總共21條評價,94.2%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】油門隨採隨到,貼背感超明顯!換檔毫不含糊~【最不滿意的一點】如果原廠可以再做一點輪拱出來會顯得更霸氣【外觀】外觀跑車化,不管誰都會為她深深著迷【內飾】可惜沒有戰鬥般的中央控制~比起其他跑車型的內裝顯得有點單調【空間】空間小,對腳長一點的來講座不到最舒適的點【動力】油門隨傳隨到~換檔一點空隙都沒有!【操控】入灣跟出灣反應有點頓~原廠避震有車身傾斜的感覺~【舒適度】空間真的是TT要突破的盲點~ 可是副駕駛座椅子可以再做軟一點!!不一定要跟駕駛座一樣
TT入手雖然沒有多久,但是對於它強悍的小跑來說,已經深深的震撼到我的心啊~TT無論在外形,還是內裝、動力設計方面,都非常滿足小資生活的單身朋友哈哈~ 但是儘管如此,每臺車子也會有不滿意的地方,包括TT來說,我個人就對軟頂篷設計就....因為帥氣,可能停止路邊搞不好會被別人不小劃破....更換頂篷的價格簡直難以接受.... 空間不能以家用的角度去看吧,以我個人的感受,我雖然身材不算高大,但是朋友180,70公斤、坐上去剛剛好,還有空間可以活動~ 加速很贊!紅綠燈起步的貼背感很不錯,偶爾蠻喜歡超車的感覺。不過到了120 TT 的音噪也不小喔~ 方向盤的手感不錯,指向性能還可以,基本是操作自由,有些車子可能開沒多久會有跑偏現象,反正我暫時沒有遇到過,而且TT 的故障率也沒有很高啊~ 舒適性,座椅包裹很好,就是像跑車,做起來會有點硬,壞路會被震到pp痛.... c/p值真的不錯,油耗沒有想像中那麼高,也就13左右,而且去夜店很拉風唷~價格也合理!
外觀: 本次試駕的Audi TT 45TFSI為第三代全新大改款車型,從第一代渾圓外型逐漸朝向銳利化線條邁進,到了這代更是到達了極致,無論是車燈造型、保險桿曲線、水箱護罩以及車體的鈑件折線等無一處不設計的有菱有角,視覺感受更富未來感,搭配S-Line運動化套件後更顯霸氣十足的態勢。 內裝: 內裝也較前一代大躍進,取消中控台螢幕改由駕駛前方12.3吋的全彩數位化螢幕取代,除了可讓中控台的配置更簡潔現代,儀表的呈現方式也更加活潑,第三代TT更是直接將冷氣的操控按鍵與顯示方式融入了空調出風口,並將引擎的啟動開關與電子駐車開關移置中央鞍座,搭配上銀色髮絲紋的飾板點綴,內裝科技程度更顯濃烈。 空間: 內部空間為2+2配置,但實際上乘坐兩名成人後,後座的空間就僅剩置物的能力,且因為屈就於流線化的車尾角度,後窗角度設計的較為傾斜,實在不建議搭載乘客,不過也因為整片式的尾門設計,較大的開口角度擁有305公升的行李置物空間,將後座椅放倒後還可擴增至712公升,雙人出遊的規劃來說綽綽有餘。 動力: 試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,搭配燃油直噴技術可發揮大230匹馬力以及37.7公斤米最大扭力,搭配S-Tronic雙離合器變速箱,百公里加速僅需5.3秒,實際上路的加速感受確實相當暢快,油門的反應相當迅速,即便在山路的上坡狀態,遇到慢車深踩油門一降檔力道便迅速湧現,切換到手排模式下檔位的切換速度快且敏銳,而且高轉速下的檔位切換還有排氣管渾厚的排氣浪聲加持,一定能滿足熱血玩家的需求。 操控: 由於三代TT全車系標配Audi drive select車身動態選擇系統,共5種模式可供駕駛切換,且方向盤的輔助力道以及變速箱的換檔邏輯會依不同模式而改變,已獲得更好的路感回饋與加速反應,搭配上著名的quattro智慧型恆時四輪驅動,彎道中表現有如軌道車一般精準,確實不負TT樂趣小跑之名。
TTS加速非常快 原廠可以和335比 自動升降尾翼 感覺蠻酷的 沒雙區恆溫 座椅包覆性超棒 過彎加速有吸著地面的感覺 但操控蠻神經質的 要細膩操控可以越開越順手 原廠進退檔會聲浪 感覺非常熱血
霸氣的車頭 流線的車身 令人振憾的動力 很常滴的視野 感覺貼在地上跑 真的令人非常驚喜~ 帥 把妹 跑山 都很帥 !
規劃出230匹最大馬力、最大扭力37.7公斤米的版本,搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱和quattro恆時四輪傳動系統之後,靜止至100公里加速可在5.3秒完成.
奧迪TT 較早期一貫設計風格流線型又帶點可愛圓潤.特殊雙門跑車.外觀的很獨特.且後車廂設計讓置物空間更大! 真的是適合2個人小車... 2.0CC馬力上真的還好. 有進步空間....
