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新車價格:78.9-127.9萬 排量:1.5L 2.0L 2.4L 變速系統:自排 手自排 無段變速
發佈時間:2014-12-30
2013款
4
購車時間 ---
購車價格 89.9萬
油耗 12.90km/ltr
目前行駛 22545.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外型 空間

最不滿意的一點

售價就是貴 價格太硬 不好殺價 比較不能接受的是避震系統,感覺不是很舒適,有改善的空間。

外觀

大改版後的外觀 外觀接縫均勻 作供優良 很棒

內飾

有質感,選用材質精細做工扎實,與其他同級車比較更有高級質感

空間

後廂空間大 空間充足 座椅還可收折....

動力

2.0L 表現算優,若是能夠更大馬力更優

操控

操控性佳,就連20歲的小女生也容易上手的一款UV車,

舒適度

駕駛視野.座椅角度.人性化配置.舒適都很好.

  • 上述內容的版權歸發文人和8891新車所有,未經允許不得使用、轉載。
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發佈時間:2014-12-30
2014款
4
購車時間 ---
購車價格 88.9萬
油耗 12.90km/ltr
目前行駛 15425.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

空間大以及省油

最不滿意的一點

尾門無自動升降,科技感略差

外觀

外型中肯大方.進口少毛病. 作供優良 很棒

內飾

內裝以水平線為主軸,看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料,質感不錯。

空間

方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計

動力

導入E CON控制系統,其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出,搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式,減少不必要的能量耗損。

操控

行路感也滿好.底盤也滿穩定.有定速開比校長途也很方便

舒適度

安全配置有升級,而且頂級版的車型升級了鋁圈,可以提供更好的操控回饋!

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發佈時間:2014-12-30
2014款
5
購車時間 ---
購車價格 98.3萬
油耗 12.80km/ltr
目前行駛 5321.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外觀大改版 喜歡

最不滿意的一點

當然是價格啦,價格更便宜我會更滿意

外觀

我很喜歡白色,白色的led燈很漂亮,車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用,

內飾

方便操作.進口尚稱優良.無異音.維修很少.

空間

後排空間真的很讚!可算是同級車之冠了,就算是三人乘坐也不擁擠,行李箱的空間也很大,可以滿足各種載物需求啦~

動力

2.0在臺灣頭到臺灣尾.到處扒扒走.上山下海都足夠

操控

不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦

舒適度

個人加裝dvd及卡啦ok及tv...等及雙色皮椅.覺得85分以上

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發佈時間:2014-12-16
2014款
5
購車時間 ---
購車價格 98萬
油耗 12.00km/ltr
目前行駛 163.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

在空間上基本是中大型房車的規格,乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯

最不滿意的一點

當然是價格啦,價格更便宜我會更滿意

外觀

我很喜歡白色,白色的led燈很漂亮,車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用,

內飾

內裝以水平線為主軸,看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料,質感不錯。

空間

後排空間真的很讚!可算是同級車之冠了,就算是三人乘坐也不擁擠,行李箱的空間也很大,可以滿足各種載物需求啦~

動力

導入E CON控制系統,其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出,搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式,減少不必要的能量耗損。

操控

在操控性方面,透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校,提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校,也提高EPS轉向系統的回饋。

舒適度

安全配置有升級,而且頂級版的車型升級了鋁圈,可以提供更好的操控回饋!

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發佈時間:2014-12-11
就是喜歡CRV
2008款
4
購車時間 2009-02
購車價格 110萬
油耗 9.50km/ltr
目前行駛 170000.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外型中肯大方進口少毛病

外觀

外型中肯大方.進口尚稱優良.無異音.維修很少.

內飾

方便操作.進口尚稱優良.無異音.維修很少.

