潔純粹的風格鋪陳也同樣讓人喜歡，除非你更愛華麗繁複的傳統走向，否則應該都能對此感到滿足。比起設計更重要的，對於這樣的SUV來說，當然就是能夠滿載全家人的寬闊大空間了，關於這點，Santa Fe不僅是國產對手中唯一擁有七人座空間配置的車款，同時各方面表現也相當令人感到滿意，就連一般僅能供兒童乘坐的第三排，Santa Fe要給一般身材成人坐也不會太過彆扭，更別說無論那一排都有的空調出風口，放眼國內車壇，除非轉看MPV或者價錢昂貴許多的進口LSUV，否則還真是只此一家別無分號！動力上，一如先前所述，目前Santa Fe共計擁有2.2升直四渦輪增壓柴油以及2.4升直四缸內直噴汽油兩種動力，以今天的柴油車型來說，在可變幾何渦輪增壓的機制協助進氣下，可在3800轉發揮出197匹最大馬力，並於1800-2500轉間輸出44.5公斤米的峰值大扭力，搭配的變速機制則為六速手自排，驅動形式為AWD四輪傳動，因此即便扭力強勁，但起步依舊保有柔順漸進的感受，除非大腳油門，否則並不容易讓人感覺衝刺感十足，對比家庭SUV的屬性，這樣的設定顯然相當合適。而一如多數Hyundai兄弟，Santa Fe懸吊與底盤反應也屬於那種柔中帶韌的特性，一般習慣於舊式日系車款的消費者剛接觸可能需要花點時間適應，不過開久了就知道為什麼無論Hyundai甚至多數歐系車都喜歡這樣的調性，因為如此一來不僅側傾減輕同時讓循跡效能增加，而且儘管乘客一開始會感覺較為顛簸，但久坐後反倒感覺不容易搖晃暈車，對應經常有滿載需求的SUV來說，當然相對下會是更適合的設定！