C-HR 降價增配備 強化戰力
C-HR車價雖有調降，但配備增加有限，甚至主力豪華版還落在90萬以上，對上Mazda CX-3（78.9～103.9萬）、Honda HR-V（74.9～84.9萬）這些對手，仍佔不了太多優勢，去年三月國內發表後，C-HR繳出2481台年銷售量，高出當初台灣和泰訂下的2000台年銷量，雖說成績還不差，但對手可是技高一籌，同樣進口的CX-3就突破3000台，有國產化優勢的HR-V，還來到1.3萬輛台驚人的成績，加上下半年陸續而來的Hyundai Kona、Nissan Kicks，跨界SUV戰場可是相當火熱！
前衛、新潮外型設計為C-HR其一的亮點，鍘刀型頭燈組給予人銳利的視覺感受，先前頂規尊爵版才有的LED頭燈組，包含頭燈、尾燈到霧燈，均是LED模組，如今已下放到第二階豪華版就能享有，並附有自動水平調整功能。
此回新增爵影棕新車色供選擇，豪華版以上車頂並可選配雙色塗裝設計，代價為1萬元。
C柱上的隱藏式後車門把手設計，已不是新鮮事，搭配後窗更俐落的收尾、與車身肌理明顯的線條，使其跑格動感的視覺效果更為強化，缺點就是，過於傾斜的車尾線條，會大幅壓迫到後座乘客的頭部空間。
透過此次配備調整，低階版Drive＋多媒體螢幕新增倒車顯影功能、高階版則增加3D衛星導航，配備實用度算符合現代用車需求，在安全配備方面，C-HR被動安全表現沒話說，配置7氣囊＋動態穩定等，不過在主動安全科技這塊，沒像國外配有TSS系統，在現代流行的趨勢下，看看新年式CX-3已補強安全科技這塊，少了TSS，這點為一大缺憾。（此為尊爵版內裝示意圖。）
TSS整合PCS碰撞預警系統、行人偵測、路標識別、AEB緊急剎車系統、LDA車道偏離警示、AHB智慧型遠光燈切換、ACC主動跟車巡航等，類似的功能，CX-3已具備，看來台灣和泰的誠意，似乎還有很大進步空間。
HR-V 未犧牲空間的跨界休旅
同樣講求個性化的跨界休旅，其中頂規S版開出84.9萬的價格，正好碰上最入門的C-HR，並無因國產因素，在配備或質感上打了折扣，已具備LED頭燈、恆溫空調、衛星導航、6氣囊、動態穩定等等，同時車室空間更是它的最大優勢，帶來比同級對手優異的乘坐空間，若像日規小改款看齊，納入Honda Sensing主動安全科技的話，相信同級對手只能「挫哩等」！
CX-3 主動安全科技是強項
穩紮穩打的Mazda CX-3，今年小改款調整配備後，改款重點放在主動安全科技的升級，88.9萬旗艦版擁有全速域的ACC智慧定速，全車系6氣囊為主，並標配盲點偵測、斜坡輔助等，SCBS-F都會煞停、LDWS車道偏移警示等，是目前此級距之中，安全配備最完善的模範生！
Kona 進口先發、國產隨後來
Kona屬Hyundai旗下首款跨界休旅，設計也頗有前衛之感，動力預計會採用1.0升渦輪引擎，預計最快9月會先以進口方式先導入國內，之後再採國產化生產，特地搶在今年上市，當然是趁著目前同級對手上市時間漸久，失去了新鮮感，趕緊端出新菜色，刺激買氣。
Kicks 日產下半年主力戰將
同樣預計會在年底採國產上市的Nissan Kicks，如同旗下新生代車款一樣，具備V-Motion水箱護罩及懸浮式車頂等特徵，動力系統預計採1.5升自然進氣引擎搭配CVT無段變速系統，雖然目前無更多細節透露，但新菜色的它，後續也值得一看。
【編輯評論】
想買跨界小型SUV？等Kona、Kicks上市再決定！
Kicks與Kona相信是年底新車兩大重點，都有各自產品魅力，猜測屆時售價應會跟CX-3、HR-V一樣，落在70～90萬的一級主要戰區，坦白說，價格調降過後的C-HR，跟目前HR-V、CX-3這些對手比起來，不論價格或配備，CP值仍不高，何況下半年還有場硬戰要打！
