看車

我覺得這台有點小台，但是對於做為都市車算是便利到哪都很方便，建議女生們可以考慮考慮喲。

用車

好開便宜耐操實用性高 省油節稅小霸王

用車

適合女用的小車。
不占空間 車位好找 省油省稅 代步車
整體來說算還可以

看車

新車採用家族新世代「Keen Look」設計風格，高辨識度的霧銀倒梯形水箱護罩勾勒出搶眼的車頭造型。長2550mm軸距較前代車型成長90mm，帶來寬廣乘坐空間，搭配326公升後行李廂容量，車格全面向上提增。藉由重新調校之引擎以及經過1,500多項程式更新優化後的i-Super 4AT自排變速箱，有平均油耗每公升18km的一級能源效率表現。透過大幅提高的車體剛性設計及輕量化車身，重量馬力比更為優異，全新開發之底盤與懸吊系統，亦提供駕駛者從容自信的駕馭樂趣。

看車

最近剛改款!改掉肥胖造型!變成與時尚並駕的帥車!車內空間大!車長也適中!很適合小康家庭!

看車

1.5國產車~算是排第一名的車~省油一哥~空間~還有它的中古車價都很保值~是一不值得信賴的車

買車

車子開了幾天,整體來說,還不錯哦！想起購車的時候,花了4天左右，才選到合適自己的。那時候是這麼想的，首選是油耗,其次是價格,再到空間,對比很久，最後還是落定Yaris。還有業代也很阿莎力，讓我們要這麼多東西，真不好意思！
【最滿意】
空間：後排中間地板沒有凸起來，乘坐是非常舒適的，三個人是沒有任何問題。尾箱的話，偶爾遠行可以帶點東西，也夠用。

動力：本以為起步沒力，但踩油門那瞬間起步還是蠻猛的，這是怎麼回事啊？哈哈。

操控：小車比較好掌握，想走哪走哪，我這種新手一天就熟悉了~

油耗：超滿意！路面狀況好的話也才5.7。

【最不滿意】
外觀：也不能說最不滿意，只能說車頭是龍，車尾就一般。看車頭以為三廂車，側面一看，才知道是兩箱，就這感覺。

用車

動力,油耗,空間表現可圈可點.

最不滿意的一點

沒什麼可以說的,........

外觀

新款Yaris的車長一口氣拉長了330mm，車高卻降低了45mm採用俐落的鈑金摺線，以及強化質感的鍍鉻飾，共同構成車頭的輪廓主軸；這道穿越水箱護罩的鍍鉻條Yaris利用鬍鬚式飾條營造出更前衛的概念，車款的辨識度也提升許多。

內飾

整體中央控台採用T字形布局，並使用車縫線壓紋飾版點綴，試圖營造出更高級的質感；方向盤也同樣採用三輻式設計，下方可見到銀色飾條妝點，而在後方則是一組三環式儀表，而儀表中央為時速表，左、右兩側則分別是引擎轉速表與油量表。

空間

車長與軸距分別較上一代增加330mm及90mm，最大的目的，就是為了替乘客爭取更寬敞的車室空間。駕駛坐姿調整到舒適的位置之後，後座實際膝部空間大約接近1個半拳頭的長度，頭部空間也十份充裕。車身尺碼的放大讓車艙空間直接獲得提升外，行李箱空間的運用靈活度同時也獲得改善

動力

深踩油門，變速箱會毫不猶豫的降低檔位來搾取引擎的扭力，整個降檔過程不會有明顯的頓挫感，變速箱的換擋邏輯始終以保證行駛平順性為優先考量，所以相對而言駕駛樂趣就少了幾分。

操控

方向盤並不會將路面上細碎的震動反饋到方向盤上，但在車輪碰觸到人孔蓋或路面上的裂縫時，方向盤則會傳來清晰的反饋，值得一提的是，再行經減速坡或顛簸路段時，Yaris L致炫的後懸吊表現得非常緊致，可以乾淨利落的透過

舒適度

怠速時的噪音幾乎察覺不到，在市區行駛過程中的主要噪音源則來自與胎噪，但相對於同級距的競爭對手來說,的表現稱得上可圈可點。

用車

都還好

最不滿意的一點

車子設計的還好 一台小車辦到好60幾萬好貴

外觀

外觀的話我覺得舊款設計的比較好看 新款 整體太長失去了他原本小小一台可愛的感覺

內飾

內裝與舊款的差別沒很大 沒有多新的配備或功能

空間

空間的話 夠坐 沒有壓迫感 但也不算寬敞 空間剛剛好

動力

動力較虛 起步還可以 中尾速提速較慢 方向盤太輕路不平會不穩車會被拉著跑

操控

操控的就要看人了 我個人覺得方向盤太輕了 比較喜歡方向盤重一點 會比較穩

舒適度

車內隔音不是很好 但椅子蠻好坐的 舒適性還算可以啦

用車

操控性,以及車型對市區來說很好停車,懸吊軟硬適中.我很滿意

最不滿意的一點

嚴格來說要挑什麼缺點還真想不到.

外觀

整體造型很合我的意.外觀上看起來很討喜,我很滿意.

內飾

內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.

空間

前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.

動力

起步順暢,對於不需要大馬力的剛剛好,1.5CC馬力很夠用了.

操控

操控靈敏,很好上手,過彎也很穩,整體來說很不錯.

舒適度

隔音效果不錯,坐起來很舒服,後座170多公分,也不會有壓迫感.