在過往，說起高級品牌豪華中型房車，所有人第一時間想到的，絕對是Mercedes-Benz E-Class與BMW 5 Series，時至今日，即便競爭對手一個個的出現，並各自擁有不同的強項與個性，期望在這個始終居高不墜的級距裡發掘屬於自己的一片天，然而仍然不見任何對手，真正能夠撼動由這兩款車所打下的根基、名氣與銷售數據。
而今，小改款5 Series總算抵達台灣，小改款前，廠內代號F10的這世代5 Series便以不走偏鋒但卻仍保留動感樣貌的身形、良好的品牌形象以及越來越好上手的操控性格廣受市場歡迎，小改款後，更以小針美容的方式將車頭輪廓微微調整，並附加上更加具時尚感的前保桿與車尾設計，以及包括Luxury Line與Modern Line等個性化套件選項妝點，讓新車在維持原本便有的亮眼外型之餘也能稍添新意。
內裝上，原本5 Series的好質感當然仍被保留，BMW的車艙向來是這樣的，它們通常看起來不是那麼的炫，乍看之下也沒有甚麼特殊設計會讓人眼睛為之一亮，但仔細撫摸、觀察便可知道無論用料或組裝都有其水準，這是需要細細品味的部分，也是BMW其中一項隱性的特色。而空間部分，由於小改款前後維持同樣的軸距與大致配置，因此整體空間配置依然保持原本的中庸均衡，再加上新世代的iDrive人車介面(含手寫功能)與10.25吋多功能液晶顯示儀錶(可隨行車模式不同而轉換顏色與內容)，這車不會有任何地方是會讓你感到有所不足的。
而自從528i改以直列四缸渦輪增壓引擎入替後，或許會有些死忠派車迷覺得沒有直六的5 Series再也沒有過往那般的鐵血風格，實際上，對於筆者來說，卻覺得所有事情都是有失必有得的。沒錯！以往BMW的直列六缸高轉速自然進氣引擎確實好聽又好玩，轉速越高越讓人熱血沸騰，不過現在的四缸渦輪增壓則擁有過往難以企及的澎湃扭力以及輕盈加速感，同時附上更棒的油耗數據、稅賦壓力及以及碳排放量，現在的小改款528i，擁有5000轉時245匹最大馬力以及區區1500轉起35.7公斤米的最大扭力，搭配八速手自排變速系統後，0-100km/h加速僅需少少的6.2秒便可達成，同時平均油耗還僅有12.4km/l而已，在過往，擁有這種加速力道的快車怎麼可能還能保持如此平易近人的油耗？而這就是新世代渦輪增壓科技的價值所在，充其量BMW 528i則將這樣的趨勢，體現得令人愛不釋手而已。
而除了動力表現叫人滿意，關於操控方面也從來不是5 Series需要令人擔心的部分，沒錯！或許也有人知道世代邁入F10之後的5 Series，不再擁有如E60以及之前車款般的熱血與硬派，不過當所有對手也都對更純粹的操控樂趣裹足不前的同時，BMW依然擁有同級之中幾乎最棒的駕馭感受，更加直覺的電子伺服式方向盤與良好的油門反應天生一對，輕微轉向不足的循跡調性也呈現相當容易修正的特質，總而言之，小改款後的5 Series現在顯得更加圓潤與成熟，這不僅只在外觀與內裝上，就連駕馭的體感，也全然符合這樣的論證。
於是乎，放眼為數眾多茫茫高級車海，5 Series一直以來有如模範生般的地位，在小改款528i身上依然驕傲地被延續下去，它在豪華、實用、品味與舒適之餘，仍然適度保留了車最原始所該具備的駕馭樂趣與動態表現，也因此仍舊是持續引領豪華中型房車最具象化的重量級指標！
