6月小改款發表的Mini三門/五門與敞篷車款，從過去的6速手自排，換上效能更佳的7速自手排雙離合器變速箱（JCW車型為8速手自排），試駕的Cooper 5D維持1.5升三缸渦輪引擎，售價145萬元起。
小改款後同樣提供One、Cooper、Cooper S三種版本，Cooper相較入門One得多付出27萬元，但動力提升、配備也多了許多，試教建議的選擇，而倘若對動力有明顯需求，再多掏出24萬元，便能換得56hp馬力，性能魅力超值！
外觀設計
燈組微調 英國國旗尾燈成招牌
車前部最大的變化則在於頭燈樣式，燈組外圍原先為上LED日行燈、下方向燈的設計，小改款後則統合為一體，強化輪廓讓辨識度變更高，另外，引擎蓋上兩道的賽車線條須以7千元選配獲得。
尾燈設計的差別就是這次改款重點，將煞車燈與方向燈整合於內，左右燈組融入呈現英國國旗「米」字的巧思，並在Cooper以上車型標配，入門的one車型也可透過選配獲得。
配胎尺寸為195/55R16的固特異Effficient Grip，無論輪胎特性、規格尺碼都已經濟為主要訴求，視覺霸氣、側向抓地力並非重點，但實際上卻完全符合Cooper使用設定，除了看起來有點嬌小可愛，沒甚麼好挑剔的。
內裝配備
經典元素不變 微幅修飾
經典的圓形造型的基本樣式沒變，也是Mini與其他品牌與眾不同之處，內部的鍍鉻裝飾，或是巧思設計也運用適切，呈現裡外如一的可愛調性，這次小改款主要差異在排檔頭、多媒體介面與副駕駛座飾板稍有差異。
Cooper標配真皮多功能方向盤，質感確實不錯，或可1.9萬選配Mini YOURS真皮方向盤，會再多出白色縫線與英國國旗徽飾，左側功能鍵設定/定限速功能，右側則是娛樂系統與語音控制。
三車型均標配新式Visual Boost 6.5吋多媒體螢幕，試駕車再以1萬選配具觸控功能，實際操作上靈敏度無太大問題，排檔座後方留有傳統實體按鍵控制，周圍的氣氛燈則是巧思之一，除了隨著行車模式不同，調整音樂大小或是空調都會切換燈色。
帶有英國國旗的LED氣氛燈飾板，可自訂發光燈色，相當特別，提升不少車室氛圍，不過得花2.3萬選配獲得。
恆溫空調為Cooper標配，下方類似飛機撥桿的功能按鍵，是Mini一直以來的內裝特色之一，從左至右分別是怠速熄火、引擎啟動、動態穩定系統、行車模式。
換上7速雙離合器自手排變速箱後，除了改為線傳排檔外，造型也隨之不同，按鍵的操作邏輯與BMW的形式頗為相近，另外，過去附在排檔座下緣的行車模式切換，則改到空調下方的功能按鍵區塊。
座椅材質為皮布雙織，主要在背部與大腿部為真皮材質，兩側包覆椅墊、頭枕與腿部支撐墊為織布，以當天33度的高溫實際乘坐一天下，無太多悶熱感，如要擴充機能性，可選配中央扶手（1萬元）與雙前座加熱（1.9萬元），不過仍無電調座椅可選。
受限於外觀身形，車門開口不大，上下車會容易受限，進入到乘坐示範，以162.3cm成人男性下，膝部與頭部空間還算保有餘裕，不過中央底板頗高，加上前座中央鞍座延伸的杯架阻隔，且缺少中央扶手或後座出風口等機能，後座長途乘坐的舒適性多少會有些折扣。
行李廂標準容積為278L，可6/4傾倒擴充至941L，比起Hatch車型的211L～731L，再多一些空間可使用，傾倒後的斷差頗為明顯，不過可將底板上移後彌補落差。
動態反應
不疾不徐 想來點叛逆沒問題
Cooper搭載1.5升三缸渦輪，最大輸出為136hp/4500～6500rpm、22.4kgm/1480～4200rpm，搭配7速雙離合自手排變速箱之下，原廠百公里加速為8.1秒，能源局公布平均油耗為16.3km/L（1級能效）。
這具雙離合器變速箱，是以日常使用的平順性、油耗經濟性為主，低速緩行時相當平順，沒有過於不適的頓挫感，加上1480～4200rpm隨時提供22.4kgm最大扭力，開起來相當輕盈，很難感受到入門氣息，而讓人有點訝異的是，手排模式下，退檔限制沒有太嚴苛，保有不低的自主性，樂趣也就油然而生。
在一般市區使用下，Cooper車型的懸吊設定，帶有中性偏硬的反應，行經不平路面傳達至車室的震動雖然明確，但並沒有不適的彈跳感；換到山路，劃過連續彎路時的就有較佳的支撐性，偶爾想股催一下也會發覺「很可以」！
【編輯評論】
Cooper比你想像中的有魅力
小改款後的招牌特色不減，還多了些創新的元素在內，能著實感受到改款的誠意，對於是否能沿用到後續世代也令人好奇，更往深層的動態面看，會發現一開始對於136hp的動力表現，僅停留在市區代步夠用就好，不過正當我們開上山區激烈操駕，整體動態反應也說不上太多不足之處，這也許就是得實際親密接觸之後，才發現Mini Cooper有可愛之下意想不到的一面。
