用車

外型

最不滿意的一點

零件貴

外觀

流線外型 配上日行燈 車頭看過去真得好美

內飾

運動化的氣息 樣式設計不錯!!!!!!!!

空間

依目前用車情形來說夠用 儲物空間也還夠用!!!!

動力

柴油渦輪增壓 提速表現超優 太滿意了!!!!!!

操控

底盤扎實 懸吊是中 過彎不軟腳 方向盤轉向清晰

配置

配備齊全 簡單易懂 還滿好用的!!!!!

舒適度

隔音效果佳 椅子包覆性 軟硬度都不錯 長途乘坐屁股不痛

C/P值

依同級車來比 安全配備 內裝配備 真的是物超所值 買到賺到

用車

外型 動力

最不滿意的一點

都還不錯

外觀

外觀蠻流線的 整體看的感覺蠻帥的.....

內飾

內飾做工細緻 有質感.........................

空間

空間夠做 後座空間也夠不會有太大的壓迫感.....

動力

柴油引擎加上渦輪增壓 蠻會跑的提速也不錯........

操控

底盤還不錯 過彎也蠻穩的 高速公路也不會太飄

配置

功能齊全簡單方便使用也蠻豐富的............

舒適度

舒適度也不錯但是隔音可以再加強 椅子是還不錯坐

C/P值

以馬力與舒適度來說 有那個價值............

用車

馬力輸出不輸進口車

最不滿意的一點

零件耗材價格有點貴

外觀

很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾版件用料紮實

內飾

中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細不含糊偷工減料

空間

乘坐空間夠用，儲物空間尚可要是後座能在寬一點更好

動力

提速表現優秀，動力源源不斷手排就是不一樣馬力真的很讚

操控

轉向良好，指向明確尤其是跑山路簡直就是小霸王

配置

配置豐富 科技感十足 但是還有待補強的空間

舒適度

座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適懸吊也不錯

C/P值

物超所值 非常不錯的一部好車 但現在新版的配備更優

用車

底盤售價

最不滿意的一點

座椅偏硬

外觀

鋼圈很漂亮,後車箱上面的小尾翼很特別,加上不規則形狀的車尾燈給人很新鮮的感覺。

內飾

中控台樣式非常的新穎,不像一般車行四四方方,正面看過去非常的有立體感,sony音響也很好。

空間

後座乘客反應不錯,行李箱空間個人覺得夠用,

動力

起步的表現因為渦輪遲滯的關係,轉速揚起的並不明顯,大致上都能滿足。

操控

路感很好轉向清晰,歐洲車底盤非常扎實,過彎不會有輪胎漂走的感覺。

配置

第一次開配有尋跡系統的車,高速過彎介入的恰到好處,對安全性也有一定幫助。

舒適度

座椅發泡綿軟硬度偏硬,隔音效果沒話說,長期駕駛不像軟的發泡綿會越開腰越酸。

C/P值

100萬內能買到歐洲車值得,外觀也很漂亮,尤其鋼圈,物超所值真的!

用車

白色的外型~~真的超好看

最不滿意的一點

當然是價格

外觀

亮麗的白色外型.是能讓我在20分鐘內馬上決定的關鍵

內飾

音響主機~質感還算滿不錯的!比想像中的還要好很多

空間

五門大空間~也是當初購車最看好的一點.非常舒適

動力

柴油車的動力真的是不能小看.油門一拜........

