甫於5月底在台發表的小改款Tucson車系，除了外觀內裝進行調整，重點絕對是跟隨現下消費者對於安全配備日益重視的潮流，導入Hyundai SmartSense，而且「幾乎」是全車系標配！和Mitsubishi Outlander、Ford Kuga同為百萬內擁有ACC的國產中型休旅產品。
小改款Tucson由於取消了原先的2.0升NA汽油入門動力，入手門檻較先前小漲7萬，不過1.6升渦輪汽油車型入手價倒是未變，提供4種配備等級選擇；2.0升柴油版本則僅採單一旗艦車型，售價則與小改款前有著1萬之漲幅。
Tucson對上的自然是一票國產SUV，之所以加入Toyota RAV4，是由於國產SUV銷售主力均以百萬內車型為主，RAV4雖為進口身份但主力車型與價格均在此範圍內，至於Mazda CX-5、Subaru Forester等主力過百萬的進口對手，就先放一邊。而在2018年度，國產休旅總銷量超越國產轎車，市場熱度與競爭性可見一班，配合市場消費意識轉變之趨勢，各家莫不增強自身產品的安全配備，以上又以Toyota RAV4、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V，和本次主角Tucson，在入門車型即配置較完整的主被動安全配備。
小改款Tucson變化主要換上新世代水箱護罩、新式樣頭尾燈組，前霧燈和後保桿處也經過小幅調整，整體而言變化不大，但給予人更加洗練的視覺效果。尊爵以上車型搭載LED頭尾燈組和鯊魚鰭天線，至於汽油頂規的旗艦型則獨有黑色塗裝的車頂行李架（其餘版本為霧銀式樣）。
相較外觀的「微整」，車室調整就比較「有感」，藉由導入8吋懸浮式多媒體系統（尊爵型以上標配）、前座中央出風口的重新設計等，讓小改款中控更顯清爽，除了柴油旗艦車型，其餘版本雙前座都加入紅色車縫線及Turbo字樣點綴，對內裝視覺鮮明度有畫龍點睛之妙。比較可惜的是，小改款導入的豐富主動安全配備，雖可全數藉由方向盤兩側和駕駛座左前方按鍵進行設定，但儀錶中央顯示幕仍未支援中文顯示，影響閱讀便利性。
全車系標配18吋鋁圈，造型亦不同於先前，看起來運動氣息更加濃厚，雖說對應其身型算是恰到好處，但若能升級為19吋，想必能有更具氣勢的視覺效果。
動力部份，小改款Tucson取消了原先的2.0升NA汽油引擎，提供1.6升渦輪汽油，以及2.0升柴力，前者搭配7速雙離合器自手排變速箱，最大輸出為177hp/27kgm；後者配置的是8速手自排變速箱，最大出力185hp/41kgm，並為四驅設定。1.6升渦輪這具引擎目前為現代集團主力之一，和7速雙離合器自手排的組合，全速域動力反應均堪稱順暢，惟在低速起停時略有頓挫感。
小改款Tucson之所以堪稱「誠意改」，並非外觀內裝給了什麼驚豔感，而是包含主動安全的進化，以及全車系均屬完備的配備設定，而各車型間還是有所差異，如何從5車型中「選的實在」，會是以下分析的重點。
入門的雅致型，其實還真沒甚麼好挑剔，小改款前就有的6氣囊、車身動態穩定、上坡起步輔助等主動安全配備外，小改款再追加許多車系要到高階車型才會有的盲點偵測、後方交通防撞警示等，車室用料也沒敷衍，幾乎比照高階版本辦理，雙區恆溫空調+後座出風口的配置更在夏季炎熱的台灣很是受用，硬要「嘴」大概只有因為其採接單生產，所以可能候車期會比較久，總之雅致型非常適合務實又想省荷包的買家。
小改款變動的「重中之重」，絕對是導入Hyundai SmartSense，而且從二階的豪華型就有「完整版」！除了入門就有的BCW盲區偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCCW後方交通防撞警示，再追加具備Stop & Go功能的SCC智慧主動車距維持、FCW前方撞擊警示、含行人偵測的FCA前方主動煞停輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、DAW駕駛疲勞警示、HBA遠近光調節等系統，雖說其他配備增配的不多，但自入門即十分完善的設定，加上主動安全補齊，還只要加4萬！推薦指數自然最高！
加6萬向上一階的尊爵型，主要就是再進一步提升內外「價值感」，外觀主要換上LED頭尾燈，在內裝部分則升級駕駛座10向電調附腰靠、Keyless、8吋觸控式多媒體系統等，簡單說，6萬換這些配備算是物有所值，但畢竟多為個人喜好或習慣為取向，加上LED頭尾燈若過了保固期或是碰撞發生損壞，相信其價格會比一般鹵素或HID光源貴上不少，在「實在」性上，推薦指數還是略遜二階的豪華型一籌。
旗艦型增加的配備則更讓小改款Tucson擁有豪華車款的內裝氛圍，但「虛華」也肯定讓你傷荷包，加上4.2吋全彩顯示幕對於日常使用的重要性不高，而全景式天窗則依個人喜好與價值觀而定，但不可否認的是，在台灣烈日高照的情況下，大面積天窗多少會降低車內冷房效果。
價格最高的柴油旗艦型，小改款自先前的6速手自排，更新為8速手自排配置，與汽油車型除了動力的差異，也是獨有四驅配置的版本，雖說和汽油頂規同樣採用「旗艦」之名，但在配備上還是有些不同，少了如全景玻璃天窗、環景影像輔助等，不過由於是柴油車型唯一選項，因此偏好「柴力」的消費者也只能被動接受。
Tucson在原廠零件和保養方面，與國產同級相比，價格表現都算「中規中矩」，不過在高階車型燈具上需要多留心，因為尊爵以上車型開始標配的LED頭燈，以及矩陣式LED尾燈，價格不斐（尤其是頭燈組），至於油耗實測尚待將來「超級測試」再行補齊。
實用又安全 首推豪華型
小改款Tucson確實跟隨市場趨勢，導入先進主動安全科技，且不吝嗇地幾乎全車系標配，不可否認確實「改的有誠意」，撇除品牌形象在國內趨於弱勢的先天條件，「後天給得很足」，而二階豪華型就標配所有改款重點，以實惠、安全為原則的前提下，自然是推薦指數最高的車型，至於若想多點內外質感或舒適配備的消費者，則可視自身需求「向上發展」。