空間

可利用空間大蠻實用.前後座椅都可打平.置物空間很靈活

動力

2.0在臺灣頭到臺灣尾.到處扒扒走.上山下海都足夠

操控

行路感也滿好.底盤也滿穩定.有定速開比校長途也很方便

配置

一目了然實用性高.有abs及雙安但其它需另加裝

舒適度

個人加裝dvd及卡啦ok及tv...等及雙色皮椅.覺得85分以上

C/P值

整体來說實用度個人覺得油耗及維修少.瞞符合需有80至90分

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發佈時間:2014-12-10
crv 出遊空間
2013款
5
購車時間 ---
購車價格 ---
油耗 0.00km/ltr
目前行駛 0.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外觀大改版 喜歡

最不滿意的一點

尾門無自動升降,科技感略差

外觀

大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型

內飾

外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足

空間

方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計

動力

動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳

操控

不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦

配置

功能齊全 方便 也簡單操作..............................

舒適度

空間寬敞 乘坐舒適 隔音很好......................

C/P值

我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇

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發佈時間:2014-12-10
出遊空間大 CRV
2013款
5
購車時間 2013-11
購車價格 96萬
油耗 8.00km/ltr
目前行駛 56443.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外觀大改版 喜歡

最不滿意的一點

尾門無自動升降,科技感略差

外觀

大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型

內飾

外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足

空間

方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計

動力

動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳

操控

不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦

配置

功能齊全 方便 也簡單操作..............................

舒適度

空間寬敞 乘坐舒適 隔音很好......................

C/P值

我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇

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發佈時間:2014-12-08
美中不足
2014款
4
購車時間 2013-06
購車價格 94萬
油耗 13.00km/ltr
目前行駛 25103.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外觀大改版 喜歡

最不滿意的一點

2.4VTI 沒有搭載I KEY跟電動椅 跟同級車比起來 稍略遜一籌

外觀

大改版後的外觀 外觀接縫均勻 作供優良 很棒

內飾

中控台樣式新穎 用料考究 做工精良

空間

乘坐空間非常夠用 儲物空間靈活電話 如果能夠在增加第三排 那就更完美了

動力

2.4二驅提速表現良好 動力輸出強勁 油門下去動力就來 感覺非常棒 沒有重拖的感覺

操控

非常棒 轉向良好 指向明確 加上休旅車的 高視野 行車很有安全感

配置

沒IKEY 電動椅 跟同級車比較起來 稍嫌不足

舒適度

跟上一代相比 差不多 稍嫌硬了點 隔音舒適性皆進步不大多

C/P值

稍貴 跟他行車比較起來 還是老樣子 車價稍嫌貴

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發佈時間:2014-12-06
CRV
2011款
4
購車時間 2010-12
購車價格 89.9萬
油耗 11.00km/ltr
目前行駛 80000.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

空間大以及省油

最不滿意的一點

尾門無自動升降,科技感略差

外觀

大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型

內飾

有質感,選用材質精細做工扎實,與其他同級車比較更有高級質感

空間

空間大,腿部空間舒適以及後行李箱空間大5個大人也綽綽有餘

動力

2.0L 表現算優,若是能夠更大馬力更優

操控

操控性佳,就連20歲的小女生也容易上手的一款UV車,

配置

空間配置佳,是同級車唯一一款車中有中央走道的SUV車

舒適度

隔音與CRV-3代有所差異,座椅舒適且隔音安靜

C/P值

依照當時的UV車所有的條件來說,CRV確實是物超所值,

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發佈時間:2014-11-21
空間超大但耗油
2013款
5
購車時間 2013-08
購車價格 101萬
油耗 9.00km/ltr
目前行駛 21156.00公里
外觀
內飾
空間
動力
操控
配置
舒適度
C/P值

用車

外觀進步許多 不像以前的後面還背著一顆輪胎

最不滿意的一點

不是七人座

外觀

沒改大包 外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足

內飾

內裝有質感 好看 樣式也新..............................

空間

後廂空間大 空間充足 座椅還可收折....

動力

動力的話因為兼具二輪與四輪傳動所以不管是平常開或是在山路表現都還不錯

操控

方向盤輕 過彎輕而易舉 高速公路的底盤表現也不錯 蠻穩的

配置

配備被台灣偷太多了 跟日本完全不能比~~~~~~~~~~~~~~

舒適度

椅子好坐 隔音也做得不錯 不會有多餘的雜音

C/P值

我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇

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