操控

雖然是原廠的輪胎~但抓地力真的很強.想轉哪就轉哪

配置

該有的功能都有~唯一沒有的就是定速~是可惜了一點

舒適度

駕駛座的包覆性非常好.不會因為過個彎~晃來晃去的

C/P值

整體分數給98分.省油又有力.在高油價的時代~滿划算ㄉ

用車

大致上都很滿意 外觀也做了點小修正 不像以前大屁股 呵呵

外觀

外觀上 還不錯 感覺這是流線線條都有出來 讚

內飾

內裝部分 依然是強烈主打運動風 中船地方也做了些修正

空間

空間上 我個人178 覺得前座夠做 但後座部分覺得椅子有點短

動力

動力上 起步很快 拉高轉速的時候也很有感覺

操控

操控上 嗯!還不錯 有駕駛的樂趣 外加手自排功能

配置

配置上 中船部分有點需要加強 感覺置物空間不夠

舒適度

舒適度 椅子很好座 開久了也不會累 看了也很喜歡

C/P值

這錢花的還蠻值得的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

用車

170匹馬力 加速上也足敷使用

最不滿意的一點

置物空間稍嫌少了一點 起步低速會稍微抖動

外觀

超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光

內飾

中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化

空間

以成人來示意就能夠發現新一代FOCUS在後座空間的表現上有所提升

動力

擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入

操控

扭力分配控制系統提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足

配置

全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令

舒適度

ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感

C/P值

值得車子安全性佳、操控性跟價格也很不錯外型非常的新潮，很適合年輕人開

用車

外型搶眼 運動風 內裝好看 空間又大 維修便宜

最不滿意的一點

目前都很滿意!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

外觀

外觀好看!改款後很好看 線條流線 真得不錯

內飾

內裝好看! 也很好顧 整體感覺都還不錯!!!!!!!

空間

空間很大 放行李 或是後座載人都很OK 國產算是不錯了

動力

動力很好 有POWER 也跑很快 評價也不錯!!!

操控

操控很好 抓地力也很好 也不會漂 過彎俐落

配置

配是很好 但中央扶手的地方 右手開車不能放著

舒適度

舒適度很OK 椅子很好座 運動風的感覺有出來

C/P值

CP值也還好!在中古市場價格很像沒有很漂亮

用車

車身穩定，操控性佳，扭力動力一級棒，外觀帥氣

最不滿意的一點

常超速 在高速公路開120，老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)

外觀

在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處，其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計，改採為多邊型的尾燈架構，並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中，搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計，已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。

內飾

儀錶板造型，中間的螢幕顯示資訊很實用，中控台簡單又顯有質感，配色更讓人在車內有一種時尚的感覺

空間

乘坐空間還不錯!!以我175的身高，前座或後座，都已足夠乘坐，後儲物空間也蠻大的，載行李，載小貨品非常足夠。

動力

柴油車擁有低轉速高扭力的特性 所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門

操控

操控方面，New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統，讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導，藉此提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足

配置

內裝的配置上，亦較4門車款來的更為年輕化，即使在基礎架構相同的內裝配置下，原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性，塑造出車室內的運動型格

舒適度

前座椅包覆尚佳，開幾趟長途，腰酸背痛的感覺都沒有，後座椅背較直，但是載過家人，朋友，都沒有反應過不舒服或空間不夠

C/P值

FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備，FOCUS絕對是技壓群雄，在同級車之中是高C/P值的購車首選

用車

底盤優異 制動力佳 馬力隨傳隨到 隔音品質優

最不滿意的一點

除了油耗還是油耗

外觀

流線大方,版金鋼性好. 頭燈線條霸氣車頂可加裝行李架很方便

內飾

飾板略嫌單調,但座椅包覆性好,乘坐舒適又有配色,中制台空間方便

空間

椅子普遍略高,後座乘坐空間無壓迫感,後置行李箱空間寬敞

動力

置動力靈活流暢,馬力隨傳隨到.不需要補大腳油門.變速箱反應靈敏

操控

底盤安靜,避震器佳原廠就很夠用了..方向盤轉向靈活

配置

配備比四門車款略低,沒有液晶恆溫系統蠻瞎的,音響系統也稍遜色

舒適度

整體舒適度以國產五門車系算優異,但座椅有在進步空間 椅子太硬太高

C/P值

新車落地折價超多,暢銷卻保值性不佳.在台灣品牌弱勢