結合先進的燃油分層噴射科技,展現出超越同級汽油渦輪引擎的高效動能
提速表現優秀,動力源源不斷 轉向清晰,指向精准 中控台樣式新穎,用料高檔,做工精細
總共21條評價,94.2%以上用戶滿意此款車
2016-01-20 15:21:51 看車
【最滿意的一點】油門隨採隨到,貼背感超明顯!換檔毫不含糊~
【最不滿意的一點】如果原廠可以再做一點輪拱出來會顯得更霸氣
【外觀】外觀跑車化,不管誰都會為她深深著迷
【內飾】可惜沒有戰鬥般的中央控制~比起其他跑車型的內裝顯得有點單調
【空間】空間小,對腳長一點的來講座不到最舒適的點
【動力】油門隨傳隨到~換檔一點空隙都沒有!
【操控】入灣跟出灣反應有點頓~原廠避震有車身傾斜的感覺~
【舒適度】空間真的是TT要突破的盲點~ 可是副駕駛座椅子可以再做軟一點!!不一定要跟駕駛座一樣
2015-06-25 17:02:12 用車
TT入手雖然沒有多久,但是對於它強悍的小跑來說,已經深深的震撼到我的心啊~TT無論在外形,還是內裝、動力設計方面,都非常滿足小資生活的單身朋友哈哈~
但是儘管如此,每臺車子也會有不滿意的地方,包括TT來說,我個人就對軟頂篷設計就....因為帥氣,可能停止路邊搞不好會被別人不小劃破....更換頂篷的價格簡直難以接受....
空間不能以家用的角度去看吧,以我個人的感受,我雖然身材不算高大,但是朋友180,70公斤、坐上去剛剛好,還有空間可以活動~
加速很贊!紅綠燈起步的貼背感很不錯,偶爾蠻喜歡超車的感覺。不過到了120 TT 的音噪也不小喔~
方向盤的手感不錯,指向性能還可以,基本是操作自由,有些車子可能開沒多久會有跑偏現象,反正我暫時沒有遇到過,而且TT 的故障率也沒有很高啊~
舒適性,座椅包裹很好,就是像跑車,做起來會有點硬,壞路會被震到pp痛....
c/p值真的不錯,油耗沒有想像中那麼高,也就13左右,而且去夜店很拉風唷~價格也合理!
2015-11-20 12:53:46 試車
外觀:
本次試駕的Audi TT 45TFSI為第三代全新大改款車型,從第一代渾圓外型逐漸朝向銳利化線條邁進,到了這代更是到達了極致,無論是車燈造型、保險桿曲線、水箱護罩以及車體的鈑件折線等無一處不設計的有菱有角,視覺感受更富未來感,搭配S-Line運動化套件後更顯霸氣十足的態勢。
內裝:
內裝也較前一代大躍進,取消中控台螢幕改由駕駛前方12.3吋的全彩數位化螢幕取代,除了可讓中控台的配置更簡潔現代,儀表的呈現方式也更加活潑,第三代TT更是直接將冷氣的操控按鍵與顯示方式融入了空調出風口,並將引擎的啟動開關與電子駐車開關移置中央鞍座,搭配上銀色髮絲紋的飾板點綴,內裝科技程度更顯濃烈。
空間:
內部空間為2+2配置,但實際上乘坐兩名成人後,後座的空間就僅剩置物的能力,且因為屈就於流線化的車尾角度,後窗角度設計的較為傾斜,實在不建議搭載乘客,不過也因為整片式的尾門設計,較大的開口角度擁有305公升的行李置物空間,將後座椅放倒後還可擴增至712公升,雙人出遊的規劃來說綽綽有餘。
動力:
試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,搭配燃油直噴技術可發揮大230匹馬力以及37.7公斤米最大扭力,搭配S-Tronic雙離合器變速箱,百公里加速僅需5.3秒,實際上路的加速感受確實相當暢快,油門的反應相當迅速,即便在山路的上坡狀態,遇到慢車深踩油門一降檔力道便迅速湧現,切換到手排模式下檔位的切換速度快且敏銳,而且高轉速下的檔位切換還有排氣管渾厚的排氣浪聲加持,一定能滿足熱血玩家的需求。
操控:
由於三代TT全車系標配Audi drive select車身動態選擇系統,共5種模式可供駕駛切換,且方向盤的輔助力道以及變速箱的換檔邏輯會依不同模式而改變,已獲得更好的路感回饋與加速反應,搭配上著名的quattro智慧型恆時四輪驅動,彎道中表現有如軌道車一般精準,確實不負TT樂趣小跑之名。
2015-06-29 試車
TTS加速非常快 原廠可以和335比
自動升降尾翼 感覺蠻酷的
沒雙區恆溫 座椅包覆性超棒
過彎加速有吸著地面的感覺
但操控蠻神經質的 要細膩操控可以越開越順手
原廠進退檔會聲浪 感覺非常熱血
2015-06-26 試車
霸氣的車頭
流線的車身
令人振憾的動力
很常滴的視野
感覺貼在地上跑
真的令人非常驚喜~
帥 把妹 跑山 都很帥 !
2015-06-06 試車
規劃出230匹最大馬力、最大扭力37.7公斤米的版本,搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱和quattro恆時四輪傳動系統之後,靜止至100公里加速可在5.3秒完成.
2015-05-28 試車
奧迪TT 較早期一貫設計風格流線型又帶點可愛圓潤.特殊雙門跑車.外觀的很獨特.且後車廂設計讓置物空間更大! 真的是適合2個人小車... 2.0CC馬力上真的還好. 有進步空間....
2015-05-20 試車
結合先進的燃油分層噴射科技,展現出超越同級汽油渦輪引擎的高效動能
2015-04-28 試車
提速表現優秀,動力源源不斷
轉向清晰,指向精准
中控台樣式新穎,用料高檔,做工精細