2汽VS.1柴陣容
想要5人以上闔家出遊，選擇上除了MPV之外，另一種則是市場火熱的SUV選項，這次找來的三種車款，分別為近期發表新年式的馬自達CX-9，不僅是同場排量最大，也是唯一突破5米車長，而Skoda的Kodiaq自發表以來，市場反應火熱，動力選擇相對其餘對手來得多元，最後則是法系代表寶獅5008，改款後自MPV車型搖身一變為SUV，全車系均為柴油設定；其餘同級對手還有福斯Tiguan Allspace與起亞Sorento，不過因車源不足未能同場比較。
三車除了油品不同，進氣量也各有差異，但都有渦輪科技加持，CX-9除了排量大、最大輸出高，車重也是三車之最，能源局的平均油耗，與5008相差近一倍，而5008則是三車中僅有前驅選項的車款。
起點自台北內湖出發，行經新店、經由北宜抵達宜蘭市區，抵達市區＋山區終點宜蘭蘇澳，經Google地圖估算約為103公里；而高速路段由蘇澳出發，以新北坪林為折返點，單趟約42公里，三趟約126公里，總計約為229公里。
兩款汽油車型均添加95無鉛汽油，這次經過的三個中油加油站，油品已確認無虞，就胎圈設定上，三車各自擁不同尺寸，CX-9達到最大的20寸大小，而三車中僅Kodiaq具怠速熄火，實際運作上相當平順。
加油方式維持同個油槍、人的方式進行，並將油料添補至肉眼可見之處，盡量減少可變因素，其中因為CX-9車寬較寬，油槍觸及不到油孔，顧及須與Kodiaq同一支油槍（兩車油孔不同邊），因此只好倒車進油島加油…。
市區＋山區路段
經加油實測結果，以Google地圖估算約103km為準，CX-9市區油耗為9.33km/L、Kodiaq為9.41km/L，而5008則是14.7km/L。
高速路段
以Google地圖估算約126km為準，實際添加換算，CX-9高速油耗為13.01km/L、Kodiaq為12.15km/L，而5008則是21.64km/L，汽油比較上，CX-9反倒贏過Kodiaq。
最後平均結算
而就實際成績來看，大排量與略重的CX-9，成績反倒與Kodiaq相近，甚至僅有市區關卡小輸，算是有些意外；而5008除了高速路段外，其餘成績與官方數據均有些落差。
養車成本
除了油耗實測，也一併附上保養成本提供參考，首先就非消耗性零件來看，CX-9同為進口身分，大多數零件都比對手便宜得多，唯一就頭燈組有明顯的價差。
而就消耗性零件來看，CX-9同樣提供了較便宜的報價，而Kodiaq則是價格普遍均高。
而在五年持有成本來看，Kodiaq全車系均有專案優惠，直至6萬公里以前，均為免費，因此價格相對便宜不少，而5008則是最貴代表，需付出對手倍數以上價格。
最終整理出五年10萬公里累積成本，5008成為最好養的代表，雖然保養費用明顯偏高，但稅賦、油錢有著大幅的優勢，彌補保養費的落差，累積下來僅31萬左右，其餘兩對手則需40萬以上之價格。
【編輯評論】
平民進口7座SUV 5008最省又最好養
三車均為進口代表，先以兩汽油車對比，Kodiaq藉由稅賦優勢與油錢等勝過CX-9，成為次佳的代表，而CX-9雖不若Skoda為品牌車系有定保優惠，但其價格與國產車並未相差太多；最後，5008憑著柴油優勢，幾乎處處領先，定保上就顯得相對弱勢，或多或少也反應了法系車在後勤維保上較不吃香的一面，但總體而言，則是最佳表現。
