試車
安全性操控性非常足夠的車子 比起以往的版件太薄現在真的對本田刮目相看
看車
CIVIC 1.8 上面這顆R18A1引擎為本田新世代設計 著重於省油經濟性,適合剛入社會的年輕人當作首購車款,省油.省稅金.操控還可以 雖然已經沒有以前的本田魂
本田喜美八代這款不只外觀好看性能也不容小看!頂級款也多方向盤換檔.多了駕駛樂趣.且高速行駛穩定度也很好.主要是大燈套件改裝很多樣化.最近有看到一組魚眼頭燈超好看.很想換看看.
還不錯 有改會更快,以國產同級車來說 算是佼佼者了轉向系統靈敏 底盤操控不會有怪聲音 安安靜靜感覺舒服EX車型則與頂級組的相同,都是米色設定;音響沒有AUX-IN的設計,EX就已經有恆溫空調了;車內飾板多半採用與內裝同色或者是黑色,在質感上表現較為普通
外型相當的流線帥氣 馬利又充足 油耗還不賴 很適合年輕人的一步帥氣好車
honda civic K14外型越來越耐看 馬力隨傳隨到 油耗也相當不錯 相當直得推薦
轉向系統靈敏 底盤操控不會有怪聲音 安安靜靜感覺舒服座椅不夠柔軟 隔音一般般 內裝舒適度尚須改進好開~省油毛病少!性能OK.市場穩定性佳.....EX車型有霧燈,1.8EX入門組的車門把手還有車身腰線護條,都採用與烤漆同色設定,而且上面並沒有使用鍍鉻飾條。
用車
基本上引擎真的是本田的強項CIVIC 1.8 上面這顆R18A1引擎為本田新世代設計 著重於省油經濟性本田的R系列引擎 就是訴求省油為目的而開發 在高速巡航時的特定條件下引擎會進入米勒循環方式 進氣門延遲關閉大約1/5的混合油氣暫時排出燃燒室 減少不必要的輸出而改善燃油經濟性這也是R系列在高速時能夠如此省油的原因但本田卻只用單凸輪軸 配上獨家的可變汽門與揚程技術i-VTEC 就能同時兼顧性能跟油耗即便排氣端無VTEC結構 也足夠應付其他車廠的1.8公升雙凸輪軸引擎 可以想見本田在引擎上面富有的盛名了
不敗的車款~外觀流線深受年輕人喜愛,黑色內裝更顯時尚感!唯一缺點是後座空間稍嫌不舒適~希望未來改款能更加進一步的修改!
加速快換檔也很順.哈~主要有方向盤換檔.操控性能更好耶^V^.我喜歡他儀表板.餘光就可以知道時速多少.座椅包覆性也夠.改裝套件也很多超酷~ 最新款朔纖維無限套件很好看.花1~2萬就可以大變身~
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轉向系統靈敏 底盤操控不會有怪聲音 安安靜靜感覺舒服
EX車型則與頂級組的相同,都是米色設定;音響沒有AUX-IN的設計,EX就已經有恆溫空調了;車內飾板多半採用與內裝同色或者是黑色,在質感上表現較為普通
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外型相當的流線帥氣 馬利又充足 油耗還不賴 很適合年輕人的一步帥氣好車
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honda civic K14外型越來越耐看 馬力隨傳隨到 油耗也相當不錯 相當直得推薦
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轉向系統靈敏 底盤操控不會有怪聲音 安安靜靜感覺舒服
座椅不夠柔軟 隔音一般般 內裝舒適度尚須改進
好開~省油毛病少!性能OK.市場穩定性佳.....
EX車型有霧燈,1.8EX入門組的車門把手還有車身腰線護條,都採用與烤漆同色設定,而且上面並沒有使用鍍鉻飾條。
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基本上引擎真的是本田的強項
CIVIC 1.8 上面這顆R18A1引擎為本田新世代設計 著重於省油經濟性
本田的R系列引擎 就是訴求省油為目的而開發 在高速巡航時的特定條件下
引擎會進入米勒循環方式 進氣門延遲關閉
大約1/5的混合油氣暫時排出燃燒室 減少不必要的輸出而改善燃油經濟性
這也是R系列在高速時能夠如此省油的原因
但本田卻只用單凸輪軸 配上獨家的可變汽門與揚程技術i-VTEC 就能同時兼顧性能跟油耗
即便排氣端無VTEC結構 也足夠應付其他車廠的1.8公升雙凸輪軸引擎
可以想見本田在引擎上面富有的盛名了
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不敗的車款~外觀流線深受年輕人喜愛,黑色內裝更顯時尚感!
唯一缺點是後座空間稍嫌不舒適~希望未來改款能更加進一步的修改!
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加速快換檔也很順.哈~主要有方向盤換檔.操控性能更好耶^V^.我喜歡他儀表板.餘光就可以知道時速多少.座椅包覆性也夠.改裝套件也很多超酷~ 最新款朔纖維無限套件很好看.花1~2萬就可以大變身~