引進國內的小改款308和308 SW一律採用1.2升三缸渦輪引擎，整體定價也比先前更低一些，以這次的308 SW來說，簡化為1.2 PureTech Allure單一車型，售價從原本的134.8萬元下修到125.8萬元，且配備不減反增，主要跟上趨勢多了主動剎車這類輔助系統，但因為在原廠的生產規劃中，1.2升動力無法搭配ACC主動巡航，是稍微可惜了一點。
水箱罩和前保桿都是新造型，變得比較筆直、銳利，並且多了前霧燈配置。
LED大燈為標準配備，造型和小改款前相同，但多了自動遠近光切換功能。
標配17吋鋁圈加上225/45R17的米其林Pilot Sport 4跑胎，對應308 SW的抓地力充裕，也有良好的舒適性和寧靜度。
車尾設計沒有變動，不過也沒什麼需要挑剔的，多數買家就是看中旅行車的修長身型與空間。
內裝造型維持Peugeot的獨特風格，質感維持一定水準，小圓徑方向盤和位置較高的儀錶，一開始要稍微習慣，畢竟多數車查看儀錶的視線是從方向盤之中穿過，但適應之後並沒有造成任何不便，之後全新世代的3008一樣是依照這個輪廓，但變得更華麗、更炫。
小改款最重點的就是增加不少主動輔助配備，重點項目包含ASB主動剎車輔助、BSM盲點偵測、PAS自動停車輔助、LKA車道維持、FCW前方車距警示等系統。
9.7吋觸控資訊幕為全車系標配，流暢性和畫質都不錯，小改款還多了Apple Carplay、Android Auto和MirrorLink功能。
前座椅挺有設計感的，雖然表面多半是織布材質，不過觸感良好，整體的支撐性和服貼感都令人滿意，如果能來個電動調整和記憶功能就更棒了。
後座對於身高173cm的乘客來說，高度很OK，但膝部空間一般，也少了後座空調出風口配置，此外，中央扶手的置杯架深度稍嫌不足，要放常見的手搖杯就要多留意一些。
全景天窗無法開啟，但涵蓋面積夠大！末端已經延伸到後座乘客頭頂，採光和開闊性可以讓「天窗控」滿意。
買旅行車一大理由就是為了行李廂空間，308 SW標準容積為660L，內部的平整度優異，全家出遊的行李或大採購相信不成問題。
可以從兩側的快速傾倒開關將6/4椅背倒平，容積擴增到1775L，且依然相當平坦。
這具1.2升三缸渦輪引擎已經是熟面孔，廣泛用在Peugeot多款車型，最大輸出130hp/23.5kgm，搭配6速手自排變速箱，能源局平均油耗17.5km/L，節能表現理想。
基本上不必太擔心動力不足的問題，數據不起眼，但全家上山下海或通勤代步很夠用了，引擎輸出順暢、低速扭力輕快且變速箱反應即時，整體的協調性成熟，比較容易讓人注意的地方，大概就是從怠速熄火狀態重新發動時的震動明顯，引擎轉速偏高的運轉聲浪不是太悅耳，但在可接受範圍，不至於太惱人。
底盤一樣有歐系車的札實感，不論隔音還是吸震性都可圈可點，雖然後軸採非獨立式的扭力樑結構，但是不必懷疑Peugeot這方面的調校功力，靈活與穩定之間有良好平衡，是一種有別於德系車的駕馭感。
【編輯評論】
法系旅行車＝個性化Plus
其實旅行車在歐洲一直很盛行，載物機能也不輸SUV，只是在台灣就是比較小眾，或許這類買家會被親朋好友問到「怎麼會想要買旅行車？」，理由可能是外型？房車操控感？空間機能？這些都不難理解，但如果選擇308 SW，可能還會被追問一句「怎麼會買法國車？」，你的答案又是什麼？
