平時喜歡看車的我，最常使用的就是8891汽車APP，之前有意無意看到正在舉辦素人試駕的活動，沒想太多就給他報名下去，沒想到連我這樣的素人也能在第二次報名時就非常幸運的被抽中，獲得試駕新車一週的體驗機會，這樣就足以證明了這個活動確實不是內定，而是報名後真的有可能會被抽到的！
我現行的自用車款是第二代CX-5，但由於其休旅車的車格，讓時常在市區活動的我對於油耗方面有些頭痛，因此打算之後換車的話要朝開帥又省油的方向去選，但老實說我之前完全沒有考慮過Altis這款車，因為我一直覺得Toyota的車在外型方面一直都不太對我的味，之前會比較注意的就只有11代Altis X版，一直到現在12代大改款Altis推出後，我開始覺得Toyota的車真的是越做越進步，不再像以前一樣外觀看起來那麼老氣、開起來也不會那麼沒樂趣了。
而這次試駕的車型則是Altis GR Sport Hybrid版，它不僅換上品牌最新的TNGA底盤，還有著帥氣外型與充滿節能性的油電系統，同時又具備性能化的GR Sport技術，實在是有夠香！這樣大幅度的進化也讓我對Altis徹底改觀，因此想透過報名這次試駕的機會，好好的來感受下屬於Altis GR的魅力！
首先從外觀看起，Altis GR比在一般路上常見的12代Altis多了更大型的前氣壩與水箱護罩，輪拱前方還有裝飾用的進氣孔，為整體車輛的運動表現加了不少分，另外也因為其油電車的身分，因此在大燈內部也裝上了代表著油電車型的藍色飾條。
與車身強烈對比的黑色後照鏡。
吸睛的17吋雙色鋁圈配上Dunlop Sport Maxx 050跑胎，規格為225/45R17。
車尾部分則有殺氣十足的燻黑尾燈殼。
後保桿下方也有運動化的擾流器設計。
再來是內裝部分，開啟車門後會先看到這組吸睛的紅黑配色GR座椅，但我覺得如果能夠進一步換上Auris（Corolla Sport）上的跑車椅，一定會更加分，另外就連方向盤上也有紅色的車縫線來作點綴，整體熱血感十足。
Altis GR的中控具備液晶儀錶板和多媒體車機系統，但有點讓我驚訝的是，這組車機系統竟然沒有配備現今主流的倒車顯影、Apple CarPaly或是導航系統等功能，當然這些功能也都能夠日後透過經銷商選配來補齊，但感覺就還是差了那麼一些；內裝用料與質感的鋪陳上，也跟日本原裝進口的Auris（Corolla Sport）差上一截，因為Altis就算是到了較為高階的GR油電車型，仍舊是採用傳統手煞車的配置，儀錶上方也沒有配置抬頭顯示器，我認為多了這兩個配備才能夠更貼近油電車的高科技感受，至少也會比較符合其接近90萬元的售價。
看來看去整台車內裝最帥的就是這兩個字「GR」，但車頂棚還是維持米白色實在是滿可惜，如果能夠搭上黑色頂棚就會與這台車運動化的外觀更加呼應了。
至於排檔桿前方則設有駕駛模式切換、循跡防滑啟/閉、EV純電模式3個控制按鈕。
我在高速公路巡航時最常使用的功能就是ACC自動跟車系統，Altis GR所配置的TSS系統，與前方的車距可以有三段距離的調整，實際使用上就算調到最短的一格，與前車之間還是會有蠻遠的一段距離，因此使用自動跟車時很常會被超車，而且這套系統被超車之後的反應都有些慢，並不會馬上偵測到插進來的那輛車，導致有幾次都快要親到前車車尾了，但在正常使用情況下只要前車一煞車，基本上系統都能蠻快就感應到車速差距，並實施緩和的煞車，不像我自己的CX-5，自動跟車系統都會煞車過急；至於車道偏離系統則跟CX-5上的差不多，都是乒乓球式的拉回方向盤調整，並沒辦法維持在車道中央行駛。
再來就是試駕Altis GR一個禮拜的使用心得，我覺得它在市區行駛的油耗真的是一流的，在市區壅塞路況下也能達到平均20幾km/L的油耗，但長途高速行駛或許就比較不是油電車的強項了，全程使用ACC自動跟車行駛台中到台北結束後，Altis GR繳出19km/L的高速油耗成績，另外我把油箱加滿油後，看到里程電腦顯示預估能行駛的里程為815公里時還蠻驚訝的，畢竟我把整個油箱加滿也才花了970元而已，真的是個節能性點到滿的車啊！
Altis GR在動力方面，雖然帳面上僅有122hp馬力看起來很遜，但是在市區的使用上非常足夠，或許是因為有電動馬達偕同出力的關係所導致，但在高速行駛的再加速過程中，這顆引擎的確就顯得不太夠力了；而底盤避震方面，由於前面2代Altis開起來像船的感覺一直深植我心，導致我換開這台Altis GR時，真的是完全顛覆了以前的印象，整組底盤不會有過多的餘震，路感的傳遞也蠻直接的，這是我蠻喜歡這輛車的一個部分；這輛車的方向盤也不會有過多的空隙感，整體轉向蠻精準，但轉向手感稍嫌有些輕手，可惜的是在我試駕的這一個禮拜幾乎都在下雨，所以本來排定要去山路上試駕Altis GR的高速過彎表現及底盤回饋感受，就沒辦法與廣大的車友分享了。
值得一提的是，Altis GR在隔音的表現個人覺得蠻差的，高速風切聲和輪噪聲都蠻大聲的，旁邊摩托車經過時聲音的抑制效果也不夠好，大腳油門後的引擎聲也會透過防火牆不斷傳遞進車室內。
本人今年22歲，正好處於大學快畢業的階段，身邊的很多朋友都屬於計畫要購入第一輛車的首購族群，我覺得以Altis GR的產品定位非常適合他們，因為它在經濟省油的同時又能夠兼具帥氣的外型，但如果是要追求更高性能輸出及內裝質感的買家，那我就會比較不推薦選擇這台車了，最終這一個禮拜的使用下來，Altis GR著實讓我顛覆了原先對Altis的既定印象，而且不得不說它那油耗的部分真的非常吸引我，如果今天是我要首購車輛的話，我想這台車絕對會是那個讓我動心的車款之一！
