小改款F-Type首波引進P300、P450兩款動力，這次入門改以P300（2.0升四缸渦輪）動力上陣，對比之前的P340（3.0六缸機械增壓）動力，價格甚至還小漲７萬，很多人一定認為，這六缸換成四缸、馬力還少40 hp 也太沒誠意，但事實上P300重量更輕，且依舊有5.7秒的百里加速表現，只比六缸版慢0.4秒而已！可別忘了，重量輕、慣性低，對於操控表現肯定是加分，更何況F-Type是輛有鋁合金車體加持的「純種跑車」！
至於P450為新加入的低輸出八缸動力，對比過往頂級性能SVR雖性能較弱、定位也不同，但便宜了277萬元，對照豪華品牌八缸性能車，售價也顯得更為「合理」，提高買家入手意願。以規格配備表來看，P450多出後軸限滑差速器、20吋鋁圈對應性能表現，以及增進質感的皮革內裝套件外，安全與實用配備兩者相同，P300不因入門等級有所犧牲。
F-Type產品週期達八年，藉由這次改款外觀大幅度變動，讓這輛經典跑車有「逆齡回春」的感覺，車頭改用細長形燈組設計，配合放大的水箱護罩，看起來更低趴寬扁，配合車身四周的黑色下擾流套件，讓性能味又更往上提升一些。
雙車型標配LED頭燈，採用J-Blade家族化設計，讓日行燈看起來猶如刀刃般尖銳，視覺上滿分，只可惜想要主動遠近光、彎道照明功能的話，得加選高規PIXEL LED才有。
短截的翹臀讓F-Type在眾跑車中有高識別度，這次小改款設計也經過優化，除尾燈編排略為修整之外，2.0動力採用中置四方形的大口徑排氣尾管，雖然馬力不大，氣勢一點也不輸人，標配排氣閥門系統，Sport模式下股摧也是低沉好聽，視覺與聽覺都不錯。
P300車型採19吋胎圈配置，雖然往上還有頂規20吋版本，但這組19吋框視覺張力夠，與車身配合起來頗為協調，不會有頭重腳輕感覺。煞車碟盤尺寸為前355mm、後325mm，配合銀色塗裝煞車卡鉗，制動力對應300hp動力算是夠用。
小改款F-Type內裝著重於科技性進化，透過更新數位儀錶、新款中控螢幕等手法為車飾設計注入新血；整體設計雖然無大幅度改變，但精隨仍在於純種跑車低陷的坐姿，可以享有包圍感十足的戰鬥氣息，同時用料也算高檔細膩，以300萬級跑車而言，F-Type氛圍營造已屬到位，真要說有甚麼缺憾，就是少了氣氛燈而已吧！
小改款換上新式樣方向盤，皮質細膩高級，操駕時擁有不錯的握持感受，後方當然也提供換檔撥片。畢竟F-Type用料高級、層次分明，用黑色內裝也不顯單調，若想騷包點的買家，可考慮小改款新增的淺牡蠣灰、火星紅等內裝配色，看起來會更搶眼。
動力相關的設定如駕駛模式切換、排氣閥門、尾翼升降等功能集中在排檔座，讓你能一手掌握，隨時開催！
10吋觸控式多媒體系統則整合了方便的倒車顯影、中文導航、Apple CarPlay、Android Auto等功能，且導入了InControl系統，提供e-Call SOS緊急通報、b-Call道路救援等服務，車主可透過Jaguar Remote專屬App，掌握車輛資訊，並進行維修警示、旅程記錄、遠端開啟或關閉空調、遠端上鎖與解鎖、遠端警示聲光等設定。
全新加入12.3吋數位儀錶提供多種風格切換，也可依照駕駛需求顯示車輛訊息、導航地圖、多媒體等，使用起來比傳統儀錶便利許多。這套12.3吋數位儀錶與Apple CarPlay的相容性也不錯，聽音樂時可顯示歌曲、專輯封面，讓使用體驗更豐富。
跑車化座椅支援6向電動調整，P300 R-Dynamic版本採用麂皮與皮革包覆的設計，讓身體有更好的止滑效果，造型滿分！只可惜腿靠無法獨立調整，尤其是乘坐低陷的純種跑車，大腿懸空的感覺更明顯些。
全景天窗為雙車型標配，面積夠大，讓黑頂棚車室採光增加不少，讓你開著雙門跑車也能夠享受陽光。
雖然是輛雙座跑車，但想偶爾來個浪漫小旅行，置物表現也是挺重要，F-Type擁有408L後廂空間，放上兩人份行李都還夠用，標配的電動尾門也能增加便利性。
前掀式引擎蓋為F-Type一大特色，開啟的瞬間頗有儀式感！P300 R-Dynamic搭載的是2.0升四缸渦輪汽油引擎，可產生300hp/40.8kgm之最大輸出，搭配8速手自排變速箱，以及後驅系統，0～100km/h原廠加速成績為5.7秒、極速250km/h。以現今性能車標準來看，2.0升榨出300hp早已見怪不怪，反倒是配上純種跑車格局，在操控面較令人期待。
8速手自排變速箱換檔質感出色，性格也夠分明，在一般模式下能讓300hp動力有順暢、夠力的展演，開起來也不會躁進，在市區、郊區開都不會有壓力，且一般模式模式閥門預設為關閉，讓你可以安靜的聆聽車上的Meridian高級音響，享受豪華跑車氛圍。
若想來點激情的可切換至Race模式，變速箱能維持在高轉速驅策，雖然換檔速度不致電光火石，但在相同檔位下，仰賴雙渦流設計，能減少動力遲滯現象，油門踩下動力反應也算活潑靈敏，此時配合閥門開啟、聲浪傾瀉而出，雖然只有300hp，呸起來也是挺有快感！
相較於P450版本，P300少了電子懸吊，也沒有電子式主動後軸差速器，即便少了這些操駕利器，P300仍可營造活潑、犀利的轉向動態，高速帶入彎道不易推頭，出彎時動力也易於掌握，就算油門多給一些，屁股也頂多略為蠢動，整體感覺就是輕盈又受控。
主流性能二軍鋼砲大概都落在300hp，一樣都是買來呸，那為何要選擇純種跑車？低重心就是最大誘因！Ｆ-Type在高速殺彎時慣性並不明顯，令人想躍躍欲試，加深油門探究極限，即便將場景轉換到蜿蜒緊湊的山路，優異的車尾跟進性，也能讓帶點滑移快速出彎，若沒有要追求八缸大排量動力，這300hp+後驅設定，已足夠讓人體驗到均衡的駕駛樂趣。
【編輯評論】
又美又好開 2.0動力就夠迷人！
買雙門跑車就像是挑玩具，看起來要夠帥之外，動態能夠讓人駕輕就熟，開起來才能玩得盡興，雖然P300 R-Dynamic只是F-Type入門等級，但剛剛好的300hp動力，加上後驅純種跑車設定，讓人可以在彎道中流暢進出、毫無壓力，這份均衡操駕感受正是迷人之處。就算慢下腳步、通勤代步，F-Type經典的美妙身段，也能讓你享受路人目光洗禮，回頭率可是一點也不輸保時捷！
