從2017台北車展至今，磐延了一年，這期間賓士S、BMW大7又更進化了，全新A8才在今年八月正式上市，對比完成小改款的同級對手而言，A8大改款更有新鮮感，準備用新世代的設計思維、科技性十足的使用體驗，來吸引旗艦房車買家。
台灣引進50 TDI柴油短軸、55 TFSI汽油長軸兩款車型，開價分別為398萬元、559萬元，正好符合同級長短軸價格分野，以市場優勢來看，全新A8短軸售價較親民外，全車系配置48V輕油電+quattro四傳也是亮點，將Audi品牌精華技術列為標配！在半自動駕駛部分，全車系標配全速域ACC、車道維持在內的「公路行車輔助套件」，以及整合自動煞停、警示功能的「都會行車輔助套件」，較可惜的是，雖A8原有Level 3自動駕駛系統，但礙於我國法規無法導入，讓駕駛輔助系統的展現僅與對手相當。
外觀介紹
大氣身形 獨創燈具技術
內裝配備
長軸後座更尊榮
動力操駕
柔順發勁 身手俐落
【編輯評論】
駕駛座比後座更誘人
長軸旗艦房車不只能服侍後座，在新世代電控底盤與動力架構下，A8有著自成一格的駕駛步調，它不像大S那般全然的舒適、也非大7有鮮明運動性格，比較像精密計算的電子軌道車，用小於預期的轉向幅度、平穩的腳步，劃過大大小小的彎道，帶著旗艦車格與兩噸重車身，卻能享輕鬆靈活的駕馭姿態，此乃A8 L的最大武器。
至於其座艙設計，可稱為近代數位化的完全體，把螢幕裝上車每家車廠都會，但把回饋、操作邏輯、人體工學把玩到極致，大改款Audi A8絕對是其中翹楚，較同級更著重在駕駛者使用體驗，以獨道自駕性格，開創旗艦新局！
