誰說韓國車不好賣？Sportage不只在台灣是最熱賣的Kia，今年上半年的掛牌數更是僅次於同級「頭馬」RAV4！近日追加配備滿載的「30th Anniversary Edition」特仕款，期望刺激買氣再衝一波；日系對手Mazda CX-5表現也不差，銷售成績緊追其後，並藉新年式帶來配備升級，兩者價格帶相當，划不划算就看誰的配備更到位！
雖然CX-5擁有比Sportage更低的入手門檻，但銷售上以次階116.9萬的20S Select Plus為大宗，因此兩車主要價格帶和目標客群仍相當接近。尺碼方面，Sportage由於較長的軸距設定，車長也比CX-5長一些，這差距也反映在乘坐空間上，我們實際體驗，CX-5的後座膝部空間確實比對手感到侷促。
Sportage不分車型，統一搭載180hp的1.6升渦輪四缸引擎與7速DCT，低排氣量的設計帶來稅金優勢，能耗表現也較對手好些，而除了頂規X-line 4WD採四驅配置，其餘車型均為前驅設定。CX-5則提供20S和25T兩種四缸車型，前者採2.0升NA，統一前驅配置；後者則搭2.5升渦輪，不僅輸出較充沛，也提供前驅或四驅可選，但25T牌燃費分級比對手高了2級，每年光賦稅就得多繳逾萬元！
Sportage配備看似豐富，但包含無線充電座、高階椅面包材和多項座椅機能，都只有標配X-line套件的車型才具備，即特仕版和四驅頂規，但雙雙售價近140萬，只適合預算充裕的買家納入考量，全景天窗則限四驅款加價4萬選配。CX-5在不到120萬的20S Select Plus上，配備水準就相當俱全，而全車系標配的無線CarPlay和HUD抬頭顯示器，則彌補雙螢幕均小於對手的不足，但儀錶台設計終究不若對手有科技感又時尚，依然看得出世代差異。
安全面大致可謂平起平坐，兩車系均標配6氣囊，符合Level 2的主動安全輔助也相當完備。Sportage擁有集團常見的車側盲區顯影輔助，但同前停車雷達和360環景，入門以外車型才標配；CX-5則是將前後停車雷達和360環景納入全車系標配，非入門款還具備光型自動可變的ALH頭燈，憑藉更出色的照明技術，足以讓CX-5拿來說說嘴了！
