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Hyundai自2009年拔擢為世界第五大車廠後,除了品牌銷量與聲勢日漸壯大,更延攬多位歐洲高級品牌重量級人才,也讓旗下車型徹底擺脫過去韓國車外型奇異、廉價的既定印象,全新Tucson更被視為重點全球戰略車款。光從外觀上,頭燈內側與水箱罩連結處以及旗艦版的LED尾燈,都令人與Audi有所聯想,可見由前VW集團設計總監Peter Schreye(現任Hyundai執行長兼設計總監)主導下,未來其他車款也將同樣具有流線的科技外型。座艙在全車系標備真皮內裝套件下,加上更為沉穩的中控台設計,整體質感於同級中相當出眾。此外,最重要的是Tucson不論何種等級規格,皆一併搭載6具氣囊與ESP動態穩定系統,加上諸多主動安全科技,讓日益重視車輛安全的消費者得以多出一項優質選擇。最後不得不提到Tucson不論汽柴油,雖然皆沿用上代引擎架構,但經過微調,數據小幅提升,但主要有著更成熟舒適的輸出反應,動力大小對於多數人來說已足敷使用。底盤部分更是兼顧舒適與相當水準的動態表現。
大改款CR-V是今年最受矚目的國產休旅,全新的1.5升渦輪動力,比過去2.0升、2.4升引擎的稅金更低,更省油,會是吸引家庭客層的因素之一,而實用的Honda Sensing系統,雖然要113萬的頂規型才列為標配,但從初期接單狀況來說,最貴的S版佔據超過一半比例,可見CR-V的消費者,對於新科技是有一定的接受度,面對國內眾多進口、國產對手,相信依然有一席之地。